Ho guidato un trattore ...molto... Gallardo!

Mi hanno detto che quella ditta costruisce trattori agricoli.... io mi fido... ( )

Veniamo al dunque... 
Oggi sono andato ad un Kartodromo vicino a casa mia... ci vado quasi tutti i sabati... Oggi c'era una manifestazione particolare era possibile fare dei giri su pista con delle Supercar e io ne ho approfittato  
A disposizione c'erano: Mini Cooper S versione Rally, Subaru Impreza WRX Rally, Porsche 996 GT3 da pista, Lamborghini Gallardo Special Edition, e Ferrari F430 F1.... roba che qualsiasi concessionario che vai ti fanno provare...  
Orbene, ecco le mie impressioni:
Decido di Lamborghinizzarmi e mi prenoto per a Gallardo  
Subito si viene avvolti dal sedile che non lascia modo di agitarsi ( ...la miglior camicia di forza), una piccola sistemata per avere una posizione corretta e uno sguardo agli strumenti. Già al minimo il canto del V12 sembra una pentola in ebollizione; a soli 1000 giri ci sono 6000 combustioni al minuto contro le 2000 di un 4 cilindri, sembra sempre un minimo accelerato.
Mi accingo a muovermi. Manca la frizione, piede sul freno e un dolce tocco alla levetta a destra del volante innesta la prima. Si molla il freno e si accelera, dal rumore che fa sembra di essere degli imbranatissimi bruciafrizione (l'esperienza sugli autocarri insegna a dare un "innesto dolce" e a muoversi con un minimo di giri) ma è tutto normale, ci pensa l'elettronica a tenere le cose a posto.
Il volante è dolce ma non morbido, un'ottima taratura che fa "sentire" l'auto nelle mani. Fuori dalla pit-lane si comincia a prendere confidenza con i comandi. L'uso delle leve al volante richiede un po' di esercizio e di attenzione.
Il primo errore che si fa è quello di cambiare troppo presto (effetto V12 ), nessun problema, l'auto in verità è molto dolce, solo si perde un po' di emozione da accelerazione Lamborghini . Per inserire la marcia è necessario alleggerire un po' il pedale dell'acceleratore (oltre a toccare la leva di destra), poi però l'auto scorre leggera e docile.
All'accostamento alla prima curva si impara a sentire i freni; decisi e tenaci, si sente il Grip sia delle pinze che dei pneumatici. Lo scalare di marcia è accompagnato da un "punta-tacco" automatico (a dire il vero per i puristi della guida è un po' un boccone amaro). Il volante risponde con precisione e accompagna l'auto in traiettoria quasi con grazia. I tornanti si affrontano agevolmente in seconda con un lieve stridio di gomme ( )
Waw!!  
Le leve del cambio fisse al piantone (e non mobili col volante) danno qualche problema (è difficile cambiare in curva) ma con una guida attenta: cambi di marcia in rettilineo e scelta del giusto rapporto,) si percorre bene tutta la curva, grazie anche alla pronta ed elastica risposta del motore e alla capacità di sfruttare un largo range di giri (La Gallardo ha un motore a corsa lunga, poco versato per gli alti giri ma docile ai bassi e ai medi).
Un paio di giri così e poi fermi ai box Piede sul freno e un movimento simultaneo delle leve Up e Down del cambio per farla entrare in Neutral e pronti per ( mannaggia!) scendere.

Apperò  Era questa la manifestazione di cui mi parlavi su Skype... cavolo non avessi avuto impegni... io mi sarei prenotato per la F430  Mi piace troppo!!  

Io di recente ho fatto un giro in pista sull'Alfa Romeo 4C, certo è un 4 cilindri turbo, però ha la stoffa da vera supercar! Inoltre nel 2006 ho avuto l'occasione di fare un giretto su una Ferrari Enzo!!  

Di cosa si trattasse l'ho saputo solo ieri all'arrivo in pista, è stata una sorpresa anche per me. Anzi, mi sono anche alterato un po' perché non è stato pubblicizzato col dovuto anticipo

Avessi saputo una cosa del genere mi sarei precipitato di corsa!! Ma dove si è tenuto?

A Moncalieri, in frazione Barauda, ti ho mandato il link su skype, c'è la vista satellitare di Google
http://www.gdecarli.it/php/index.php?var1=1&var2=1
Ecco, l'ho recuperato
Guardi la vista satellitare e segui la strada prendendo i riferimenti.

Oppure ti fai accompagnare da me

Provo a darti un paio di indicazioni...
Tangenziale Sud uscita S.S.20 del Col di Tenda, alla rotonda svolti a sinistra (verso Torino Città), al primo semaforo svolti a destra, attraversi un ponte ed entri in frazione Barauda. Attraversi l'abitato (strada stretta, un paio di curve) sfoci su una piazzetta, svolti a sinistra e prosegui fuori dall'abitato.
Dopo 800, 1000 metri termina una siepe sulla destra, prendi la stradina a destra (sulla sinistra c'è un paletto con un fianchetto da Kart con una freccia e la scritta "pista" che indica la strada), prosegui verso la discoteca Chez-nuz, giunto di fronte al cancello d'ingresso e sulla destra c'è una strada, la prosegui, girerai attorno alla discoteca, attraversi un ponticello e prosegui dritto. Al fondo trovi un piccolo capannone industriale. Attraversi il cancello e posteggi. Sei on-track.

Grazie! 

Ho seguito le tue info.. e l'ho trovato!  

Bingo!!!

Beh, che dire! Complimenti!!!

Zingaro, anche a distanza mi hai dato un racconto emozionante  dev'essere stata una bella esperienza    per provare le auto di sicuro c'era molta gente, si è dovuto attendere molto?

Enea ha scritto:

Beh, che dire! Complimenti!!!

Complimenti?? E di che?? Potevi farlo anche tu, si trattava di trovarsi al posto giusto al momento giusto (e con i soldi in tasca). Se invece i complimenti sono per la narrazione... Beh! Allora grazie

A dire il vero l'affluenza è stata piuttosto scarsa, un po' perché il sabato la gente ha altro da fare, un po' perché non ho trovato l'evento molto pubblicizzato (io stesso ero presente solo casualmente, avendo preso conoscenza della pista impegnata per la data di ieri). Poi io mi sono presentato al mattino, avrei potuto essere inserito nel primo turno (una ventina di persone alla volta). Ho perso un po' di tempo a chiedere informazioni, osservare come si svolgeva l'evento e sono stato inserito al terzo turno. Al pomeriggio l'affluenza è stata maggiore ma ormai io avevo fatto

....appero', mica male......certo che i trattori moderni son proprio un altra cosa rispetto ai vecchi...

E' un casino non riuscire a vedere l'aratro , però vuoi mettere quando fuori dalla curva acceleri e ti senti appiccicato al sedile?? Waw....

Zingaro per curiosità, quanto costa una prova del genere?

In pista, per quell'auto, la tariffa è di 20 Euro al giro, io ne ho fatti 3
La mini e la Impreza costano qualcosa in meno

Di certo non è poco ma vista l'esperienza, il costo generale dei giri e tutto non è male   qual'è vettura che ha avuto più apprezzamento ed attenzione?

Diciamo che al mattino la più gettonata era la Impreza (costava un po' meno però), poi la Gallardo (e mi sono girate un pochino perché ho dovuto aspettare ), poi mentre me ne andavo era il turno della Ferrari.
....però se mi capita un'altra occasione punto sulla Porsche.... è la GT da competizione, senza controlli elettronici adrenalina pura che non perdona

beh 60€ per una scarica di adrenalina.. ci sta! Anche perché l'occasione di guidare un mezzo del genere non la si ha tutti i giorni  Io personalmente punterei alla Ferrari, peraltro la F430 mi fa impazzire

Anche a me piace molto la 430   

Zingaro dimenticavo una cosa, il titolo del topic è fantastico

Grazie Fiat Effettivamente è stata una bella scelta