Volkswagen dice addio al Maggiolino

Una delle icone del panorama automobilistico mondiale sta per salutarci, e questa volta ( pare ) per sempre. Si tratta del Maggiolino, vetture storica del marchio Tedesco, nata nel 1938 su volere di Hitler per motorizzare la Germania, dopo la guerra e l'avvio della produzione di massa è diventata una vera icona di stile tanto da arrivare ad essere una delle auto più vendute della storia con ben 21,5 milioni di esemplari! Il Maggiolino storico è stato prodotto fino al 2003, ma nei nostri mercati venne ritirato a metà anni '70 ( inizio '80 per la cabrio ). All'inizio degli anni '90 la VW inizia a lavorare un pò segretamente alla progettazione di un nuovo Maggiolino, inizialmente la casa era combattuta e considerava tale progetto come "senza speranze", venne comunque esposto al salone dell'Auto di Detroit del '94 e, con stupore, piacque particolarmente al pubblico tanto che la VW si decise a metterla in produzione e così nel 1997 è nata la new Beetle. Ottene discreti risulti anche se tolto il grosso entusiasmo iniziale, calò in fretta.. comunque sia riuscì a piazzare 1,2 milioni di esemplari in 15 anni. Nel 2011 il Beetle viene rinnovato, questa volta si decise di rendere il Maggiolino più sportivo e di renderne la linea "un pò più sobria" anche per incontrare i gusti del pubblico maschile. Notizia di due settimane fa, la VW annuncia che l'attuale serie del Maggiolino non avrà futuro, ergo, non verrà realizzata una nuova generazione in quanto la strategia di VW è quella di "snellire" la produzione, eliminando i modelli che "non danno risultati". Che cosa non ha funzionato? Le vendite del Maggiolino 2011 non hanno brillato sin da subito, un pò per colpa del crollo della domanda delle vetture a 3 porte e un pò anche per quella sua linea, meno fedele al passato, aggiungendo poi un prezzo non proprio basso contando che viene realizzata utilizzando materiali meno nobili rispetto a quelli di una Golf e una poca sfruttabilità generale dell'auto, contando che avendo dimensioni simili alla Golf, ha molto meno spazio sfruttabile.
L'attuale gamma Maggiolino ha prezzi ( in Italia ) che partono da 22.100€ per la versione "coupè" e da 26.000€ per la versione cabrio
Riguardo alle motorizzazioni, attualmente a listino abbiamo:
1.2 TSI 105cv
1.4 TSI 150cv ( anche con cambio DSG )
2.0 TSI 220cv DSG
2.0 TDI 110cv ( anche con cambio DSG )
2.0 TDI 150cv ( anche con cambio DSG )

Motori fuori produzione sull'attuale serie: 1.4 TSI 160cv ( anche con DSG ), 2.0 TSI 200cv DSG, 1.6 TDI 105cv ( anche con DSG ) e 2.0 TDI 140cv ( anche con DSG )





http://www.lastampa.it/2018/03/14/motori/attualita/volkswagen-d-laddio-al-maggiolino-muore-un-pezzo-di-storia-dellauto-jbtpKzhKoUJMIXMXxZYMYI/pagina.html

Veramente una lunga ed interessante storia per questa vettura   pensa che ormai è da un pezzo che non vedo nuove immatricolate, mentre nelle vostre zone?

Nella concessionaria VW di zona ne hanno uno giallo in esposizione, in generale però è una vettura che difficilmente vedi in giro, cioè se ne vedono poche della nuova serie, la serie precedente si vede discretamente

Sinceramente tutte le auto che riprendono nomi di passati modelli con questi ultimi non hanno niente a che fare, particolarmente la new beetle che hà addiritura il motore davanti invece che dietro, per non parlare della nuova "alpine A 110" che pesa esattamente il doppio di quella originale, capisco il fatto mediatico/pubblicitario ma per favore non assoggettiamole alle versioni originali, non centrano niente.....

Sicuramente questa con l'auto del popolo degli anni 30 non ha niente a che fare, per prezzi e tutto non è per tutte le tasche

Anche la 500 non ha molti punti in comune con quella del '57, però ha successo e piace.. quindi per me è promossa! E poteva essere promosso anche il Maggiolino se lo avessero sviluppato meglio!

Giusto! Alla rievocazione di un nome o modello non sono contrario, però deve essere valido pur nel rispetto delle normative attuali e ovviamente della stessa categoria di quello a cui si fà riferimento, se ci propinano una ciofeca o qualcosa di completamente diverso potra anche riferirsi al più bel modello passato ma sempre una ciofeca è.

Assolutamente, il Maggiolino ha già di per se delle forme più difficili da modernizzare, la 500 invece è più coerente e più impostabile forse. 

Forse il Maggiolino si poteva sviluppare diversamente

Ormai la componente modaiola prevarica sull'aquisto quello per cui un auto è costruita e dovrebbe servire, qualche piccola forzatura da parte dei designer ci stà ed è inevitabile, ma stravolgere il tutto in nome del modello passato, che ovviamente deve essere stato un'icona della sua epoca, rende un mezzo inguardabile oltretutto si sarebbe potuto fare più razionale.

Morale della favola, se volete il Maggiolino, compratevi quello originale.
Magari è anche da ristrutturare così ci si diverte anche di più.
Se ci sono i dindi.

Esattamente, ne esistono milioni di esemplari ancora in giro e costano relativemente poco.....