renault express revisione

ho recuperato:
un manuale NT 1729 edizione italiana MR 257 codice 7711092991
un manuale MR258 questo però riguarda la carrozzeria
una rivista tecnica francese /l'sxpert automobile" che però è stato un acquisto inutile in quanto è la versione fedelissima in lingua francese del mio MR 257.

Sarei interessato ad acquistare un manuale d'officina precedente al mio perchè nel mio ci sono solo le novità che riguardano la II serie (nuova parte anteriore).
mi piacerebbe avere anche la versione della I serie

ok.....

Allora ti sei ben documentato   come dicevi per recuperare il costo dell'impianto ci vorrebbero 2 anni, ma facendo tutto questo lavoro come minimo quel motore ne deve durare altri 7/8 quindi potresti farlo.

7/8??????

io conto che ne duri almeno altri 15!!

Infatti FIat parla di "minimo" 7/8 anni... se poi sei capace di farlo dirare di più meglio!

Esatto   deve durare come minimo quel tanto, e non solo il motore, tutto il resto. Se in programma cè poi di tenerlo oltre i 10, e quindi comunque abbastanza per ammortizzare, risparmiare e sfruttare il tutto non avrei dubbi sul da farsi.

io vi ringrazio per l'incentivo e la motivazione che cercate di darmi  


per come sono abituato a fare le mie cose (e per come ho restaurato vespe e lambrette)
concordo pienamente con voi  

ma il problema è di carattere economico devo contenere la spesa

Allora, vediamo un pochino   per il motore ci rientri bene nella spesa?

non posso affrontare la spesa dell'intera revisione del motore.
In Renault solo per gli anelli elastici mi hanno chiesto circa 50 euri a pistone (da ivare), e siccome il motore di compressione non soffriva, questa spesa la eviterei....e quindi niente rettifica cilindri.

è anche vero però che non ho l'esigenza di revisionare subito

Come consigliato sopra la distribuzione va fatta, le fasce elastiche a questo punto puoi lasciarle, quindi intuisco che l'unico lavoro che farai sono le guarnizioni e la distribuzione? Oltre ovviamente ad una piccola pulizia.

Il lavoro è effettivamente impoverito, facendo la distribuzione e la pulizia allunghi la vita al motore, poi valuta l'impianto GPL per risparmiare e comunque tenerti più soldi in tasca dopo. 

Una cosa importante è che i detriti rimossi siano tolti bene dal motore perché se restano in circolo fanno più danni di quando erano fermi.