Smart, joint venture al 50% tra Daimler e Geely

Citazione :

Smart, joint venture al 50% tra Daimler e Geely

La prossima generazione di micro auto sarà prodotta in una fabbrica in Cina

Daimler e Geely annunciano una joint venture con quote 50-50 per le vetture Smart. Già la prossima generazione di micro auto sarà prodotta in una fabbrica in Cina. E' quanto si legge in un comunicato congiunto delle due società. Le vendite globali dovrebbero iniziare nel 2022.
 

 

Dieter Zetsche, Chairman del Board of Management di Daimler AG e Head of Mercedes- Benz Cars, ha aggiunto: "Per oltre 2,2 milioni di clienti, smart rappresenta un pioniere della mobilità urbana. Sulla base di questa storia di successo, non vediamo l'ora di far crescere ulteriormente il marchio insieme a Geely Holding, un partner forte nel segmento dei veicoli elettrici. Progetteremo e svilupperemo insieme la prossima generazione di smart elettrica che combina alta qualità produttiva e rinomati standard di sicurezza, per venderle sia in Cina che a livello globale. In futuro, ci aspettiamo di lavorare con tutti i partner per sostenere il nostro successo in China e nel mondo. L'occupazione nello stabilimento di Hambach verrà sostenuta attraverso un progetto separato che prevede la realizzazione di un veicolo elettrico Mercedes-Benz, con ulteriori investimenti nella struttura."
Li Shufu, Chairman di Geely Holding, ha dichiarato: "Abbiamo il massimo rispetto per il valore di smart. Questo marchio ha un fascino unico e un forte valore commerciale. Geely Holding e Daimler non vedono l'ora di iniziare questo nuovo, entusiasmante progetto, attraverso il quale spingeremo ulteriormente l'introduzione di prodotti elettrici personalizzati premium, per offrire ai nostri clienti la migliore esperienza di mobilità. Come partner alla pari, ci dedichiamo a promuovere il marchio smart a livello globale. Sfrutteremo la nostra esperienza e le nostre competenze globali nell’ambito della gestione del marchio, nella ricerca e sviluppo, nella produzione, nella gestione della supply chain e in altre aree. Le sinergie derivanti da questa cooperazione porteranno benefici reciproci, allo stesso tempo svilupperemo ulteriormente le tecnologie per smart, compresa la connettività, per continuare ad essere leader in un settore che sta vivendo una profonda trasformazione".
Il board of directors della nuova joint venture smart sarà composto da sei dirigenti che rappresentano equamente entrambe le parti. La rappresentanza di Daimler AG all’interno consiglio di amministrazione sarà composta da Hubertus Troska, Membro del Board of Management di Daimler AG e Responsabile Greater Cina, Britta Seeger, Membro del Board of Management di Daimler AG e Responsabile Marketing e Sales di Mercedes-Benz Cars, e Markus Schäfer, Membro del Divisional Board of Management di Mercedes-Benz Cars, Production e Supply Chain, designato Membro del Board of Management e Responsabile Group Research e Mercedes-Benz Cars Development. La rappresentanza di Geely all’interno del board sarà formata dal Chairman di Geely Holding, Li Shufu, il Presidente di Geely Holding, Presidente e CEO di Geely Auto Group, An Conghui, e l’Executive Vice President e CFO di Geely Holding, Daniel Donghui Li.
I partner della joint venture hanno concordato che la nuova generazione di veicoli intelligenti sarà disegnata dal network mondiale Mercedes-Benz Design e ingegnerizzata nei centri di ingegneria globale Geely. La produzione futura sarà localizzata in Cina.
Come parte del programma di sviluppo del veicolo, anche il portafoglio di prodotti smart verrà esteso al segmento B, in rapida crescita.
Prima del lancio dei nuovi modelli, dal 2022 in poi, Daimler continuerà a produrre l'attuale generazione di veicoli nel suo stabilimento di Hambach in Francia (smart EQ fortwo) e a Novo Mesto (Slovenia, smart EQ forfour). Parallelamente, lo stabilimento di Hambach assumerà un nuovo ruolo aggiuntivo all’interno della rete di produzione di Mercedes-Benz Cars e in futuro produrrà un veicolo elettrico compatto di Mercedes-Benz, sotto il nuovo marchio di prodotti e tecnologie EQ. Mercedes-Benz sta investendo 500 milioni di euro nello stabilimento di Hambach e utilizzerà tutto il knowhow della sua forza lavoro, esperta e motivata.
La joint venture dovrebbe essere completata entro la fine del 2019. I termini finanziari della smart joint venture non sono stati resi noti.

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2019/03/28/smart-joint-venture-al-50-tra-daimler-e-geely_1e761f98-cafd-4b09-ad35-3cdf037ea57f.html

Se contiamo che la stessa Daimler aveva valutato la possibilità di dismettere il marchio... vedremo!

Concordo con Alex, vedremo cosa e come muoveranno le pedine perchè per Daimpler non era grossa fonte di guadagno, e questa mossa lo dimostra. Ora saranno più furbi e tenendo il mercato riusciranno a trarre profitto oppure ci sarà un calo di qualità per colmare il gap?

Calo di qualità non penso, ma il punto focale di Smart sono sempre stati i profitti inesistenti e le perdite a volte un pò troppo ingenti.. oltretutto pare che dal prossimo anno le Smart saranno solo elettriche, quindi nettamente più costose e molto meno vendute....

Diciamo che è stato un progetto non riuscito, e non capisco il perchè non la abbiano ritirata dal commercio allora

Infatti me lo chiedo pure io... evidentemente loro, a differenza nostra, hanno continuato a "sperare", invece di staccare la spina già dopo la prima generazione

Citazione :

Smart si ritira dagli Stati Uniti, le citycar elettriche guardano sempre più a Oriente

Il marchio fa ora parte di una joint-venture paritetica fra la cinese Geely e la tedesca Daimler

CAIBAL
Una delle Smart Fortwo “arruolate” nella polizia di New York

Pubblicato il 06/05/2019

Ultima modifica il 06/05/2019 alle ore 15:52

omar abu eideh


La parabola di Smart oltreoceano si conclude con una ritirata: infatti, il gruppo Daimler (comproprietario del marchio e di Mercedes-Benz) ha deciso di fermare le vendite della marca negli Stati Uniti e in Canada. Perché? Questione di risultati commerciali, in forte calo. E l’idea di proporre alla clientela americana solo la versione 100% elettrica dell’auto non ha certamente aiutato: peraltro, giova ricordare che dal 2020 Smart offrirà solo vetture alimentate a batteria, decisione annunciata a settembre del 2017.

“Dopo un'attenta valutazione, la Smart porrà fine alla EQ fortwo a batteria nei mercati statunitensi e canadesi alla conclusione della versione ’model year 2019’”, ha detto un portavoce della casa: “Alla base di questa decisione ci sono una serie di fattori, tra cui il declino del mercato delle citycar negli Stati Uniti e in Canada, combinato con gli elevati costi di omologazione per modelli dai bassi volumi di vendita”. Pertanto, a giugno saranno prodotte le ultime Smart destinate ai mercati del nuovo mondo e le vendite si protrarranno fino alla fine dell’anno per esaurire gli stock in giacenza.
Un epilogo che sembra in linea con gli ultimi sviluppi del caso Smart, dal passaporto sempre meno occidentale: a fine marzo il 50% del marchio era stato ceduto ai cinesi di Geely – già azionisti di maggioranza di Daimler – con la creazione di una joint-venture paritetica sotto la guida di un board d’amministrazione composto da tre manager tedeschi e tre cinesi. Il target è quello di produrre, sempre della Repubblica Popolare, un gigante delle auto premium a batteria di taglia urbana, pronto a lanciare nuovi modelli già dal 2022.
Il design delle nuove citycar sarà curato da Mercedes-Benz, mentre alla parte ingegneristica penserà Geely: la futura gamma, oltre alla ForTwo, dovrebbe comprendere pure veicoli di segmento B, con lunghezza attorno ai 3,5/4 metri. Della partita potrebbe far parte anche il servizio di ride-hailing di lusso per il mercato cinese messo a punto sempre da Mercedes e Geely, che prevede la nascita di un’inedita joint-venture con sede a Hangzhou.

https://www.lastampa.it/2019/05/06/motori/smart-si-ritira-dagli-stati-uniti-le-citycar-elettriche-guardano-sempre-di-pi-a-oriente-zmzm4YCUDEkrSNW4G4NVzK/pagina.html

Negli States la Smart se la sono filata in pochissimi...