Opel Combo 1.3 CDTI, fuorigiri e ko motore

Buongiorno a tutti, oggi sono quì per tenervi aggiornati su un pronblema che abbiamo avuto sul Opel Combo 1.3 CDTI del 2007, il sopraccitato mezzo monta il motore 1.3 Multijet Fiat.

Purtroppo è successo che per cause da verificare, oltre al FAP tappato, il motore è andato a causa di un fuorigiri spontaneo ed inaspettato. La vettura era regolarmente in marcia, mentre ad un tratto ha iniziato a fumare forte e non andare più. Mio padre (era lui alla guida) si è accostato e mentre disinseriva la marcia il motore è schizzato su di giri e nonostante l'avesse spenta ha continuato a restare accesa, per l'evidente fatto che il motore stava bruciando olio.

Dopo do che motore "puntato" e vettura da rimorchiare. Una volta portata l'auto in officina (oggi hanno iniziato a smontare) abbiamo scoperto che la turbina è andata e ora apriranno la testata per verificare pistoni e valvole, ma sicuramente questo fuorigiri avrà fatto molti danni.

A quanto pare la prima ipotesi è che la turbina si sia rotta ed abbia mandato olio nell'aspirazione causando la combustione di esso e mandando fuori controllo i giri.

A quanto pare molte multijet hanno avuto questo inconveniente, ciò ci è stato detto da un'officina autorizzata Fiat.

Ora vedremo come sistemare il guasto e se oltre alla turbina (sicuramente) anche il motore sarà da sostituire.

azz.. bel problema!! Quanti km ha?

purtroppo solo 120.000  lunedì sapremmo di più, voi avevate mai sentito di questo problema?

turbine ko sui 1.3 mjt è capitato, specie sul Multijet I

infatti questo è il Multijet1, il meccanico ci ha detto che se la vettura fosse stata in marcia regolare avrebbe evitato il fuorigiri e tutti i danni conseguenti, domani avremmo news, comunque mi metterò ala ricerca di turbina e motore! per i pezzi nuovi occorrono circa 1500euro

Eccomi, è stata una settimana pesante, allora, motore da sostituire, una valvola storta, pistone quasi bucato, uno con fasce incollate, turbina andata e altre cose.


Andiamo a prendere un motore dal demolitore, garanzia etc, sigla identica per questo multijet che si monta sulle Opel e difatti questi sono siglati DTJ, portato in'officina, sostituita catena e tagliando completo, montato, e non funziona.....a quanto pare gira come se non avesse compressione, forse non girano gli alberi per qualche rottura interna?  e menomale che ci avevano detto che il motore era buono.....domani va smontato e sostituito con spese aggiuntive che vedremo di farci rimborsare. Una vera sfortuna comunque, poi la turbina che abbiamo acquistato sempre dal demolitore è stata assemblata, corpo della nostra e coreassy di un'altra, domani comunque vedremo come continuerà...

Ops....

Purtroppo quando si prende un motore sconosciuto è meglio revisionarlo, nella peggiore delle ipotesi hai tutte le garnizioni nuove. Ma si sa, uno cerca anche di fidarsi, sopratutto se ti danno una garanzia
Poi ovviamente, si cerca di risparmiare qualcosa.

E si Zingaro, pensa che abbiamo effettuato tutto il tagliando ed il tutto solo tra motore e pezzi ammonta a 800euro, senza manodopera e viaggi ovviamente. Visto che era aperto abbiamo acquistato anche la frizione nuova, kit completo.

Comunque domani vediamo ma è una bella grana....noi volevamo il blocco funzionante ma ovviamente abbiamo provveduto a tagliando nuovo e guarnizioni varie visto che la meccanica era garantita.

purtroppo non avevi altra soluzione  Che sfiga...

Eccoci al continuo, il meccanico che ha montato il tutto da detto che il motore ha le punterie scariche, quindi il demolitore che ci ha venduto il motore è venuto a vedere il problema, preleveranno l'auto dall'officina dove è ora e la porteranno nella loro poichè fanno anche riparazioni, ovviamente tutto a carico loro.

Insomma, una bella scocciatura che continua!!

il problema è indubbiamente molto serio, col nuovo motore dovresti risolvere

Chiuso finalmente il capitolo... in maniera imbarazzante!

Allora, il motore che ci hanno consegnato era di una Punto, ed aveva il punto di fase diverso da quello Opel, ed il meccanico che lo ha montato ha prima sbagliato la fase, poi corretta ma ormai aveva fatto il danno...spaccati 2 martelletti.

Non ammettendo la sua colpa abbiamo chiamato il demolitore che ci ha venduto il motore, ha preso la vettura e la ha portata nella sua officina.

Poi ci hanno chiamato e siamo andati con il meccanico che ci ha montato il tutto, la a chi più poteva si arrampicava sugli specchi, non si capiva bene la cosa...il demolitore si è preso carico di tutto ed ha riparato la vettura che ora è in strada comunque.

Storia travagliata eh!

Parecchio Alex, credimi una rande scocciatura.....anche perchè il motore se è un buon meccanico trova la fase senza se e senza ma, purtroppo sono andati alla cieca. Non è tuta copla sua, aveva un carter rovinato e le hanno messo quello nuovo che dicono loro segnava la fase diversamente, io non ci credo ma comunque....

l'importante è che ora sia marciante e duri ancora un pò

Bah... sei il demolitore ti ha dato il motore completo doveva avere i suoi segni di riferimento per la fasatura... Anche se non sono precisi al 100% per l'uso stradale vanno bene. Non vedo come si possano confondere con quelli di un altro motore tanto più che in questi casi si toglie un motore e si installa l'altro per cui non ci dovrebbero essere problemi.

Non voglio giudicare nessuno perché non conosco ne il motore ne i fatti nello specifico ma se mi rifiuto di portare l'auto dal meccanico è per incidenti come questo.  

E fai bene Zingaro, noi siamo restati molto delusi in generale, non è possibile che un meccanico non capisca se il motore è buono o meno, oppure se è ben messo in fase o no, chissà.....ecco perchè come spesso diciamo non ci si può fidare.

Odissea finita? certo che no...... dopo averlo ritirato ed usato praticamente nulla va nuovamente male, ed oltretutto non ci hanno montato un grembiule parapolvere...comunque....l'auto sembrava andare a 3 e ad alti regimi singhiozzava, diagnosi, 2 iniettori andati. 

Una volta smontati abbiamo visto che uno era mezzo mollato e gli altri ad occhio non danno segni di danno, domani gli porteremo dal pompista.

Per fortuna l'officina dove sta ora ha trovato un'altra cosa in tempo, il filtro dell'olio montato male e forse ha danneggiato la catena di distribuzione poichè passava male l'olio. Insomma roba da...non parliamo...incredibile, ora la stanno riprendendo da 0 per rimetterla in sesto.

Il filtro era tutto piegato e stretto male, poi varie cose smollate ed altro, insomma uno schifo di lavoro.

molto ma molto male!  Se ti parte anche la distribuzione è la fine...

Scusa la franchezza Fiat, ma prima lo porti da un meccanico che non sa quello che fa, poi lo fai mettere a posto da uno sfasciacarrozze. Ma non puoi prenderlo in mano e ripararlo tu? Hai già fatto da cima a fondo una 126, è ora di fare il grande balzo e passare a qualcosa di più grosso.

Il filtro dell'olio potrebbe essere  sbagliato; facilmente ha il filetto diverso (non sono tutti uguali)

Mi sa che se vengo ad aprire l'officina a Cagliari tempo un anno mi faccio la villa.

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

E fai bene Zingaro, noi siamo restati molto delusi in generale, non è possibile che un meccanico non capisca se il motore è buono o meno, oppure se è ben messo in fase o no, chissà.....ecco perchè come spesso diciamo non ci si può fidare.

Benvenuti nel club!. 
Mi spiace per la via crucis Fiat, ma giuro che ti capisco..

Zingaro nel mio paese se ci fosse un'officina ed un buon elettrauto si faceva d'oro!!! 

Io non ho gli strumenti per fare tutti i lavori, e anche poco tempo e poca pazienza  

Ma non è finita, sistemate le magagne sopra scritte, ora ad alti regimi ha un "mancamento" e si spegne, ieri abbiamo portato gli iniettori al pompista....

Gli strumenti si possono acquistare li trovi trnquillmente in rete. Non deve mancare neanche la cultura, si vendono degli ottimi libri e si trovno anche i manuali di officina  e se pensi a quanto ti costa restare senza auto hai già recuperato tutto il capitale.

Tranquillo, ti faccio consulenza gratuita

Oggi ritiriamo la vettura dall'officina, l'ennesima!! hanno cambiato nuovamente la catena di distribuzione, le bronzine e sistemato varie cose...speriamo sia la volta buona.....

te lo auguro! Direi che è già stata una bella scocciatura...