Alfa Romeo 75 3.0 V6 VS Lancia Thema 8.32, quale preferite?

si il 3.0 V6 della Thema sviluppava 171cv, mentre sulla 75 ne sviluppava 178-185-188cv a seconda della versioni, sulla QV erano 188cv

chissà come va non ne ho mai viste in giro

nemmeno io...

Strano però, chissà davvero se il motore è lo stesso e anche perchè se ne vedono meno, qualche motivo magari ci sarà, o prezzo o altro.

Fiat ti ricordo che fino al 1993 le auto a benzina superiori al 2.000cc erano soggette al 38% di IVA    
Invece quelle inferiori al 2.000cc avevano il 19% di IVA, per questo motivo è più facile trovare la 2.0 Turbo ( 1.995cc ) piuttosto che la 2.8 e la 3.0 V6....

Lo stesso sistema valeva per le auto diesel, ma la cilindrata doveva essere superiore al 2.500cc, ed inoltre tutte le auto diesel indipendentemente dalla cilindrata avevano il superbollo....   

è vero Alex, non mi ricordavo   per le Diesel dipendeva dai CV?

si il superbollo dipendeva dalla potenza

Il motore della Thema è lo stesso identico di quello della 75, cambiavano solo i cv, la thema ne aveva meno...
Non mai stato diffuso su, più che per il fattore iva e tasse, per il fatto che costava molto di più del 2.0 e rendeva meno...
Trovare oggi una Thema 3.0 V6 LX in ottimo stato è come trovare oro 18 carati... forse nel tempo sarà più pregiata una 3.0 che non una 8.32

Il 3.0 costava di piu' anche per via delle tasse.. sul fattore resa beh... il 3.0 era aspirato, e aveva meno cv, pero' come comfort vince il 6 cilindri..

Come comfort di viaggio sicuramente, c'è anche da dire che se con il 2.0 per fare 800km ti fermi 2 volte dal benzinaio con il 3.0 ti fermi 3... e poi la lista d'attesa era esagerata proprio per il fatto che in pochi se lo potevano permettere...
Mio nonno ha avuto una Thema 2.5td II Serie e una 2.5td III Serie, la td è stata una costrizione per via del lavoro che faceva che lo portava a fare 180/200.000 km in 36 mesi, in più essendo NCC era esente superbollo e l'iva la recuperava con il leasing.

La 2.5 TD è stata sfigata, poichè la cilindrata era proprio 2.500cc, fosse stata 2.499cc avrebbe avuto il 19% di IVA anzicchè il 38%... però menomale che tuo nonno è riuscito a bypassare, o meglio recuperare... tutte queste tasse...

C'è da dire una cosa a favore del 2.5td che montava la Thema...
All'epoca la concorrenza Mercedes incominciava a farsi sentire e la stretta concorrente della Thema era la 250E td W124 che tutto sommato non era male... c'era però una differenza molto significativa tra le 2 o meglio:
Il 2.5td della Thema non temeva le salite e raggiungeva tranquillamente i 180km/h in piano
Il 250 td della W124 invece era seduto e temeva le salite.
Mio papà (che fa tuttora l'NCC ed è un'amante Mercedes)aveva anche lui la Thema 2.5td e mi racconta che quando all'epoca capitava di fare dei servizi per l'AGIP (oggi diventato Eni) e andare a Roma, a volte le macchine della loro cooperativa non bastavano e si rivolgevano a esterni, i quali avevano tutti o quasi la Mercedes W124 250td.
Fino a Barberino del Mugello le Mercedes tenevano il passo delle Thema, da Barberino fino a Firenze le Mercedes a più di 90/100km/h non andavano le Thema invece arrampicavano senza problemi... infatti poi a Firenze, gli NCC che avevano la Thema si dovevano fermare ad aspettare i colleghi che che avevano il Mercedes...
Quindi se all'epoca uno cercava una berlina di lusso disel per fare tanta strada optava per la Thema anche se spendeva qualcosina in più.

All'epoca pure io avrei optato per una Thema, la W124 non sono mai riuscito ad apprezzarla... poi la mia era solo una critica verso il discorso dell'IVA, il motore era veramente ottimo! Anche la 2.4 TD era ottima, anche se con potenza inferiore...

secondo me anche la croma 1.9 tdi stava davanti ai mercedes dell'epoca eheh

Sicuramente...  
Io ho parlato di Thema perchè avevo quella come metodo di paragone... la vecchia croma non l'abbiamo mai avuta in famiglia... abbiamo avuto la croma 2005 però questo è un altro discorso...

anche io ho avuto la Croma 2005, ma non ho un buon ricordo, non di quel esemplare...

Della vecchia Croma invece non saprei... però mi sembrava abbastanza valida...

Neanche io ho un buon ricordo di quella macchina... però le devo la vita e quindi non la critico...
Questa estate ho messo mano a una Croma 2005 del mio vicino di casa... l'elettronica di quella macchina è beffarda quanto mai... alla fine di tutto ha speso quasi €2000 per cambiare le centraline del servosterzo e il blocchetto chiave... e altre cose.
Credo che non la consiglierei a nessuno la croma 2005... era una bella macchina ed era anche comoda, ma l'elettronica è peggio che andar di notte a fari spenti

e difatti è proprio l'elettronica che mi ha dato problemi, in 12 mesi che l'abbiamo avuta è stato un continuo alternarsi con l'officina, ci sarà andata un 5/6 volte... tra i problemi avuti, il servosterzo KO dopo pochi mesi, e altro che nemmeno ricordo...

Diciamo che la versione restyling 2007 è stata un pò migliorata...

a proposito di Thema V6...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=244473945

Questa ha anche un "valore aggiunto", ma le condizioni....

Non la comprerei manco se mi pagassero per farlo, solo per il fatto che è appartenuta ad un politico...
Le condizioni sono pessime e il prezzo esagerato...

Alex ritenta sarai più fortunato  

no vabbè volevo solo fartela vedere... però certo, è una versione blindata, non ce ne sono molte in giro... un restauro se lo meriterebbe, però viste le condizioni, il prezzo andrebbe ampiamente ribassato..

Secondo me, il prezzo giusto sarebbe quello di €1.500 + passaggio... e sono stato abbondante solo per il fatto 3.0 e blindatura...

Beh si... la macchina e' da ripristinare da cima a fondo..

Ha ragione coupeturbo. Anzi, in caso di asta con me la vincerebbe lui perché io quella cifra non la darei mai  

No... adesso non esageriamo... che tu zingaro non sborseresti quella cifra è un conto, e ti dico che non lo farei neanche io per via del casino che viene fuori quando devi metterti alla ricerca di pezzi... però per un'amatore €1.500 è il prezzo giusto, se vogliamo proprio fare le pulci forse è meglio €1.200, ma per meno, no... a quel punto al proprietario converrebbe vendere il motore e con solo quello prende €1.000 anche se in pessime condizioni...