sospetto rottura giunto semiasse destro

salve ragazzi come state?ho un altro problema da sottoporvi ( che attualmente sto trascurando per via del lavoro) ma siccome da martedi sono in ferie voglio sistemare un attimo la grande punto. da qualche giorno ho iniziato ad avvertire un rumore sordo tipo TUM TUM quando DA FERMO sterzo anche di poco il volante a destra. mi pare di sentire che il rumore si presenta anche quando prendo gli avvallamenti e le buche .ovviamente li lo stento meno perche in parte è coperto dal rumore del motore. ho provato invece a sterzare a sinistra e il rumore non lo fa. potrebbe essere che è partito il semiasse destro? se si come me ne accorgo? oppure potrebbe essere anche il braccetto oscillante? la macchina ha ora circa 120000 chilometri

Ciao And, mi pareva strano che non ci sottoponessi più a i tuoi quesiti, iniziavo a preoccuparmi  

A parte gli scherzi, il giunto omocinetico lo escluderei poichè lo farebbe in movimento quando sterzi "tratratra", mentre sarei più propenso al braccio oscillante o alla testina di sterzo, hai notato se la gomma si sta usurando in modo anomalo?

ehehe ciao fiat in effetti sentivo anche io il bisogno ormai di scrivere un po ahaha

dunque la testina di sterzo la devo controllare. appena ho un secondo tiro giù la ruota e controllo può darsi che sia consumato il tampone di gomma sulla testina. nel caso fosse da sostituire come faccio a sfilarla dalla sede? perché ci vuole una specie di estrattore per sfilare il perno e ovviamente non cel ho

allora ragazzi ho controllato e il rumore viene dalla ruota sinistra e non quella destra come mi sembrava all'inizio. il tirante di sterzo ha la gomma del tampone crepata e rotta in piu punti mentre mi sembra ridotta male anche la bielletta di accoppiamento della barra stabilizzatrice (anche li ho trovato la gomma abbastanza usurata). infine il braccio oscillante al contrario mi sembra ancora in buono stato.per essere tranquillo ho controllato infine anche il semiasse e mi sembra ok . che ne pensate? 

ah una cosa importante ho notato che alzando la macchina col cric da entrambe le parti (sollevando quindi entrambe le ruote e liberandole dal peso della macchina) ho notato che il rumore non lo fa piu

ah un ultima cosa il semiasse a vista sembra ok ma fa un leggero gioco tirandolo e spingendolo. ho visto che lo fa un po anche quello destro. è normale la cosa? mi conviene sfilarlo dove c è il giunto tripode e rimettere del grasso?

Per controllare il tirante di sterzo devi far oscillare la ruota, se noti che a gioco (mentre muovi la ruota il tirante resta fermo per qualche grado angolare) allora è da cambiare. Se è per la condizione della gomma cmbiarlo è certametne prudente In qualsiasi caso è bene cambiare sia il destro che il sinistro, anche se uno sembra in buono stato. Il prezzo è irrisorio e il lavoro è semplice  

Lo stesso controllo puoi farlo sullal bielletta della barra, muovi la barra su e giù per vedere se ha gioco.


Per i semiassi non ti saprei dire, ma se riesci a mettere un po' di grasso male non fa.

Ciao zingaro come stai? allora dunque effettivamente la testina di sterzo sinistra è danneggiata perché ha la gomma rotta in un punto però mi pare strano sia quella ti spiego perché. io quando avevo sostituito la frizione purtroppo avevo danneggiato la gomma della testina nel tentativo di estrarla dalla sua sede (sono un danno lo so) però avevo fatto finta di niente e ho lasciato quella e non ha mai dato problemi di rumore può essere che sia diventata rumorosa solo ora dopo diversi mesi? per il resto le biellette le ho controllate e sono ok così come i braccetti. potrebbe essere la barra stabilizzatrice che fa rumore? come posso vedere se è quella? io poi ora ho un altro sospetto e cioè che sia la scatola di sterzo a fare rumore può essere o da altri problemi? se così fosse il problema sarebbe ancora più serio

ah ho notato che quando fa questo tum tum il volante prende come un piccolo scalino o scatto

Ciao And. La barra stabilizzzatrice se non ha problemi negli attacchi va bene, ma se è come dici (fa rumore sterzando da una parte e il volante "salta") allora mi da da pensare che sia veramente la scatola dello sterzo

Mi sono consultato con un "collega" meccanico ( tra virgolette perché li chiamo colleghi ma io non sono meccanico solo un appassionato ahahaha) e dice che secondo lui è il cuscinetto di uno dei due ammortizzatori che bloccandosi non permette alla molla di ruotare bene quando sterzo però mi pare strano che sia quello

Strano, comunque parti dal fatto che devi sostituire la testina, poi se come hai notato ha crepe nella gomma cambiale visto che il prezzo è molto basso.

Facci sapere se procedi, intanto lascerei per ultimo il cuscinetto dell'ammortizzatore

salve ragazzi aggiorno la situazione del rumore sordo. dunque appena cambiate le testine di sterzo e quella di sinistra era distrutta letteralmente (forse ho preso un avvallamento violentemente) non so cuffietta rotta e gioco del perno sferico quindi le ho sostituite tutte e due anche se la destra era sicuramente in uno stato migliore. risultato: dunque il rumore antipatico quando sterzo da fermo non lo fa piu e il volante ora è regolare (purtroppo sostituendo i tiranti devo aver contato male quanti giri giri faceva il braccetto e ora mi ritrovo la convergenza un po fuori fase e che tira a sinistra) va beh per quello porterò dal gommista piu in la anche perche non so se ci sono metodi casalinghi per rifarsi la convergenza da soli. ma comunque il problema principale l ho risolto. la brutta notizia però è che rimane l ltro problema: il tum tum quando prendo le buche o gli avvallamenti. quindi presumo che oltre ai tiranti è sicuramente partito qualcos altro. allora per le biellette della barra stabilizzatrice per testarla devo cercare di muoverla su e giu con le mani se ha gioco sono da cambiare? e se invece fosse proprio la barra stabilizzatrice come faccio  vederlo? e se fosse invece il trapezio della ruota sinistra? oppure anche l ammortizzatore.capirete che non posso sostituire a caso tutti questi pezzi.avete qualche idea?

Volendo puoi anche farti l'assetto ruote in casa ma qualche strumento ci va sempre, anche se artigianale ti costerà sempre di più che far fare l'assetto al gommista che è attrezzato

Per le biellette della barra stabilizzatrice direi si, devi controllare i giochi. La barra stabilizzatrice è una molla, se ha una frattura la devi cambiare. Tutt'alpiù può essere svergolata ma te ne ccorgi solo se la smonti e la appoggi su un piano    (o se la macchina sta storta anche in piano   ).

Per il trapezio devi sollevare l'auto e controllare i giochi come per la barra, ma se provi con l'auto a terra il peso dell'auto può impedire il rilevamento dei giochi.

L'ammortizatore va provato (meglio se a caldo) facendo pressione sulla carrozzeria al di sopra della ruota e osservando le oscillazioni della scocca, se sono più di una o due è da ritenersi scarico

quando dici che puo costare fare l assetto dal gommista? che tanto poi dovro anche cambiare  le gomme quindi...

comunque ragazzi risolto tirante di sterzo sinistro andato e bielletta della barra stabilizzatrice sempre sinistra 

praticamente il tirante sfondato mi faceva il tum quando sterzavo anche da fermo mentre la bielletta faceva il tum quando prendevo le buche.sostituito il tutto è tornata come nuova

ecco le foto del danno 

bielletta e tirante sinistri completamente DISTRUTTI .i perni sferici hanno preso un gioco impressionante e le cuffiette potete vederle voi stessi. ora io vorrei capire il perche di questa cosa  perche quelli destri non erano messi cosi male. forse ho preso una buca e ho sfondato la parte sinistra? qualcosa che lavora storto nell avantreno e mi spacca tutti i componenti? non so dire

Per un qualche motivo si rompe la gomma (acqua, sassolini, polvere), inizia d entrare polvere e questa distrugge la boccola. Può accadere da un lato e non dall'altro

Eh può essere che sia così infatti se si rompe la cuffietta quasi sempre entra polvere e parte anche il componente.

Caspita And comunque era un bel pochino il danno ma è stato risolto, l'importante è quello. La prossima tappa sono gli ammortizzatori con tutto il kit di tamponi?

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

Caspita And comunque era un bel pochino il danno ma è stato risolto, l'importante è quello. La prossima tappa sono gli ammortizzatori con tutto il kit di tamponi?

Beh risolvere si risolve tutto fiat basta pagare ehehe. Comunque gli ammortizzatori non rientravano in questa mia programmazione di lavori ma comunque ci ho pensato. pensi Sia il caso di revisionarli?  Fra l altro ho da cambiare il devioluce perché anche li ho il braccetto dei tergicristalli che funziona male perciò ho paura che dovrò sostituire tutto

Caspita And quando ti ci metti cambi mezza auto   comunque non so, come ti sembrano scarichi? il devioluce nuovo o usato?

eheh si fiat quando mi ci metto o il lavoro viene bene o non inizio neanche fortuna che sia le biellette che i tiranti non costavano molto. eh per il devioluce il discorso è un po piu delicato.nuovo costa un bel po. usato potrei magari anche trovarlo ma non è che mettendolo usato rischio magari fra qualche mese che mi ritrovo anche questo che mi abbandona?

C'è anche quella probabilità And, non sai quanto ha lavorato,insomma è un bel dubbio, dovresti trovarlo ad un prezzo talmente basso che puoi rischiare. 

Ora la vettura dopo qualche km con i lavori fatti come va?

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

C'è anche quella probabilità And, non sai quanto ha lavorato,insomma è un bel dubbio, dovresti trovarlo ad un prezzo talmente basso che puoi rischiare. 

Ora la vettura dopo qualche km con i lavori fatti come va?

EH appunti quindi credo che a Sti punti lo prenderò nuovo il mese prossimo. la macchina comunque ora va perfetta più nessun rumore ne sussulti del volante. inoltre a me pare che sia diventata leggermente più stabile in curva non so se è una mia impressione

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