Lancia ed Alfa Romeo, quale sarà il loro futuro?

peccato era un mercato a quanto ho capito discretamente profiquo per la y

insomma... ultimamente non vendevano un tubo..

in'effetti il marchio Chrysler sta perdendo molto, vende solo negli USA..!!  Ma io mi chiedo, quando rivedremo la Lancia nei rally???

secondo me mai ... oppure la vedranno i nostri figli ... purtroppo eppure ormai le auto da rally sono su base city car ... come la citroen C3 l' y magari con il motore della 500 abarth non sarebbe stata male oppure direttamente la 500 abarth che inizialmente se ne vedeva qualcuna nei rally ma ora zero

Nei rally la vedo molto difficile... accontentiamoci di vedere una gamma discreta, se la faranno...

Nel topic dello "Stelvio" Alex ci ha spiegato come la Lancia per il momento, ma purtroppo pure più avanti, non avrà sbocco commerciale e sopratutto non avrà modelli in produzione. Resta solo la Y che purtroppo è venduta solo da noi, e non si ha in progetto nulla di nuovo   

Ma è veramente possibile che non si riesca a creare un modello anche per l'estero?  qualcosa di elegante su base Giulia?

Il problema è che Lancia all'estero è pressochè sconosciuta, inoltre in alcuni mercati le vetture Lancia hanno la brutta fama di essere poco affidabili e di arrugginire... lo so.. sono passati 30 anni visto che le vicende riguardavano le Lancia di quegli anni, però la brutta fama è rimasta comunque, nonostante l'attuale Ypsilon vada bene come vettura. 

Il problema non è creare un nuovo modello sfruttando piattaforme già esistenti, il problema è VENDERLO. Tralasciando il flop delle Lancia-Chrysler, la Delta 2008 era una bellissima vettura, in pieno stile Lancia per quanto mi riguarda, però i risultati commerciali parlano di appena 112.500 unità in 7 anni, e non è un buon risultato.... la Ypsilon, bene o male, dal 2011 ad oggi è arrivata a quota 340.000 unità! 

Per assurdo, il rilancio di Alfa è più semplice, perchè tale marchio è ancora ben apprezzato all'estero! E anche oltreoceano dove la Giulia è appena arrivata! 

Io continuo a sperare ( anche se ormai invano ) una gamma Lancia con un paio di prodotti in più oltre alla piccola Ypsilon, in vendita in tutta Europa... e bisogna sperare che la Ypsilon continui ad essere amata nel nostro Paese, perché altrimenti il marchio sarà smantellato del tutto

vero, se cessano gli acquisti della Y da noi la Lancia è finita    ma che vetture hanno lasciato così brutto ricordo all'estero?

La mitica Delta... non la HF eh, quelle normali.. ma anche la Gamma e la Beta.. insomma le Lancia di fine anni '70 fino a inizio '90

Comunque per ora la Ypsilon è la seconda auto più venduta nel nostro Paese, e per intenderci ha una quota di mercato superiore all'intero marchio! Per il momento possiamo stare tranquilli

Ora ci resta solo l'incognita Lancia, che fine farà?

Mesi fa la Ypsilon è stati chiusi i siti web esteri della Lancia, ergo la Ypsilon non è più ordinabile all'estero, puoi solo trovare qualche esemplare in pronta consegna o a KM0.

Giusto a titolo d'esempio, questo è il sito Lancia.fr http://www.lancia.fr/mopar che rimanda esclusivamente all'assistenza.. idem per gli altri Paesi 

Messa così, sembrerebbe un ulteriore passo verso la dismissione del marchio, anche perché una nuova Ypsilon non si vede all'orizzonte

Penso che non convenga economicamente progettare una nuova Y solo per il mercato Italiano. Se verrà messo in pausa questo marchio, temo verrà dimenticato.

Eh probabile, se non fanno una nuova Ypsilon la vedo dura... che poi, volendo, si potrebbe anche fare, ricordo che l'attuale Ypsilon ha piazzato 60.000 unità nel 2017 in Italia, un nuovo modello potrebbe tranquillamente piazzarne sulle 80.000.. quindi comunque non sarebbe antieconomico progettarla, soprattutto se, come sempre, la fai derivare da un modello Fiat con cui condividi componentistica e meccanica

Secondo te la tira ancora a lungo questa Y?

Si sono appena inventati un "MY2018" quindi mi sa che per altri due anni tirerà avanti... comunque sia, l'attuale serie quest'anno compie 7 anni!

Quindi un restyiling?

Siccome hò 2 lancia, una fulvia coupè montecarlo 3° serie del 1975 e una beta montecarlo 1° serie del 78 partecipo a questo forum
http://amicifulvia.forumattivo.com/t8445-vita-alfa-mors-lancia
dove c'è gente che ai tempi d' oro della lancia ci lavorava anche nella squadra corse, quindi molto più preparati e qualificati del sottoscritto, sentite un pò cosa ne pensano in questa discussione molto simile del futuro della lancia.

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

Quindi un restyiling

magari... no hanno semplicemente cambiato un paio di colori e di tessuti dei sedili, e aggiunto qualche pack optional

Interessante la discussione postata da Pugnali53 sulle Alfa, da cui prendo una parte, ma le vendite "senza Stelvio e senza Giulia sono dunque solo della Mito all'estero o cosa? 

Giappone 333 +202,7% (senza Stelvio)
Belgio 201 -2.43% 
Austria 190 +10,5% 
Olanda 159 +35,9%
Australia 116 +251,5% (senza Stelvio)
Canada 91 +9000% 
Israele 59 +90%
Sud Africa 40 (Stelvio in fase di lancio)
Danimarca 40 +185,7% 
Argentina 36 +38,5% (senza Giulia e Stelvio)
Svezia 29  +164% 
Norvegia 24 +500%
Finlandia 14 +100%
Messico 13 
Irlanda 6 +50% 
Nuova Zelanda 6 +200% (senza Stelvio)
Croazia 5 

Se le vendite che hai postato sono annuali mi sa che sia alfa che y della lancia non bastino a dare lavoro neanche x una settimana alle fabbriche che le producono, ci devono x forza essere altri mercati che fanno più numeri.

dipende dai mercati, in alcuni c'era solo la 4C, in altri anche MiTo e Giulietta

A ecco    Alex avevi postato dati di vendita sulla Y, poichè ormai l'Alfa Romeo è al sicuro, dunque persiste solo il dubbio della permanenza Lancia sul mercato

La Ypsilon piano piano sta calando, ora vediamo se con il My2018 migliora qualcosa oppure no

Oggi ho visto di sfuggita una pubblicità sulla Y, giusto?

si, promuovo la "nuova gamma"