Avvistamenti auto rare non ancora d'epoca

Belle le Mercedes del raduno, mai sentita la Honda Pilot.

In fondo è rara anche lei.. Lada Niva 1.7 MPi del 2008

Peugeot RCZ 2.0 HDi 165cv del 2011

Infiniti EX30d 3.0 V6 diesel 238cv del 2011

Giulia Quadrifoglio

Lancia Flavia 2.4 VVT 170cv del 2014, è dotata di impianto gpl

Audi S5

Lexus sc hybrid 2.5 223cv

Veramente belle  La Niva non è male, questa è ben tenuta oltretutto   RCZ e Flavia sono molto rare da me, ricordo delle RCZ in concessionario mentre le Flavia hanno venduto troppo poco. La S5 è forse più facile da incontrare rispetto alle altre, così come la Giulia Quadrifoglio

la RCZ non è poi così rara da me

io invece dalle mie parti non ne ho mai incontrata una!

Niente male la Sonica, è stata venduta per poco tempo vero?

Se ti riferisci alla Sonica in foto, la risposta è si! Venne commercializzata solo per 3 anni ( 2006-2009 ), però la Sonica in se come modello è entrata a listino in Italia nell'autunno del 1991 ( all'epoca si chiamava Sonata, con la seconda serie Sonica ).. e la cosa curiosa è che in Italia era commercializzata anche l'antenata della Sonica/Sonata, ossia la Stellar! Commercializzata dall'84 al '91, rispetto alla Sonica/Sonata era dotata di trazione posteriore! In conclusione la commercializzazione di questa vettura è "storica" anche se le vendite sono sempre state molto basse!

Bmw E46-2 323ci 2.5 170cv 29 LUGLIO '99, praticamente storica.

di 323 ne ho vista una un pò di mesi fa! Fantastica la 156 GTA

Bellissima la 156 GTA, è un vero peccato che Alfa Romeo non proponga più delle SW così, veramente belle

adesso c'è la stelvio quadrifoglio verde!

Si diciamo che Stelvio compensa la mancanza di una Giulia SW, ma non è proprio la stessa cosa! Certamente a livello di motore non c'è paragone, le GTA avevano "solo" 250cv, mentre le attuali Quadrifoglio, che tecnicamente sarebbero posizionate al di sotto di un'eventuale versione GTA, ne sviluppano ben 510! La GTA dell'epoca non arriva neppure alla potenza delle versioni Veloce di Giulia e Stelvio, che hanno 280cv!

Si, tutto vero, ma il Busso è ''il'' motore.

Beh senz'altro, se guardiamo il prestigio, il 3.2 Busso è decisamente più prestigioso di un moderno 2.0 Turbo MultiAir, se la gioca, sempre a livello di prestigio, con il 2.9 V6 BiTurbo

Bmw E91 325i 2.5 218cv '06

DR Zero 1.0  69cv '15

Porsche Panamera Turbo 4.0 550cv '17