Innocenti 1.0 Mille Clip 1995

Per inaugurare la sezione vorrei fare una piccola recensione sulla Innocenti 1.0 Mille Clip del 1995 che avevamo comprato nuova alla concessionaria Acentro di Cagliari, per un prezzo che era di circa 12.000.000 versando anche una vettura.

Allora inizio con il dire che dal 1995 la utilizziamo come prima vettura ancora oggi.

Partiamo nell'analizzare la vettura in tutte le sue caratteristiche e andando con il tempo sugli sviluppi di 16 anni passati.

La vettura come prezzo era inferiore alla fine serie delle Uno e alla new entry delle Punto, offriva pochi allestimenti ed infatti la nostra è la base assoluta con la sola aggiunta dell'autoradio (500.000lire in più)

La vettura è essenzialmente una Fiat Uno Start, stesso motore Brasiliano, alzacristalli manuali e completo allestimento base.

La scocca è costruita ed assemblata in Polonia, il motore ed il cambio come già detto in Brasile.

All'interno si presenta bene come il resto delle Uno anche se in versione base, all'occhio si presenta bene anche come assemblamento, mentre i materiali lasciano parecchio a desiderare. Sedili con tessuto fine e moquette quasi trasparente.

L'esterno è gradevole come il resto delle Uno, una verniciatura ben fatta, e le plastiche sono buone.

La meccanica sembra robusta, il motore consuma parecchio però ed è lontano anni luce da un fire, il cambio è un pò duro e poco preciso, mentre l'aderenza è buona anche con le gomme 135 di serie. Il resto si presenta comunque come una comune Uno MK2 base con motore e cambio brasiliani che sia per consumi e un cambio poco preciso e duro le danno qualche punto in meno rispetto ad un fire.

Nei primi periodi la vettura durante le piogge ha avuto continui problemi di infiltrazione d'acqua, si allagava continuamente causando puzza proprio a causa di questo. In una prima occasione aprirono tutti gli scoli sui pianali mentre nella seconda notarono che lo scolo sotto al cristallo anteriore era stretto e tendeva a tapparsi subito facendo penetrare acqua dalla stufa centrale.

Risolti questi "problemini" la vettura non ha mai avuto problemi grossi, il motore ha un sistema come i fire che anche in caso si rompa la distribuzione evita la piegatura delle valvole, e questa è una cosa buona.

Il cambio nel tempo a teso ancora ad allungarsi ed a essere meno preciso, infatti oggi con 105.000km fatica nell'inserire la 3 ed ha molto "gioco".

La vettura è sempre stata all'aperto e la carrozzeria all'apparenza ha retto abbastanza bene, presenta molta ruggine sugli sportelli che si sono completamente forati nella parte superiore ed inferiore, nei sottoporta e nei fondi troviamo sempre ruggine passante. Comunque possiamo giustificare il tutto con 16 anni di intemperie continue ed una carrozzeria economica senza troppi trattamenti.

All'interno le plastiche hanno tenuto bene tranne la solita cuffia del cambio che si strappa, la moquette è consumata ovunque ed i sedili anteriori hanno ceduto in più punti e questa è una cosa da sottolineare dato che è uno dei fattori più negativi.

L'impianto elettrico ha ben retto l'età, però a causa della moquette usurata e della posizione dei cavi ha subito una rottura di un filo che ha fatto "dannare" non poco per trovare il punto da riparare.

Mentre morsetteria, cavi di massa, lampadine etc hanno ben retto il tutto.

In complesso è una buona vettura, non troppo cara, soddisfacente e semplice nelle manutenzioni.

Infatti per la manutenzione come le altre Uno è semplice ed economica, non ha mai avuto problemi tanto e che a parte i tagliandi normali non ha avuto bisogno di nessun tipo di intervento.

Ancora oggi viene utilizzata da tutta la famiglia per spostamenti in generale, è la prima auto di famiglia (nel senso che è la utilitaria di casa) e la si usa per tutto.

Come vettura in complesso si merita un 7,5 che poteva essere ancora più alto ( se non fosse per i consumi e la scomodità data ultimamente dai sedili che hanno ceduto.

...sono fidanzato da 3 anni e rotti con la mia ragazza che ha...una Innocenti mille Clip!!!!!

ora è in mia manutenzione e cura, la verniciatura e la carrozzeria sono le parti peggio messe insieme al sedile di guida. I miei voti??

Eccoli:

-Estetica 8
-Qualità della carrozzeria 6
-interni 8
-qualità degli interni 7
-meccanica 9 asssoluto
-dotazioni 0 (nemmeno la temperatura acqua!! )

e si Zimone anche la nostra di vernice è carentissima, i sedili sono demoliti!!!

poi per la strumentazione non è altro come per gli interni che una Uno Base

Dopo la recensione di qualche anno fa aggiungo delle foto scattate ieri

apparte la ruggine è messa abbastanza bene!

la ruggine se la sta divorando  Il colore però mi piace molto!

Ha un colore molto bello   però ha ruggine anche dentro sotto gli sportelli, nel cofano posteriore ed altre parti che no si vedono in foto.

e che intenzioni hai Luca con questa mille?? ... comunque mi piace molto il colore

Quindi cosa pensi di fare? Da quello che mi dici è malmessa a livello di lamierati.. pensi ci sia rischio di un cedimento?

No come cedimento no, nel telaio ha solo 2 o 3 bolle in punti ininfluenti per ora, più avanti quando la corrosione e l'usura andrà avanti la smantellerò per conservare i pezzi che monterò sulla mia Uno. Ad esempio i cofani sono ottimi, il cruscotto, tunnel ed altre cosette varie che possono sempre tornare utili  

insomma, è destinata alla demolizione prima o poi

vabbè prima o poi ... speriamo più poi che prima

Fiat hai già in mente su quale vettura puntare quando la Mille verrà dismessa?

non mi dire la dacia sandero o l'atos o una matiz che non ti rivolgo più la parola ... come auto economica del gruppo fiat punterei su una punto classic oppure su una panda 2004

Quoto! Ma anche una Punto evo/2012 non sarebbe male, hanno prezzi interessanti

Al momento non saprei  la usa sempre mia madre ed io qualche volta per emergenza o per necessità quando la mia è ferma (per fortuna quasi mai)  

Di sicuro una vettura di piccola cilindrata, confortevole e sicura. Assolutamente no Dacia, Micra e cose del genere, penso anche io o ad una Punto Evo, Clio o similari   vedremo cosa dirà la principale utilizzatrice al momento opportuno  

Sarebbe un peccato perchè comunque la Clip ha pochissimi Km, ma è un veicolo che ha anche i suoi limiti e per chi va avanti con l'età on è il massimo! 

Più che altro manca il servosterzo, e poi dicevi che i sedili hanno ceduto, e questo è un problema perché diventano parecchio scomodi  

Tienici aggiornati sulla faccenda e sulle probabili sostitute

Una piccola diesel magari motorizzata MultiJet sarebbe l'ideale sia in termini economici, fiscali in genere e di comfort.

Il 1.3 Multijet sarebbe perfetto, quindi direi che gli consigliamo vivamente la Punto evo 1.3 mjt, oppure una Panda anch'essa 1.3 mjt

Io preferirei di gran lunga la Panda  mi ispira di più in generale, forse come visibilità è migliore che ne dite?

Avendole avute entrambe, e anche guidate, ti dico che: la Panda è facilissima da manovrare ed ha un'ottima visibilità, lo spazio a bordo è discreto, ma non è molto adatta ai lunghi viaggi. La Punto evo è decisamente più spaziosa, adatta anche a viaggi medio/lunghi, la visibilità però è inferiore, soprattutto quella posteriore, ma si può risolvere con i sensori di parcheggio, installabili anche in after market  

In definitiva, la Panda è quella che, a livello di dimensioni, si avvicina di più alla tua Mille Clip, mentre la Punto evo è decisamente più grossa

Pensate che a metà dicembre abbiamo sostituito le ruote posteriori dopo oltre 120.000km, erano ancora le originali

ahhahahahaahahaha saranno state lisce come l'olio  

Le condizioni generali della vettura come sono al momento?

sempre stabili come l'ultima foto, forse qualche buchetto allargato ma nulla di più  devo riparare l'alzacristalli lato guida, si inceppa tantissimo

quindi qualche lavoretto urgente va fatto

Alla Fine che fai Luca di questa Mille ?