Alfa sud da rimettere in strada

purtroppo queste sono le foto che mi hanno dato...
per il resto la macchina era contornata di robe quindi non si vedeva nulla, mi hanno detto... ed essendo a 1200 km da casa è un po' difficile da vedere.....

.....azzzz.... allora sara' un bel problema anche solo azzardare un ipotesi....

la cosa buona è che ci sono tutti i documenti.....

....beh si, potrebbe essere, ma poi dipende da cosa e' necessario fare per rimetterla in sesto... se e' completamente da rifare non so......

giusto per sapere... cosa ti servirebbe vedere nello specifico come foto? tutto l'esterno? o c'è qualche particolare?

...dalle foto ci si puo' fare un idea... poi bisogna vederla dal vivo perche' credo sia impossibile capire in che condizioni e' il motore, sospensioni, freni eccetera.....
alcune foto dell'esterno e gli interni possono dare solo un idea, i particolari sono tanti e anche parecchio difficili da fotografare...

Avendo viaggaito solo pochi anni le condizioni generali dovrebbero essere buone. rimessata sempre in box ha dato sicuramente i suoi vantaggi. Certamente è meglio di una che abbia viaggiato per tutti questi anni, solo che le manutenzioni sono da fare tutte insieme.  
Motore e cambio sono da smontare e analizzare e tutte le altre parti mobili sono da lubrificare. Se non ha ruggine passante o fioriture strane (le sprint pativano la presenza di acqua stagnante nella scocca. Difetto che le ha "uccise" tutte (per cui va anche studiata una adeguata protezione).

Buon nuovo anno a tutti!!!
Scusate se continuo con questo post.. ma questa estate spero di scendere e vedere di persona la macchina.. E visto che ci sono richiedo cosa sarebbe utile fotografare o guardare in generale..
Inoltre, così per informazione, chiedo se qualcuno stia vicino Lecce o dintorni (la macchina è circa li) per sapere se c'è qualche meccanico affidabile al quale lasciarla in buone mani... per capire che si deve fare per rimetterla in servizio..
Se possibile fatemi sapere!
grazie mille!

Vediamo chi cè in zona, controlla anche la mappa utenti

Ultime news...
Motore 1351cc. La macchina è stata immatricolata nel 1979... quindi avendo più di 30 anni c'era qualcosa di diverso rispetto a quella di soli 20 anni... vero?

Io purtroppo non conosco nessuno come carrozziere, come meccanico il mio, ma non posso garantire la competenza, mi sà che stanno tutti a spillar soldi ben bene.

Anzi mò che cì penso il padre del mio meccanico (anche lui meccanico in pensione) è anche appassionato di auto d'epoca l'ho visto nei raduni che fanno una volta l'anno qui in paese, ha un paio di macchine che espone, al massimo ti potrei dare il n. di telefono e lo contatti.

ah ecco! potrebbe essere una idea...
prova a lasciarmelo.. magari in pm...
grazie mille!!

Hai MP, tank

Fiscalmente intendi?? Si, ovunque vai è esente bollo (le ventennali non lo sono in tutte le regioni).

ma non è esente da bollo solo se non la fai circolare??? da quello che so, se la vuoi comunque mettere in strada, devi pagare i 30 euro di tassa di circolazione...

se è ferma in un posto privato dopo i 30 anni la tassa di possesso "bollo" diventa tassa di circolazione, se non circola non devi pagarlo

Ciao a tutti. Dopo un anno da questo post sto arrivando in puglia nel senso ke sono ancora in treno.. Fatemi sapere qualcosa nel limite del possibile per quanto riguarda cosa sarebbe da vedere x l'alfasud.. x capirne le condizioni e soprattutto se ne vale la pena...
ho scoperto inoltre ke c'è anke una 126.. Ferma da circa 10 anni ma funzionante l'ultima volta ke é stata usata... Quindi oltre il tagliando e revisione ke c'è da fare? Buone ferie a tutti!

Molto bene! Mi pare che ti abbiamo detto tutto... ruggine soprattutto nei passaruota, e poi controllare che il motore non sia bloccato.. insomma le solite cose... stesso discorso per la 126

Esatto Tank, solite cose dette nei post precedenti nulla di più

Ciao ragazzi! Allora... Nonostante la alfa sud sia sommersa di roba, sono riuscito ad avvicinarmi... Il risultato mi ha lasciato molto felice! I passaruota sono assolutamente senza un filo di ruggine, ne dentro ne fuori di tutte e 4 le ruote... Inoltre aprendo le portiere ho tastato le guarnizioni delle porte e dei finestrini... E vi dico che quelle della mia macchina normale che uso tutti i giorni sono più secche!! Sono molto felice di ciò!
Per quanto riguarda la 126 invece al momento é inavvicinabile.. Ma ho 2 sett (sempre che la nonna di mia morosa mi lasci) per spostare tutto e controllare...
Da domani si guida la 500 old style invece!! Sono gasatissimo!!

A proposito vado un attimo ot.... La 500 ha le ruote un po' arrugginite e mi hanno sconsigliato lunghi viaggi... Ma per girare in paese dicono vada bene... Che si può fare? Cambiare totalmente cerchioni? O c'è un modo diverso tipo smontarle, carteggiarle e sabbiarle? Fatemi sapere!!!! Ma dell'alfasud sono felicissimo!

Ottimo per l'Alfasud! Evidentemente il garage le ha fatto bene

Se le ruote della 500 bastasse carteggiarle puoi farci tutti i viaggi che vuoi... D'altronde se carteggi togli materiale   
Il problema dei lunghi viaggi è che potresti trovarti nei guai lontano dai punti di assistenza...    In paese invece al massimo torni a casa a piedi (i soliti consigli del piffero)
Se mandi una foto dettagliata dei cerchioni possiamo essere più precisi.
Good per l'Alfasud  

Ci provo domani.... Notte a tutti! E grazie!!

Un problema vissuto personalmente sui cerchi della vecchia e cara 500 erano dati dalla corrosione. Controlla, corrosione oppure ossido? Se si tratta di ossido una carteggiata è più che sufficiente, mentre in caso di corrosione ci possono essere cedimenti improvvisi che portano a cause del tutto evitabili.