Citroen C-Elysee

Debutta nelle concessionarie la risposta di Citroen al successo della Tipo 4 porte. Anche in questo caso ''poca spesa e tanta resa''  è stato il leitmotiv che ha guidato la conduzione del progetto e l'introduzione anche in Italia di un modello che già da qualche tempo gode di discreto successo all'estero. 

[size=34]Linea poco interessante e troppo da paesi emergenti, cercano di emulare il successo della Tipo proponendo un prodotto con poco appeal e comunque gia' superato... qualcosetta fara' ma nemmeno lontanamente si avvicina alla Tipo... com'e' caduta in basso la Citroen..[/size]

Non avevo sentito nulla, ma comunque penso che sia una mossa alla "Fiat Tipo" che ne dite?

Si si ovvio.. poi la gamma motori ha solo un 1.2 benzina 3 cilindri aspirato da 82cv, che non comprera' nessuno visto che e' un chiodo... invece quella diesel ha un motore interessante.. un 1.6 100cv

In Brasile non impatterà.

Le vendite di Citroen e Peugeut sono bassi.

E per non parlare che la Tipo il design ...  è più armoniosa. 

 

vero! La C-Elysèe è sostanzialmente una C4 sedan con gli interni e motori della C3... il design si vede palesemente che è anonimo e comunque già superato!

Ma era già presente in altri mercati?

certo che si! Non è una vettura nuova...

Non so ma ho molto dubbi sul suo successo, devono fare un prezzo stracciatissimo per concorrere, a quanto è previsto il lancio sul nostro mercato?

Ho visto il prezzo è parte da 13.750euro iva inclusa, e sul sito riporta;

• Aria condizionata con display digitale e funzione AC/MAX
  
  
• Sistema audio CD e Kit vivavoce Bluetooth
  
  

Proprio l'emulazione dell'idea FIAT, per contrastare o contenere la Tipo hanno proposto questo prodotto simile nel prezzo ma secondo me non nel dettaglio, una linea non innovativa, prezzi in linea così come la dotazione che anzi, a memoria sulla francese è inferiore.

Da AL VOLANTE.IT

EFFETTO FIAT TIPO - Le classiche berline a quattro porte hanno accusato per anni la concorrenza dei modelli senza coda, a cinque porte, ritenuti più accattivanti e gradevoli. Questa considerazione è valida soprattutto per l’Italia, dove le quattro porte di lunghezza vicina ai 450 cm hanno dovuto accontentarsi di vendite molto circoscritte. Il successo ottenuto dalla Fiat Tipo smentisce però quella che fino ad ora veniva considerata una certezza. La Citroën prova ad inserirsi in questa porzione di mercato e lancia anche nel nostro paese la berlina C-Elysée, vettura lunga 443 cm e destinata alle nazioni in cui le berline a quattro porte hanno sempre raccolto un buon successo: la C-Elysée era disponibile finora in Cina, nell’Africa settentrionale e nei paesi dell’Europa dell’est. - 


PREZZI BASSI, DOTAZIONE RICCA - La casa francese  segue in maniera fedele l’esempio della Fiat, che ha messo in vendita la Tipo con un listino molto asciutto: la Citroën C-Elysée può essere ordinata scegliendo fra due motori ed un solo allestimento. In tal modo si riducono molte complicazioni, con effetti positivi sul prezzo d’acquisto. A disposizione ci sono il benzina 1.2 PureTech (82 CV) ed il diesel 1.6 BlueHDi, da 100 CV, riservato a chi percorre molti chilometri e vuole risparmiare sulle spese di gestione. L’allestimento si chiama Exclusive e prevede una dotazione di serie molto ricca, nella quale rientrano il climatizzatore, i fari fendinebbia, i cerchi in lega da 15 pollici, i retrovisori elettrici (anche riscaldabili), il regolatore e limitatore di velocità, il volante in pelle, i sensori di parcheggio posteriori, il divano posteriore frazionato, la connettività bluetooth e l’impianto audio con presa usb. - 



VA ANCHE IN PISTA - Gli unici optional della Citroën C-Elysée rimangono i cerchi in lega da 16 pollici (300 euro) e quattro vernici esterne, offerte in alternativa al Blu Jeans (gratuito): il Bianco Absolut ed il Nero Onyx costano 300 euro, mentre il Grigio Madreperla ed il Grigio Shark costano entrambi 600 euro. I prezzi di listino mettono in competizione la C-Elysée con vetture di lunghezza inferiore: la benzina costa 13.750 euro, la diesel 16.750 euro. La berlina ha goduto in questi anni di una certa popolarità fra gli amanti di competizioni automobilistiche, dal momento che è la vettura scelta dalla Citroën per gareggiare nel campionato mondiale superturismo: la C-Elysée WTCC si è aggiudicata il titolo nelle stagioni 2014 e 2015. Viene prodotta nell’impianto spagnolo di Vigo. -

il prezzo è più basso, ma anche la dotazione è inferiore e il 1.2 benzina 3L è sottodimensionato a mio parere

Anche il design secondo me risulta più vecchio, ne vedremo per strada?

qualcuna, ma non quante le Tipo!

di Tipo ormai da me è pieno finalmente ... di citroen da me ne girano poche e questa berlina ripescata potrebbe far concorrenza alla Duna ma non alla Tipo

ahhahahha beh oddio, la Duna per me è pure peggio di questa C-Elysee

ed ecco perchè potrebbe fargli concorrenza

ahhahah beh a livello della Duna reputo più "vicine" la Dacia Logan, Skoda Fabia e Chevrolet Aveo! 
La C-Elysèe è un pò meglio dai!

la Dacia e la Skoda si sognano la qualità della Duna 

ahahahahahhahahah

E bene nel giro di 3-4 giorni ho visto più di 5 C-Elysee in giro, incredibile!! al momento in così poco tempo hanno superato le Tipo viste così brevemente 

io ne ho vista solo una!!! E ho anche la foto

dai non è malvagia dal vivo vero? 

mah... insomma... non è che la si possa definire "bella", c'è di peggio per carità...

ragazzi continuo a vederne, ma sta vendendo così tanto??? 

io ho visto la seconda, allestita Taxi. Secondo me quelle che hanno importato in Italia, le stanno vendendo tutte a Cagliari