Astra (Anonima Sarda TRAsporti)

Astra viene fondata nel 1946 da Mario Bertuzzi , a Cagliari , inizialmente la sua attività era quella di riparazione mezzi dell' esercito.

1951
Trasferimento a Piacenza, in un area di 15.000 mq., dell'attivita' di ricondizionamento veicoli cingolati .
-----------------
1955
Nasce il primo ASTRA Dumper , il BM 1 , la caratteristica principare del mezzo era che il posto di guida poteva girare di 180° per facilitare la visibilità . Il cambio era provvisto di invertitore. Trazione integrale.
Motore GM di 102 HP e di cambio a 5 rapporti con riduttore/invertitore e velocità massima di 48 km/h, poteva trasportare 5.5 m³.
Dimensioni :
- Larghezza: cm 250
- Lunghezza: cm 570
- Altezza: cm 258
-------------------------
1965
BM12 - BM16 - BM18 -BM19 (motore DD 4 cil linea), serie Bm 20 - 30 , il motore è FIAT 6 l , 8.0 170 cv
Dal 21 è equipaggiato con motore FIAT 6l ,13.7 260 Cv, oppure Mercedes 6 V, 11.6 260 Cv

Citazione :

Astra bm 20 MT
Motore 6 cil. DIESEL
Cilindrata 13798 cm3
Potenza / giri 260 CV / 2200
Velocità max 67 Km/h
Peso a vuoto 13330 Kg
Portata utile 13670 kg
Passo 3,485 m
Passo 2 assi +1,300 m
Lunghezza 2,500 m
Larghezza 2,500 m
Altezza 2,960 m
Portata cassone fisso 4400 kg
Portata 1 asse 8000 kg
Portata 2 asse 12000 kg
Portata 3 asse 12000 kg
Lunghezza cassone 4,400 m
Larghezza cassone 2,500 m
Peso rimorchiabile 28000 Kg
Peso Complessivo 30000 Kg
Posti 2
Pneumatici 12.00 R 20 PR 18
Note

Telaio
In acciaio ad elevato limite elastico, è costituito da due doppi longheroni a sezione C. Opportune traverse di irrigidimento collegano i due longheroni.
Depuratore aria
A secco.
Cabina
In vetroresina di tipo chiuso con telaio interno metallico, montata in posizione avanzata su supporti elastici a due posti di fortuna su strapuntini. Dotata di riscaldatore e dei normali accessori d'uso.
Ponti
Tutti e tre i ponti sono motori con doppia riduzione, centrale mediante coppia conica e finale, nei mozzi ruote, mediante ruotismo epicicloidale. Il tandem posteriore è fornito di differenziale ripartitore bloccabile mediante comando elettro-pneumatico dal posto di guida. E' possibile il bloccaggio dei differenziali tra le ruote con comando elettro-pneumatico dal posto di guida. I semiassi che comandano le ruote anteriori sono articolati con giunti omocinetici in corrispondenza degli assi di sterzatura. Rapporto totale di riduzione 7,423:1.

------------
1970
Inizia la progettazione dell'autotelaio per gru BE 8440 e BE 10660
-------
1982
Nasce la serie 300
-------
1984
Con il BM 309 ASTRA partecipa alla PARIGI-DAKAR ottenendo nelle successive edizioni brillanti piazzamenti.Rinnova inoltre la gamma dumper con il BM501,in versione cambio automatico e meccanico.
-------
1986
Astra viene acquisita da IVECO
-----
1989
Nasce la serie 6000

E' tutto da finire , è solo per dare un assaggio a FiatUno

Grazie 1000 pp864 ma credevo scherzassi sul fatto di "anonima sarda"

davvero un bel argomento grazie!!!

No , da qualche parte c'è scritto Anonima Sarda TRAsporti altri dicono come dico io. Siccome all' inizio era un azienda di ricondizionamento io penso all' anonima sarda Trasformazione Riparazione Autocarri.

A ecco pp864, ma fonti ufficiali se ne trovano?

Dovrei fare una ricerchina...

Ok ora vedo anche io se almeno Wikipedia dice qualcosa

Beccata!!! sito ufficiale http://140.99.29.8/lastoria_it.htm


1946
Nasce fondata da Mario Bertuzzi ASTRA -Anonima Sarda Trasporti a Cagliari per il ricondizionamento delle unita' appartenenti al parco automezzi veicoli militari (residuati bellici





1951
Trasferimento a Piacenza, in un area di 15.000 mq., dell'attivita' di ricondizionamento veicoli cingolati
(Sherman e M47)

1955
Costruzione del primo veicolo civile cavacantiere dumper "BM 1" che trova ben presto utilizzo presso le maggiori imprese edili per scavi, gallerie,viadotti
ed impianti idroelettrici. Nei dieci anni
a seguire lo stabilimento si ampia, la gamma viene potenziata con modelli dumper e telai per betoniera




1965
ASTRA si trasferisce nell'attuale comprensorio industriale di 140.000 mq. In 10 anni vengono prodotti svariati modelli dai BM12 - BM16 - BM18 -BM19 ai BM 20 -
BM21 - BM22 - BM25 - al dumper BM 35.

1970
Inizia la progettazione dell'autotelaio per gru BE 8440 e BE 10660





1982
La continua ricerca per soddisfare
l'esigenza del cliente porta alla
realizzazione della "SERIE 300".


1984
Con il BM 309 ASTRA partecipa alla PARIGI-DAKAR ottenendo nelle successive edizioni brillanti piazzamenti.Rinnova inoltre la gamma dumper con il BM501,in versione
cambio automatico e meccanico.



1986
Acquisizione da parte IVECO.

1989
Viene lanciata sul mercato la nuova "SERIE 6000" aggiornata in seguito con la "SERIE 6500". Gamma tecnologicamente piu' avanzata con la particolarita' di essere dotata di cabina in vetroresina



1994
Viene sostituita la vecchia sigla "BM" con
"HD" Heavy Duty.

1996
ASTRA compie 50 anni.25000 veicoli prodotti e venduti in tutto il mondo. Lancio sul mercato della serie "HD7", vastissima gamma a due tre e quattro assi a trazione parziale e totale con motorizzazioni che vanno dai 340 CV a 520 CV.






1999
La gamma si arricchisce del modello con cambio automatizzato il primo veicolo da cava cantiere ad utilizzare questo tipo di trasmissione. Inoltre i dumper da 28 e 40 ton completano la serie dei veicoli speciali conosciuti in tutto il mondo

2000
La professionalita' a tutti i livelli, la stretta collaborazione tra azienda ed utilizzatore, il continuo processo di aggiornamento tecnico e tecnologico e le procedure di controllo qualitativo sono alla base degli attuali successi dell'ASTRA,presupposto per una proficua e concreta presenza nel secondo millennio .



Il 2000 e' un anno importantissimo per Astra: ai veicoli HD7 si affianca la nuova serie HD7/C che, tra le numerose importantissime novità vede nell'adozione dei nuovi Motori Iveco Cursor (euro 3). Grazie all'esperienza maturata nella progettazione e nella costruzione di veicoli specifici da cantiere, Astra affronta un nuova sfida: al SAIE di ottobre, viene presentata la nuova serie di DUMPER ARTICOLATI “ADT” – Due i modelli: ADT25 ed ADT30 da 25 e da 30 sht di portata utile. Con i nuovi Dumper Articolati ADT, Astra mette a disposizione degli operatori del trasporto in cantiere, la più completa gamma di veicoli.

2003
Il 1° gennaio Astra acquisisce le attività aziendali della società SIVI, una storica società altamente specializzata nel settore dei veicoli per traini eccezionali, già
partner dell'Iveco dal 1982.
L'intera gamma di veicoli SIVI è omologata per masse complessive fino a 540 t ed è realizzata su autotelai Iveco .




2003
Anno importantissimo per la Certificazione dell'azienda. Viene aggiornata la certificazione, già acquisita nel 1997, del sistema di qualità secondo le norme UNI ENI ISO 9001– 2000. Nel mese di dicembre l'Astra Veicoli Industriali s.p.a. viene inoltre accreditata della certificazione ISO 14001 : 1996 relativa al sistema di gestione ambientale.

2004
La gamma dei Dumper Articolati si arricchisce di due nuovi modelli con portata utile di 35 e 40 sht: l'ADT35 e l'ADT40. Nati da un progetto esclusivo, con soluzioni coperte da brevetto Astra, questi nuovi modelli sono equipaggiati da motori Iveco Cursor 13 e, grazie alle eccezionali prestazioni, si pongono all'avanguardia nel panorama dei dumper articolati .






2005
Viene presentata la nuova gamma di veicoli ad uso civile HD8, erede dei successi dei precedenti HD7 e HD7/c.

...e la nostra storia di successi continua.

Si , da quello mi ero ispirato , però non si parla della sigla.

si si come no!! è Anonima Sarda TRAsporti

ottimo argomento ed anche curioso!!

Non sapevo del significato ma dal sito linkato da Fiat è corretto quello che dice lui.

Sai che non l' avevo notato ? mmmm non so comunque mi convince poco... Anche perchè il link ufficiale Astra è questo : http://www.astraspa.com/ , il tuo è un indirizzo ip....

Ottima guida.

pp864 cioè IP??? no no per nulla è lo stesso sito che hai linkato tu leggi la storia

Si , credevo fosse un sito non ufficiale , mi sbagliavo.. non so ... allora ci tocca modificafre il titolo :D

Fatto!!

:D

hahaha e pensa tu che io la avevo presa come battuta!!

:lol:

...interessante..
visto il titolo, mi viene in mente una cosa, scusatemi l'OT... ovvero Alfa...significava Anonima Lombarda Fabbrica Auto. Ma perche' tutti anonimi??

non ho proprio idea...

ma!!! è una cosa su cui potremmo farci un analisi!! :idea:

Probabilmente il motivo è di carattere economico...

Si pp864 si può trattare di un fatto di "copyright" in modo che il marchio non debba avere registri.

potrebbe anche essere Supermotor,