Alfa sud da rimettere in strada

Ciao a tutti
innanzitutto vorrei chiarire che non parlo per me ma a conto di una amica ancora meno ferrata di me in materia e che di motori io ne so molto poco.

La mia amica ha in garage dalla nonna una alfa sud (lei dice versione quadrifoglio..) che ha il motore fuso, ovvero che la nonna è andata avanti senza rendersi conto che era senza olio nel motore finchè non ha grippato e si è bloccata per strada.
è stata rimorchiata a casa e da li (1987) è rimasta sempre in garage, ovviamente ferma.

Le mie domande sono queste: conviene ripararla? che si può fare? a chi mi devo rivolgere? cosa devo fare per "rimetterla in regola"??

aspetto risposte!! grazie!

Salve, avete dele foto della scocca??? Sarebbe comunque un auto molto carina come storica

Poi, ha i documenti in regola???? Per la questione convenienza...non è che conviene, deve piacere

al momento foto disponibili non ne ho.. appena posso le recupero..
per quanto riguarda i documenti dopo che si è fermata non ha più fatto revisioni e tagliandi, ma i documenti di proprietà etc sono ancora presenti.

Volevo sapere se possibile (secondo voi) una prima stima della spesa (se si deve cambiare il motore o cosa fargli...)

....dipende se conviene ripararla, se e' un modello ricercato dai collezionisti potrebbe convenire ma bisogna vedere le condizioni generali; per le revisioni non e' un problema visto che non circola piu', eventualmente si fa se ritorna in strada visto che ci sono i documenti, cosi come per rimetterla in regola non sarebbe un problema... Se ci sono targhe e documenti sei a posto..
Stimare una spesa senza vederla dal vero e' impossibile, da cio' che scrivi temo sia in condizioni pessime....oltre a motore e carrozzeria ci sono sospensioni, freni, interni, impianto elettrico da controllare/sistemare... dopo 26anni che e' ferma sara' tutta da rifare temo...

credo che non voglia venderla ma tenerla perchè è un ricordo del nonno...
ok sospensioni e gomme... era preventivato...
ma anche l'impianto elettrico (batteria a parte che si sarà scaricata)?? come mai?

comunque 26 anni al chiuso senza prendere acqua e sole non è male.. ma ora che mi ci fai pensare anche tutte le guarnizioni ormani saranno secche...

verrà fuori un lavoro immane...

ovviamente ci sarà molto da fare, per l'impianto elettrico bisogna vedere se si è formato ossido o altro, poi il radiatore era pieno quando si è fermata? altrimenti si buca con il tempo...poi bisogna trovare il motore!! avrà il Boxer giusto?? Passaci anno, versione esatta e qualche foto così vediamo nel dettaglio

Convenire è una parola grossa se te la senti si può tentare.
Innanzitutto il motore è da smontare completamente (kit guarnizioni motore -pessimistico- 200 Euro), magari preventivare la sostituzione dei pistoni e delle canne. Inutile sostituire il blocco motore in toto, è sicuramente meno stressato il suo originale che uno qualsiasi recuperato in giro (a meno che non si abbia la possibilità di prenderlo "nuovo", dove nuovo non vuol dire rinnovato, come nuovo, eccetera, ma "NUOVO" di fabbrica).
Il cambio sarebbe bene aprirlo e controllare i cuscinetti (gli altri elementi saranno a posto di sicuro) in quanto col passare del tempo l'olio cola e lascia le parti scoperte, che dopo anni tendono a rovinarsi. Farlo funzionare senza controlli significa abbreviarne la vita di parecchio.
Controllare bene i tessuti che non siano tarlati, una lavata e reingrassata ai giunti.
Vanno smontati e puliti anche i carburatori, con relativa sostituzione delle guarnizioni. Rilubrificati tutti i cavi e tiranti come accelleratore e aperture cofano, nonché serrature.
Gli ammortizzatori non saranno più al massimo dell'efficenza, magari si possono tenere sino ad ultimazione dei lavori più importanti (insieme alle gomme), ma poi vanno sostituiti.
Grossomodo i lavori principali sono questi se mi viene in mente qualcosa aggiorno.

Ok.. Piccolo aggiornamento.. La macchina è del 87 ferma dal 92.. Per le foto devo aspettare metà luglio perché è in puglia e io sono in veneto.. Nel frattempo se vi viene in mente altro ditemi tutto! Buona giornata!

..piu' di 20 anni ferma per un auto e' quasi la morte... oltre le cose citate sopra, ci saranno tutte le boccole andate, i cuscinetti inchiodati...il motore hai detto che lo hanno fuso, i cavi elettrici si seccano...insomma ci sara' una montagna di lavoro se si volesse rimetterla a posto, con relativa spesa.... era un auto non trattata bene(se ha fuso per mancanza d'olio immagino il resto..)poi come dicevo, bisogna vederla dal vero....

era tenuta bene finchè c'era il nonno (era meccanico..) ma poi una volta scomparso... si sa.. le donne, spesso... :-)

Una buona notizia c'è, far fare il lavoro in Puglia ti costrà sicuramnete meno

mah... magari! il bello intanto sarebbe avere qualche notizia in più che al momento non possiedo...
è sicuramente una alfa sud sprint, versione quadrifoglio... ma non ho sottomano i dati se è il 1.5 o il 1.7 dell'alfa 33..

Bhe, la Sprint è una bella macchinetta, sicuramente riassestarla ne vale la pena

quoto Zingaro, magari dai non sarà nemmeno mal messa

Cavolo una Sprint!!!! Va sistemata assolutamente!!!!!

tank86 ha scritto:

mah... magari! il bello intanto sarebbe avere qualche notizia in più che al momento non possiedo...
è sicuramente una alfa sud sprint, versione quadrifoglio... ma non ho sottomano i dati se è il 1.5 o il 1.7 dell'alfa 33..

...ehm, e' stata la 33 a ereditare il Boxer dall'Alfasud....
comunque, se dovesse essere una Quadrifoglio puo' valer la pena restaurarla, non ne hanno vendute molte all'epoca e oggi sono piuttosto rare; la 1.7cc arrivo' in commercio nel 1987, questa si sa di che anno e'?

dell'87 appunto... ma non so se è ancora col motore "vecchio" 1.5 o col "nuovo" 1.7.. mi state quasi facendo voglia di aprire un nuovo mutuo per metterla a posto... :-)

...quindi e' stata comprata nuova... per caso sai se dietro ha uno spoilerino?
un mutuo? beh, si....credo ci voglia per restaurare un auto storica....

ma non credo un mutuo..essendo usata poco e stata sempre dentro sai....non penso sia marcia

Fiat, e' stata ferma per 20 anni..... mettiamo pure che la carrozzeria sia a posto, ma tutto il resto? i ricambi d'epoca li paghi cari poi....

Visto che ci siete e vedo che siete esperti, mi fate sapere esattamente quali passi bisogna fare per decretare la macchina storica, oltre all'iscrizione all'ASI? Che caratteristiche deve avere, che lavori si possono fare per riportarla in auge e se sapete eventuali costi (la macchina sta in puglia come già detto).

Allora, quando compie 30 anni la vettura è storica, è esente da Tassa di Proprietà che diventa se usata in strada una tassa di circolazione ridotta automaticamente.

Mentre per una vettura non ancora trentennale serve un certificato di un Club federato ASI, loro valuteranno la storicità del veicolo, lo stato di conservazione e l'originalità ed in base a questo decideranno se rilasciarti il certificato.

qualcosa di più su cosa controllano perchè sia storica? per esempio se la vernice della carrozzeria è rovinata e la faccio rifare me la considerano storica? gli interni anche se sono consumati e la uso con una fodera va bene lo stesso? le gomme non penso che siano essenziali se sono storiche, ma se faccio riverniciare i cerchioni o li cambio perchè in pessimo stato per esempio?

Per l'ASI quanto più vicina all'originale. Riverniciata con vernice originale, ricambi originali (niente tuning ), accessori dell'epoca.
Per i club (assicurazione ridotta), talvolta basta che funzioni
Ti preoccupi di quanto costerà e poi fai progetti ambiziosi?? Comincia a rimetterla in strada e godertela, per il resto si vedrà

Nn sono progetti ambiziosi.. É che è inutile rimetterla in strada se poi non viene riconosciuta storica.. Per questo chiedo in anticipo.. Comunque mi sta venendo più voglia a me che alla mia amica.. :-)