Fiat Dardo

DARDO Auto Sport.

Nel 1977, il designer Toni Bianco ha visto l'auto (Fiat X 1/9), a Torino e ha avuto l'idea di fare qualcosa di simile in Brasile, idea approvata dagli amministratori del gruppo Caloi, che apparteneva alla Corona SA.


Dardo 1979

Il corpo era in fibra di vetro e telaio in tubo di acciaio. Motore della Fiat 147 Rally, con i suoi 1,3 litri e 72 cavalli di potenza.

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Dardo 1980

Nella prima settimana della presentazione, lo stand già accumulato 50 richieste, ricettività, che ha portato alla creazione dell'industria e del commercio Dardo Company. Il primo Dardo ha lasciato la fabbrica nel 1979.



A differenza di altri fuori serie, le vendite di Dardo erano incaricati della rete autorizzata Fiat, così come la manutenzione, per il fatto che la Dardo è stato testato e approvato in fabbrica sede a Betim (MG).


Spot

Con circa 300 unità prodotte, è stato interrotto nel 1985.


Motore centrale.


Pannello


Fanali posteriori Alfa Romeo TI4

Ruggenti anni '70 e '80. L'industria brasiliana che è stata costretta a essere creativi. A causa del divieto di importazioni di macchinari e veicoli. (1976-1990).

Un po' scarsino il motore a 73 CV, meno della 127 terza serie sport nostrana (che era già un tappo)

Bellissima storia Lemos grazie come sempre per condividerla con noi, non avrei mai immaginato nulla di simile ne hai mai visto dal vivo?

Zingaro da noi la 127 3° serie aveva 75CV vero?

Si (ma era un tappo lo stesso)

pensavo fosse veloce, quindi più lento della A112 Abarth?

Ottimo thread!