chiarimenti per montaggio allarme gemini 863 su punto

salve gente anzitutto auguri di buon anno a tutti voi scusate se non mi sono più fatto sentire ma per le ferie di natale mi sono concesso qualche giorno di vacanza...ebbene al mio ritorno ho trovato una sorpresina che non mi è piaciuta per niente mi hanno forzato una serratura della portiera della punto e credo siano riusciti a entrare fortunatamente non c'era niete di valore ma come ben potrete immaginare appena ho visto il danno mi sono girati i cosiddetti allora ho preso un antifurto così vediamo se la ritoccano...come al solito però ho bisogno del vostro aiuto :-) (anche questa volta il lavoro lo faccio io senza bisogno del meccanico ne dell'elettrauto) ma ho bisogno di delucidazioni

l'allarme in questione è un gemini 863 con protezione perimetrale e volumetrica la macchina la sapete già ma per sicurezza lo specifico di nuovo è una punto 1.2 8 valvole seconda serie
dunque mi sono procurato uno schema elettrico della mia macchina e credo che non avrò problemi coi cavi...ho dei dubbi invece sul montaggio della sirena e della centralina allarme (o modulo non so il nome tecnico)

lo schema dice che la sirena va piazzata dietro al faro lato guida ma proprio non so dove collocarla devo bucare qualcosa per poterla avvitare oppure ci sono dei fori già predisposti? mi servirebbe sapere anche il punto esatto nel quale devo montare la sirena
inoltre ho problemi anche con la centralina principale lo schema dice di montarla sotto il cruscotto lato guida ma anche qui non trovo il posto adatto potete aiutarmi?

un'ultima cosa mi servirebbe sapere anche dove montare il pulsante per il cofano perchè ho cercato ma non trovo un foro su cui avvitarlo

Ciao And, allora di solito devi fare i fori per le varie cose, per la sirena la puoi installare ovunque nel vano motore, vedi tu dove ti viene meglio e non metterti problemi..!! loro suggeriscono dove montarla ma pio sei libero di muoverti come meglio puoi.

Per la centralina controlla se cè spazio sopra il cassettino portaoggetti, togli il cassetto (ad incastro) e piazza la centralina dietro poichè hai dello spazio libero!

per il pulsante del cofano non ho capito cosa intendi :?:

Fiat Uno/126 ha scritto:

Ciao And, allora di solito devi fare i fori per le varie cose, per la sirena la puoi installare ovunque nel vano motore, vedi tu dove ti viene meglio e non metterti problemi..!! loro suggeriscono dove montarla ma pio sei libero di muoverti come meglio puoi.

Per la centralina controlla se cè spazio sopra il cassettino portaoggetti, togli il cassetto (ad incastro) e piazza la centralina dietro poichè hai dello spazio libero!

per il pulsante del cofano non ho capito cosa intendi :?:

ciao fiat ottima idea quella del cassettino non ci avevo pensato mi ostinavo a cercare di mettere quel modulo nella scatola porta fusibili ma proprio non ci entrava

comunque ho in dotazione anche un pulsante a pressione che si abbassa quando il cofano è chiuso probabilmente se qualcuno tenta di aprire il motore il tasto si alza e scatta l'allarme ma quello proprio non so dove metterlo perchè ha il filetto per avvitarlo ma sul cofano io non ho un foro filettato sul quale avvitarlo ..lo schema dice che va messo proprio sopra il faro ma ho controllato e non ho fori

And non ci sono neanche tappini?

altrimenti l'alternativa è fare un piccolo foro, poi ci passi poco poco antiruggine e ci metti il pulsante

tappini di gomma si ce ne sono però credo che il diametro del foro sia più grosso sennò farò così faccio un buco e lo piazzo li

senti secondo te è possibile collegare l'allarme anche al clacson? in modo che suonano tutti e due come certe macchine

mm non saprei, meglio evitare di sovvracaricare la centralina, tanto la siena si farà sentire

per il pulsante del cofano domani ti faccio 2 foto.

pp864 aspettiamo

grazie pp molto gentile due foto servirebbero proprio...nel frattempo colgo l'occasione per un'altra domanda dal connettore che va infilato nella centralina dell'allarme partiranno una ventina di cavi che vanno collegati all'impianto elettrico della macchina...ecco per collegarli basta che li sguaino e unisco il rame come un normalissimo collegamento elettrico? poi facendo un esempio per collegare la chiusura centralizzata i cavi li prendo direttamente dalla portiera?
ultimissima cosa lo schema dice che dalla centralina partono due cavi che che bloccano il motore (blocco pompa carburante ecc) immagino servano per evitare che il motore venga messo in moto se dovessero rubarmi l'auto collego anche quei cavi? dove li trovo?

ragazzi buon anno a tutti sentite ancora una cosa per collegare l'allarme alla chiusura centralizzata ho 4 cavi che escono dal modulo uno chiude uno apre e due vanno uniti e messi in negativo comune che significa?

And aspettiamo chi ne capisce, sicuramente pp864 lo sa

Comunque si quello del blocco benzina va collegato per quel motivo e credo che si colleghi al pulsante di sicurezza degli incidenti.

Anche per collegare i cavi si può fare come dici, io sono un pasticcione con queste cose!!!

intanto che aspettiamo pp ho scannerizzato il foglio dello schema del collegamento della chiusura centralizzata

è la zona che ho cerchiato in rosso che non capisco come vada collegata


https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/535/001bjn.jpg/

Dallo schema si direbbe che vanno collegati alla massa entrambi (negativo comune) oppure alla corrente diretta dalla batteria (30 indica appunto il positivo della batteria. Il "sottochiave" è contrassegnato dal numero 15).

Zingaro ha scritto:

Dallo schema si direbbe che vanno collegati alla massa entrambi (negativo comune) oppure alla corrente diretta dalla batteria (30 indica appunto il positivo della batteria. Il "sottochiave" è contrassegnato dal numero 15).

quindi con una prolunga di filo porto a telaio o sul punto di massa?

Così pare

Zingaro ha scritto:

Così pare

benissimo domani finisco i collegamenti :-) per ora voglio lasciare scollegati i due cavi del blocco motore perchè qua dice che bisogna tagliare quelli del commutatore e inserire un relè da 30 amperè che non so dove trovare

And dici per trovare il relè?

Fiat Uno/126 ha scritto:

And dici per trovare il relè?

per trovare intendo comprare fiat c'è scrito che serve un relè gemini (ora non ricordo il codice) ma se per ora lo lascio scollegato il blocco motore? funziona uguale l'allarme no? la protezione perimetrale e volumetrica dovrei averla ugualmente

MMM il manuale mi sembra un po' di difficile interpretazione.. Fiat ha troppa fiducia in me ... non so proprio come si debba fare ... zingaro ha ragione , +30 è positivo direttamente a batteria... dice di scegliere fra positivo e negativo ?? bo...
Se riesci a scansionare tutto il manuale riusciamo a darti qualche altre info..
Questo è il manuale ?
Lo leggo un po' poi vedo cosa posso dirti.

Questo è il mio pulsante...







P.s. relè... http://jr-international.fr/rele-auto-12vcc-1-contatto-no-nf_RP600_itm_italian.html

Dunque , per la pompa devi trovare il cavo di alimentazione della pompa , interromperlo , e collegare ai due capi i due fili di blocco motore.
Così:

Ecco ; è questo il tuo :

http://www.gemini-alarm.com/WebGateR/Actors/Files/Catalogue/863MHA-UTENTE%20ed%20INSTALLATORE...pdf
P.s. per la pompa : se l' assorbimento è superiore a 8 ah metti un relè in mezzo.

Ti faccio notare il punto 9.13 :

Citazione :

9.13 - SELEZIONE POLARITÀ PULSANTI PORTE
Funzione che modifica il segnale d’ingresso allarme (positivo o negativo) in base al segnale
proveniente dal pulsante porta della vettura.

Da quanto ho capito devi impostare negativo se colleghi al negativo giallo-blu e rosso\blu , se le colleghi al positivo devi impostare positivo.

grazie mille per le foto ho quasi finito di collegare il tutto ho messo anche il pulsante

mi manca però ancora qualche cavo

vi metto le foto del manuale dell'allarme e lo schema elettrico i cavi cerchiati in nero non li ho ancora collegati

-quello giallo nero che non so dove vada collegato (dice sirena supplementare/trombe veicolo)
-i due blocchi motore
-il nero marcato "g" che mi pare di capire che lo devo collegare semplicemente al rame del positivo sotto chiave sul commutatore
-quello rosa che dice uscita positiva a sistema inserito (+a) che non so a cosa serva
-quello bianco rosso che lo collego alla batteria però prima mi serve un porta fusibile

a voi le foto :

pp864 ha scritto:

Ecco ; è questo il tuo :

http://www.gemini-alarm.com/WebGateR/Actors/Files/Catalogue/863MHA-UTENTE%20ed%20INSTALLATORE...pdf
P.s. per la pompa : se l' assorbimento è superiore a 8 ah metti un relè in mezzo.

Ti faccio notare il punto 9.13 :

Citazione :

9.13 - SELEZIONE POLARITÀ PULSANTI PORTE
Funzione che modifica il segnale d’ingresso allarme (positivo o negativo) in base al segnale
proveniente dal pulsante porta della vettura.

Da quanto ho capito devi impostare negativo se colleghi al negativo giallo-blu e rosso\blu , se le colleghi al positivo devi impostare positivo.

accidenti questa frase proprio non l'avevo letta puoi spiegarti meglio pp?

and-and ha scritto:

grazie mille per le foto ho quasi finito di collegare il tutto ho messo anche il pulsante

mi manca però ancora qualche cavo

vi metto le foto del manuale dell'allarme e lo schema elettrico i cavi cerchiati in nero non li ho ancora collegati

Citazione :

-quello giallo nero che non so dove vada collegato (dice sirena supplementare/trombe veicolo)

Serve , come avevi chiesto prima , per far suonare anche il clacson oltre all' allarme. Io ci metterei un relè anche se l' assorbimento dovrebbe essere sopportabile.

Citazione :

-i due blocchi motore

Vedi schema sopra

pp864 ha scritto:

Dunque , per la pompa devi trovare il cavo di alimentazione della pompa , interromperlo , e collegare ai due capi i due fili di blocco motore.
Così:

Citazione :

-il nero marcato "g" che mi pare di capire che lo devo collegare semplicemente al rame del positivo sotto chiave sul commutatore

esatto , +15

Citazione :

-quello rosa che dice uscita positiva a sistema inserito (+a) che non so a cosa serva

Questo dice che quando il sistema è inserito , là c'è il positivo. Penso che serva per aggiungere qualche cosa...

Citazione :

-quello bianco rosso che lo collego alla batteria però prima mi serve un porta fusibile

EDIT : Prima avevo sbagliato
Giusto , si collega a un positivo non sottochiave.

Discorso portiera : credo che vada attaccato all' interrutore che serve per far accendere la luce interna.. dopo vedo di chiarire un po' meglio..

ti voglio bene pp mi hai salvato perchè stavo per fare un macello per la chiusura centralizzata se riesci a chiarirmi dove vanno collegati quei due cavi giallo/ blu e rosso/blu

un'ultimissima cosa sai per caso dov'è il relè frecce e a quale cavo va agganciato quello potivo rosso/bianco?