Auto di casa Enea

14 mesi con la stessa macchina non li avevo mai fatti!  :lol: 
Per celebrare l'evento eccovi alcune foto scattate in uno stretto passaggio in off-road. Seguirà un reportage più dettagliato riguardo ad una successiva gita in un bosco e poi....stay tuned! :D




Obiettivamente impressionanti le condizioni degli interni, considerando anche gli impieghi gravosi ai quali è stata sottoposta la macchina.



Chilometraggio

Certamente con la Freelander potevi andare ovunque

Proprio ovunque no. Potevo superare qualche limite in più, sicuramente.

Chiaro non e' un Defender  Pero' qualche scampagnata la puoi fare

Si si, davvero. Più solida di quanto mi aspettassi: la definizione ''Suv'' le sta stretta.

Bella comunque   sai se ora circola e dove?

Allora, vi racconto tutte le vicende che hanno portato all'ennesimo cambio d'auto da quando sono iscritto qui sul forum.
Premetto che alla base della mia scelta, come nella maggior parte dei casi, non c'è stato un problema tecnico della macchina, quanto il fatto che fosse sopraggiunta una fase di totale indifferenza nei confronti di una vettura che stentavo ormai a vedere come qualcosa di più di un semplice mezzo per spostarsi. E per spostarsi a caro prezzo tra l'altro: complici le gomme maggiorate e i +5cm delle sospensioni rispetto all'assetto originario, fare più di 8/10 km al litro era spesso molto molto difficile.
Insomma, era finito l'amore e, lo ammetto, mi sono appellato alla carta del consumo per avere un pretesto per cambiare auto.  :lol: 

Il primo capitolo di questa saga però è nato quasi per caso: carico l'annuncio della Freelander su Subito e resto passivamente in attesa di acquirenti. Dopo qualche settimana, quando mi ero già dimenticato di aver pubblicato l'inserzione, mi risponde un tizio. Vuole scambiare alla pari la sua 308 SW con la mia Freelander. Dice che gli serve per andare a caccia, pretesto per il quale la 308 gli pare inadeguata.
Sebbene la sua vettura fosse a GPL e io cercassi un diesel accetto di incontrarlo. Questa era la macchina.





Vista l'auto, che si presentava meno bene di come appariva in foto, accetto comunque la proposta. Al che il proprietario della 308 cambia versione e mi dice: ''bene, visto che la macchina ti piace ti propongo questi termini: mi dai la tua auto, 1000 Euro, paghi i passaggi di proprietà ed è fatta''.
Ovviamente, dopo aver cambiato le carte in tavola così repentinamente il venditore, evidentemente in malafede sin dall'inizio, mi ha indotto a far sfumare la trattativa.

Per quanto pretestuoso, il consumo rimane comunque un argomento fondante nella scelta della nuova macchina. Contenere i costi di gestione diventa un fattore di primaria importanza, superiore anche al mio effettivo gradimento nei confronti dell'auto presa in considerazione. 
Arrivo perfino a valutare questa Smart: 




Esito? Il venditore non si presenta all'appuntamento. Mah!

Vista la poca serietà dei privati con cui ho avuto a che fare decido di rivolgermi ad un paio di concessionarie, rimediando solamente perdite di tempo e valutazioni ridicole della mia Freelander.
Decido così di tornare dal concessionario presso il quale ho comprato la Land, dove, con mia grande sorpresa, non solo l'auto viene accettata come permuta, ma mi viene proposto uno scambio alla pari con queste vetture: una Citroen C3 HDi, chilometrata ma veramente in ordine:




E una Renault Laguna dCi in condizioni meno esaltanti ma comunque accettabili.

Ammetto di essermi in breve tempo convinto della C3, ma non ero soddisfatto della valutazione del Freelander. Il prezzo della C3 era di 2700 Euro, mentre io ero convinto di poter ricavare una cifra ben più alta dal mio fuoristrada.
Pertanto, pur tenendo la C3 come punto di riferimento per il ''Dopo-Freelander'' decido di continuare a provare a venderla  da privato.

E ci riesco, spuntando una quotazione di praticamente identica al prezzo al quale avevo acquistato la macchina!   

A questo punto accelero le procedure di acquisto della nuova macchina, valutando dapprima l'acquisto di questa 206 CC HDI, bellissima in foto ma in realtà letteralmente disastrata. L'unica cosa che funzionava bene, paradossalmente, era il tetto!  :lol: 

Poi mi innamoro di questa Bmw E46-2 320ci 2.2 170cv '03. Bellissima. Mi sono sforzato di andarla a vedere, convinto dal mio socio, nonostante cercassi un macchina ben più parca.
Questa montava l'impianto a gpl e sebbene fossi contrario poteva rappresentare un buon compromesso. E poi era bellissima!




Alla fine non ci mettiamo d'accordo sul prezzo e l'affare sfuma.

E' comunque una svolta: il prezzo di vendita della Free, unito alla consapevolezza che un diesel di una certa prestanza potesse assicurarmi consumi accettabili, costi di gestione non scandalosi e, al contempo, la possibilità di andare in giro con un'auto di maggior prestigio mi convince a iniziare  a cercare un mezzo di caratura superiore alla C3.
E ovviamente torno a ''cadere'' in casa Alfa! Ovviamente 1.9 150 cv!  :lol: 

E 1.9 140cv molto ma molto chilometrata. E tenuta meno bene di quanto sembrasse in foto. Prezzo comunque stracciato...Non mi fido e vado oltre.

L'ultima vettura ad essermi proposta è questa Seat Leon a gpl. Prezzo stracciato, condizioni solo discrete e venditore che non mi da una bell'impressione. Tra l'altro la proposta arriva nel pomeriggio del giorno in cui avevo già trovato l'auto che poi ho comprato. Cito questa Seat, quindi, solo per dover di cronaca. :D

Alla fine la prescelta è stata lei! 
Bmw E46-5 320td Compact 2.0 del 150cv 12 DICEMBRE '01, quindi una delle primissime.

Ebbene si! La famigerata Compact!  :lol: 
Vi dirò, non è bella come la Coupè a tre volumi, ma la sua originalità, unita al fatto che non se ne vedano molte in giro, la rende alquanto piacevole. Le qualità dinamiche e le finiture poi sono quelle di tutte le Bmw, quindi eccellenti.
Come al solito sono pure riuscito a farmi rimanere in tasca qualche spicciolo da quest'operazione.

Immacolati gli interni



Qualche dettaglio. Foto fatte col telefono appena ho portato l'auto a casa. Ne seguiranno di migliori.

Immancabile, infine, il gioco di ricerca delle analogie con l'altro stiloso ed insolito Coupè di casa Idonea.  :lol: 

Un po' travagliata la vicenda del cambio auto, non pensavo fino a questo punto  

Detto questo, la Compact mi sembra in buone condizioni nonostante abbia ormai 16 anni sul groppone, giusto la leva per reclinare il sedile guida appare consumata ma ci sta, come vettura in se non mi attira, e in generale la Compact non si puo' definire una vettura "di successo", tant'e' che la sua erede Serie 1 e' stata molto piu' fortunata! Interessante la motorizzazione, adeguata ad una BMW  Quanti km ha?

Complimenti Enea! Bella macchina ...  mi è piaciuto molto. 

Quando stavo leggendo tutte le tue opzioni di acquisto
Ho pensato che ...  la tua prossima macchina sarebbe una station wagon.


La cosa importante ... 

è che tu abbia fatto la scelta migliore. Complimenti! 

Devo dirti che la mia preferita sarebbe stata la 147, ma non avrei disdegnato neanche la C3 così ben messa.

La 308 ce l'ha il mio professore di latino, e dice che è continuamente tormentata da noie elettroniche. La Laguna pure lo è, secondo l'opinione popolare.

Comunque bella la 3 Compact, ma bella soprattutto l'analogia con la HPE: entrambe coupé particolari con una linea simile.

Sono curioso anche io dei km!

a me non piace molto rispetto alla sorella coupè però come tu dici è proprio la sua particolarità a renderla appetibile!

Grazie a tutti!

Rispondo pian piano a tutte le domande: 160.000 km circa, tagliandata BMW. 
Gli unici segni d'usura si riscontrano proprio sulla maniglia del sedile lato guida e sulle mostrine verniciate dei pannelli. Per il resto è impeccabile in tutto, compresi i rivestimenti dei sedili, il pomello del cambio e la superficie del volante.

Il Coupè a tre volumi sarebbe stata la mia prima scelta: se avessi trovato  buon prezzo un esemplare in buone condizioni e con il 2.0 a gasolio probabilmente lo avrei preferito alla Compact, vettura che non avevo mai tenuto in considerazione ma che sono felicissimo di aver comprato. Da nell'occhio senza essere appariscente, non se ne vedono molte in giro e non sembra poi così anziana.
Il fatto che sia del 2001 poi è un valore aggiunto: è proprio una delle primissime e per me questo è un ulteriore motivo di interesse.

Quanto alla scelta della vettura, c'è stato una fase in cui la ricerca di una 156 SW è diventata il cardine su cui ruotava tutto. Purtroppo non ne ho trovata nessuna in condizioni tali da convincermi.
Alla fine, quando ho trovato la Compact, ho smesso di cercare altre auto perchè difficilmente avrei trovato vetture in condizioni migliori.

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

Bella comunque   sai se ora circola e dove?

Si si, il nuovo proprietario ne è entusiasta. Purtroppo la sta personalizzando secondo il suo gusto: per vie traverse ho saputo che ha installato l'impianto CB, verniciato di giallo i ganci di traino e alcuni dettagli interni e, udite udite, si è costruito uno spoiler in stile Pajero che ha montato sull'impalcatura che sovrasta il tetto.

Però ha fatto anche delle cose buone: ad esempio ha comprato anche un kit capote che alterna all'hardtop che usavo io per coprire la parte posteriore della vettura.

Bella storia e piena di cambi radicali   sinceramente con Smart e C3 non ti ci vedo, e come Lemos pensavo avessi optato per una SW anche per lavoro   

Ti sei tenuto sulla sportiva, diciamo che sei tornato alla sportiva dopo la GT   di certo meglio vendere in privato e spuntare qualcosa in più e decidere tu cosa prendere e quanto spendere.

Bell'acquisto comunque la BMW, bella e in ordine, un bel modello che avevo valutato anche io quando acquistai la Bravo perchè ne avevo trovato una 1.6D blu con circa 200.000km, ne volevano sui 1800euro 3.4 anni fa

Grazie Luca! 
Sicuro che si trattasse della E46 come la mia? Il 1.6 Diesel (formalmente 1.7 in realtà) lo aveva la precedente E36.

Quanto alla scelta del Coupè, è vero, può sembrare anomala vista la necessità di carico che il mio lavoro può portare in dote, ma posso assicurare che una SW servirebbe solo in casi molto sporadici. Ho comprato il Freelander per poter disporre di un mezzo assimilabile ad un furgone, ma in realtà le occasioni nelle quali l'ho caricato come e più di un'automobile normale sono state comunque inferiori a quelle nelle quali si è reso necessario il noleggio di un furgone. In sostanza, andavo in giro 365 giorni all'anno con una macchina che faceva 8 km al litro, per caricarla in maniera superiore ad un'auto normale 10 volte all'anno: non conviene affatto!

In quanto a doti di carico, comunque, anche la Bmw, al pari della GT, non scherza affatto: il portellone la rende decisamente più pratica del Coupè a tre volumi ed il divanetto abbattibile aumenta di molto lo spazio disponibile. La bocca di carico poi è squadrata e regolare, quindi in linea di massima ho tutto lo spazio che mi può servire nel 90% dei casi.

E poi a livello di immagine, rispetto al vecchio Freelander è tutt'altra cosa, senza contare che consumi e piacere di guida mi hanno restituito la voglia di stare al volante che il Freelander mi aveva tolto.