Il sistema Multijet

L'adozione del sistema Multijet, fa del JTD 16v il primo propulsore al mondo di seconda generazione.

Alla base vi sono sempre i principi del "common rail" Unijet, ovvero alta pressione di iniezione e controllo elettronico degli iniettori stessi, ma con una caratteristica in più: durante ogni ciclo motore, aumenta il numero di iniezioni rispetto al sistema Unijet.

All'interno del cilindro, quindi, la quantità di gasolio bruciata è la stessa ma viene suddivisa in più parti, ottenendo una combustione più graduale.

Tra i vantaggi si evidenzia una maggiore silenziosità di funzionamento, una riduzione delle emissioni e un incremento delle prestazioni, accompagnato da una resa motoristica che migliora la guidabilità della vettura facendo anche registrare consumi inferiori alla versione JTD 8 v.

Il cuore del Multijet è racchiuso nella centralina che controlla il comando elettrico di apertura e chiusura degli iniettori e che può quindi far eseguire una serie di iniezioni anche molto vicine tra loro.





da: http://www.infomotori.com/auto/2002/10/11/alfa-romeo-156sportwagon-19-jtd-16v-multijet/

Questo motore è sicuramente uno dei più belli ed efficienti di ultima generazione che ne dite?

si è ben riuscito

...ottimo "motorino"....ha una buonissima coppia e consuma davvero poco...una mia zia ha preso la Punto 1.3cc turbodiesel con questo motore, va proprio bene... tra l'altro lo si puo' portare a circa 90cv senza aver problemi...(cosa che farei subito...)

ahahaha tu sempre a non lasciarli in pace Ste!! comunque il 90cv mi pare "beva" meno anche vero?

se ricordo bene non consumasse tanto anzi si dice che consuma anche di meno e va anche molto meglio del 75 cv
e sulla punto il 90 cv ha 6 marce

si si è così Carmine ho sentito lo stesso!! ma poi comunque la macchina è più allegra e la differenza anche del bollo non è ecessiva

Ho sentito che deve girare un po' alto però per avere coppia . no ?

...mmmmhh... di preciso non ricordo, ma mi sembra che la coppia massima la raggiunge a 2mila giri.....che per un diesel e' un regime medio....

guarda sul combo come dice Ste si sente intorno ai 2000 poi cambia in base alla cilindrata anche

io avevo sentito sui 3.000 .. è un po' altino per un Diesel. ..
Sul manuale dice che per il JTD 105 la coppia massima (220 Nm ) è a 1500 rpm..

sarebbe quello della Bravo vero?

...cavolo...no, non credo 3000giri....e' un regime da motore turbo benzina.. nella mia 75 entrava a 2.700circa... sui 1.9 turbodiesel la coppia arriva al regime che dici...

E infatti dubitavo anche io... mi avevano detto che è per il fap...

per la sua pulizia dici?

No perchè (a quanto mi avevano detto) fa troppo da tappo e servono alti giri. Non so...

...penso ti abbiano detto sbagliato....ad alti giri se c'e' un tappo, questo soffocherebbe di piu' il motore che non riesce piu' a salire....

Ho guitato il 1.3 multijet 90cv di una grande Punto van... devo dire che in accelerazione si sente un gran vuoto, però poi spinge... arriva 180 km/h... però in concessionaria fiat mi dissero che hanno migliorato questo "difetto" con la versione a 95cv...
i consumi buoni, certo se corri per stare dietro ad un alfa 147, beve, ma come tutte le auto :D
manutenzione quasi nulla, il mio capo ci ha fatto 190000km facendo solo i tagliandi, la sostituita per passare ad un auto + grande, ma probabilmente avrebbe fatto altrettanti km...

credo che vada oltre i 500.000 il MJ vedo normali TD come Uno e Tipo che saltano i 500.000

Anche noi abbiamo il Combo è il vuoto un pò si sente, ma poi va che un piacere mentre sulla 90CV di sicuro non cè quel punto morto

vorrei ricordare anche l'esistenza del 70cv quello con meno elettronica esiste nei primi modelli...
e il mio meccanico dice che è il miglior MJ riuscito perche ha meno elettronica e porta meno problemi ...

davvero Carmine? da noi in effetti è più presente la versione 70

...ehm....la Uno e la Tipo mica avevano il multijet pero'...

Infatti parlavo dei primi modelli tipo la panda e la y anni 2003/2004
Comunque più semplici come motore vista l'assenza di tutta l'eletronica esistente sui
Modelli più nuovi

..no Carmine, dicevo a Fiat....  

Ah... Ok ora ho capito... Il 1.4 benzina :P