traino veicolo in avaria

Chi come me preferisce usare l'auto vecchia piuttosto che le nuove ipertecnologiche,
deve necessariamente essere pronto mentalmente all'evenienza del traino su strada...

Cosa dice il codice della strada?

Tutti sanno che in autostrada e strada extraurbana principale NON è possibile effettuare il traino "faidate".

La confusione nasce e dilaga in merito alle strade extraurbane secondarie e alle strade urbane.
In linea generale è possibile effettuare il traino.
Perché in linea generale?
Bisogna considerare le condizioni di traffico, di visibilità, di traino.
In breve quando si effettua un traino è necessario applicare tutti quegli accorgimenti per garantire la sicurezza della circolazione:

- sistema di aggancio sicuro (non va bene usare una qualsiasi corda...anche queste hanno una scadenza d'uso): preferibile la barra rigida, ma sono idonei anche catene o funi d'acciao o corde ben dimensionate;
- segnalazione del traino con lampeggianti di emergenza e un segnale di carico sporgente sul retro del veicolo trainato. Inoltre sulla barra va messo un segnale di colore rosso che renda visibile la barra;
- traffico non intenso (altrimenti gli agenti si appeleranno all'intralcio della circolazione);
- la strada NON deve avere caratteristiche di scorrimento veloce (la cosiddetta tangenziale che non è contemplata nelle definizioni del codice della strada);
- il conducente alla guida del veicolo in avaria deve avere regolare patente (altrimenti il veicolo trainato viene assimilato a rimorchio e quindi entra in gioco la patente E considerato che oggi le auto hanno una massa complessiva a pieno carico superiore ai 750 Kg) in caso contrario chi guida il veicolo trainante sarà passibile di sanzione amministrativa, sospensione della patente e ritiro della carta di circolazione.

Pertanto consiglio a tutti di autocostruirsi o farsi costruire una barra telescopica dimensionata per il proprio veicolo (considerate il pieno carico + 2/3 quintali), colorarla con vernice retroriflettente a strisce bianche e rosse. Procurarsi un cartello da carico sporgente di quelli vecchi (non più a norma...ma nessuno obietterà sul suo utilizzo in emergenza) ma che trovate ancora nella ferramenta a pochi euro: è fatto di plastica  a strisce bianche e rosse con i 4 catadiottri tondi agli angoli.

Ovviamente auguro a tutti (compreso me) di non doverli mai usare

Grazie! Ottima guida. Comunque ti dirò... anche le auto nuove potrebbero aver necessità di essere trainate

Concludo la mini-guida con un paio di cose importanti.

Per quanti Km si può trainare?
Il codice parla esclusivamente di traino finalizzato al raggiungimento della PRIMA officina.

Quale velocità si può avere?
Il principio generale è garantire la sicurezza della circolazione. In strada urbana 20/25 km/h sono già una velocità considerevole. Su strada extraurbana secondaria 40/50 km/h vanno benissimo.

Per capire meglio il concetto di rischio associato alla velocità facciamo una piccola considerazione sullo spazio di arresto.
A 50 km/h percorriamo 13,9 m/secondo (strada + veicolo + conducente = buone condizioni) come spazio di REAZIONE. Significa che nella normalità abbiamo bisogno di 13,9 metri per iniziare a frenare, da qui in poi viene esercitata l'azione di rallentamento fino all'eventuale arresto (circa 23 m).

Se nel traino ci imbattiamo in un ostacolo improvviso o indisciplinato (colui che volutamente non tiene conto della nostra condizione critica) la nostra possibilità di azione diventa un "terno al lotto". Nella migliore delle ipotesi torneremo a casa con l'ammaccatura posteriore della nostra auto .

Ultima riflessione siamo sicuri che il danno cagionato in queste condizioni di marcia venga risarcito dalla nostra RCA?
Direi proprio di no per l'applicazione del "concorso di colpa" ci troviamo nella fattispecie di condizione di rischio elevato e consapevole.

CONCLUSIONI FINALI: il traino del veicolo anche se può essere effettuato va sempre esercitato per raggiungere una situazione di MAGGIOR sicurezza.
Esempi:
1) spostare il veicolo di alcune centinaia di metri per posizionarlo esternamente alla carreggiata in area di sosta.
2) se siamo in strade poco percorribili tipo le provinciali ci conviene trainare fino a situazione migliore come l'officina o il centro abitato più vicino.

Buona giornata a tutti

Bella guida e bell'argomento!! Concordo con Zingaro che anche le auto moderne danno i loro problemi e potrebbero necessitare di traino

Ottimo argomento che non abbiamo mai trattato ma che è utilissimo perchè nessuno ha le idee chiare, ti ringrazio   davvero bene

Ma chissà se gli agenti la pensano allo stesso modo 

Io non mi fiderei... metti che fanno storie.. sono dolori!!!

..certo "sul campo" le cose possono prendere una piega diversa sulla base di chi incotri.
Bisognerebbe fare attenzione a quanto viene verbalizzato sull'eventuale contestazione.

Non di rado quando si finisce per comminare la sanzione minima si riporta un articolo generico...e qui ci vorrebbe dimestichezza con il codice.

Lo stesso problema sorge per le calzature.
Sul codice si impone l'obbligo di calzature che restino salde sul piede e abbiamo una suola rigida...ma questo non significa che qualsiasi tipo di sandalo è vietato, come non significa che le scarpe da donna tacco 8 siano idonee alla guida!

In tutte le cose ci vuole anche un pizzico di fortuna

Ma esiste un'articolo del codice della strada che parla del traino??

art. 165


Se vai sul sito della POLIZIA di STATO e fai una ricerca sul traino ci sono riferimenti certi

...dimenticavo:
il codice della strada va interpretato incrociando più articoli e consultando il regolamento di attuazione, inoltre è sempre utile dare uno sguardo agli aspetti giuridici dell'argomento (le sentenze di cause civili e/o penali).
Significa una cosa molto semplice e cerco di spiegarla con un esempio parallelo:

il limite massimo di velocità sulle strade urbane è di 50 Km/h (lo sappiamo tutti).

Possiamo viaggiare sempre a 50 Km/h? O meglio siamo sempre autorizzati a viaggiare a 50 Km/h?
La risposta è NO.
I motivi vanno trovati in:
- condizioni della strada
- condizioni del traffico
- condizioni del conducente
- condizioni climatiche
- condizioni del veicolo
- condizioni di carico

Dato che l'argomento è fondamentale e non può essere esurito con una frase (e data l'ora) propongo di affronatare la questione in altro momento e altro post specifico.

Certo che le leggi sono ben chiare devo dire, ma alla fine chi è che la interpreta veramente come si deve??

Nessuno  Come sempre non si capisce n'a mazza

Come sarebbe nessuno Alex?? Per gli amici si interpretano, per i nemici si applicano.

a ecco   ma se quindi ti fermano con la barra di traino e le dai tute le giuste motivazioni sopra elencate, ti multano???

..attenzione a non far confusione:
le motivazioni non bisogna darle, ma si devono evincere dalla situazione.

Se mi dovessero fermare su strada con due corsie per senso di marcia (tangenziale urbana come strada di scorrimento extraurbana secondaria) non ci sono spiegazioni che tengono: è multa sicura!
Anche se le condizioni di traino sono ineccepibili e con poco traffico.

Faccio notare che il termine "tangenziale" non significa strada extraurbana principale ma semplicemente che quella strada si sviluppa esternamente ad una zona cruciale di viabilità: potrebbe essere anche una strada urbana che esce dal centro abitato e collega due frazioni vicinissime identificata con un segnale bianco rettangolare che riporta per esempio SC 1  (cioè Strada Comunale n°1).
Stesso ragionamento per "strada di scorrimento" : non è una definizione che classifica la strada ma è solo un modo per identificare la tipologia di traffico a cui è destinata la strada.

Per tornare alla discussione:
la correttezza delle mie azioni si deve vedere chiaramente non devo pensare di spiegarle.
Se così fosse significa che le mie modalità di traino non sono chiare, sono quindi opinabili , ossia mi espongo all'interpretazione di un eventuale agente in servizio al sabato sera!

Zingaro ha scritto:

Come sarebbe nessuno Alex?? Per gli amici si interpretano, per i nemici si applicano.

 Zingaroooo!!!!

Oggi mi hanno fermato in un posto di blocco ed ho chiesto "se un'auto è in avaria, si può trainare con un'apposita barra presso l'officina più vicina?? Ovviamente con tutte le segnalazioni e le precauzioni" la risposta?? "assolutamente no, solo il carroatrezzi può prelevare l'auto..nessuna fune o barra è consentita per il traino" 

Buono a sapersi..

come sempre leggi chiarissime

..Attenzione!!

l'ultimo aggiornamento inmateria risale a febbraio 2014 e riguarda solo i punti che si perdono per:

A) mancata segnalazione della fune o gancio di traino
B) mancata segnalazione del veicolo trainato

in entrambi i casi si perdono 2 punti (il conducente del veicolo che traina).

In caso di contestazione e di compilazione del verbale bisogna leggere attentamente cosa scrivono (prima di firmare per conoscenza).

Di esempi di libera interpretazione del codice ne potrei elencare molti....purtroppo!

Comunque il mio intento era solo quello di divulgare la conoscenza del codice della strada
e degli aspetti giuridici, poi ognuno è libero di fare e credere a ciò che più gli piace

Certo Barbarozza ma infatti io ce l'ho con la legge, non lo sanno enanche loro, tu sei stato chiarissimo e ci hai riportato cose utilissime, e io ti aggiungo che se mi capita qualcosa (spero di no!!) traino la vettura con la barra, e la segnalo come detto nei post, e per di più in caso di verbale leggo attentamente e contesto

nessun problema  
sono abituato a questo tipo di reazione: ci si aspetterebbe tutela (piuttosto che asettico atteggiamento sanzionatorio) da parte di chi dovrebbe conoscere il codice "alla virgola" e invece.................

Tanto per dirne una: molto tempo fa un tizio non rispettando il suo STOP mi ha centrato l'auto con appena 6000 Km (10000 euro di danni tra meccanico e carrozziere). L'incidente avvene in centro abitato e la strada era lievemente bagnata. L'agente voleva contestarmi l'errata manovra di frenata per evitare l'incidente (manovra obbligatoria secondo il codice delle assicurazione per l'attribuzione della colpa in concorso) asserendo che io non avevo frenato tempestivamente perché non c'erano segni di frenata sull'asfalto!!

Ma secondo voi potevano esserci i segni della frenata con la strada bagnata??
Dopo la mia ferma ed educata contestazione ha verbalizzato la marcia inserita al momento dell'impatto (la terza) dicendomi che era una marcia lunga per il centro abitato.
Ho contestato anche quello.
Mi ha contestato la posizione del mio veicolo (l'altra auto mi ha preso lateralmente facendomi balzare sul marciapiede opposto) asserendo che transitavo in mezzo alla carreggiata...e non era vero

Visto l'andazzo ho telefonato ad un mio parente e mi feci portare la macchina fotografica...dopo aver fotografato tutto il luogo dell'incidente compresa la segnaletica il tizio ha smesso di contestare il mio comportamento sulla base di sue supposizioni (dato che non era presente al momento dell'impatto).

Tutto ciò perché voleva probabilmente verbalizzare per un concorso di colpa parziale.
Alla fine con il mio legale ho avuto il risarcimento al 100%.

Dipende da chi si incontra, anche nelle sfortune ci vuole fortuna

Non ci sono parole certe volte, io sto combattendo da quasi un'anno per un brutto incidente ma non ne vedo la fine!!!