Motori ACTECO AVL, la diffusione del motore Austriaco

Come ben sappiamo la AVL si sta diffondendo tra vari modelli di vetture che troviamo anche sul nostro mercato, dal sito LAAPLE vi riporto la descrizione delle sigle con i relativi significati, da dove rpovengono e tante altre curiosità, buona lettura 

MOTORI ACTECO - AVL da LAAPLE.IT


[size=37]Motori ACTECO – AVL: cosa sono, dove vengono costruiti e su quali auto li troviamo.
da tommy79|Pubblicato 13 agosto 2013|[/size]

Partiamo facendo lo spelling, trovandone il significato, della “denominazione” del marchio motore ACTECO:
il significato dell’espressione della prima parte della sigla, “AC” del motore è:
“A” : Austria-AVL (società di motori con sede a GRaz e stabilimenti in China ad Anhui; “C”  : Cina Chery international Automobile.
La seconda parte della sigla “TECO”, invece, significa:
“T” : tecnologia; “ECO” : ecologico ed economico.

AVL sono i principali produttori di motori in Europa. Fornisce motori anche alla Tata (2.2 dti dicor da 150 cv sull’Aria).
https://www.avl.com/home , questo il sito della casa austriaca.
Questo il link del sito relativo ai motori: https://www.avl.com/it/engine
Dal 2005 Acteco, fornisce motori a tutta la gamma Chery. E QUINDI ANCHE DR MOTOR.
I motori acteco si dividono in ACTECO-G (benzina) ed ACTECO-D (Diesel).
I motori a benzina acteco, hanno tecnologia VVT:  consiste in un sistema di distribuzione a variazione continua delle valvole d’aspirazione.
Il marchio motore, ACTECO, rispetta gli ultimi standard di emissioni Euro V e utilizza tecnologie moderne, quali blocco motore e testate in lega di alluminio con l’iniezione diretta di carburante.
“Questo sistema varia la fasatura delle valvole e del loro incrocio con le valvole di scarico, in funzione delle condizioni di funzionamento adattandosi alle esigenze del motore in modo da migliorare il suo funzionamento e garantire una combustione sempre ottimale, assicurando così un aumento della coppia nonché migliori valori di consumo e d’emissione, portando ad avere una combustione ottimale con temperature elevate dei gas, per ridurre la quantità di ossidi di azoto nei gas di scarico.” Fonte : Wikipedia
Inoltre, hanno superato anche importanti test di affidabilità: 3 milioni di km su strada e 10000 ore di banco prova.
AVL si è attivata nel 2015 anche nel mondo della FORMULA 1: a partire dal febbraio 2015, l’ingegnere Mario Illien, il super-consulente fortemente imposto, alla Renault dalla Red Bull Racing per rivedere il 6 cilindri francese….poco affidabile e prestante; l’ingegnere, pare che stia usando come “base”  proprio la AVL, l’azienda austriaca che sta cooperando anche allo sviluppo del motore Ferrari (ci sono una ventina di tecnici a Maranello) e ha fornito il nuovo modernissimo banco dinamico.
Forse, proprio grazie alla AVL, la RED BULL, arriverà a costruire un motore di proprietà.
 

• motori acteco
  

Davvero molto interessante, la Acteco si dimostra un'azienda seria e sta migliorando sempre di più i suoi motori, ora sono molto efficienti! La diffusione cresce di anno in anno, grazie anche alla crescita della Chery

Esattamente Alex, infatti leggendo l'articolo si parla anche di cose importanti, come la Ferrari e la F1 in cui la AVL collabora, oltretutto anche i test parlerebbero chiaro, motori in grado di macinare parecchi KM.

Sappiamo bene che le DR montano questi motori e sono sicuro che a molti clienti o potenziali clienti possa interessare questa notizia

E' senz'altro un valore aggiunto per chi compra una dr, sapere che l'azienda che produce i motori collabora anche con case automobilistiche più nobili!

Si tratta di un motore adattabile, moderno e destinato alla motorizzazione di massa europea per brand più o meno conosciuti, basso costo, ottima resa a tutti gli effetti, niente da recriminare.

Poi ora stanno iniziando ad affinare la tecnica, creando motori turbo a cui abbinare trasmissioni automatiche a doppia frizione

Molto interessante. Grazie.
Si perpetua la storia che è stata di Volvo e Rover: le Case europee hanno la tradizione e il know-how di 100 anni ma non hanno i soldi. I cinesi hanno soldi a buttare ma non hanno (e non lo avranno per un pezzo) il know how.
A parte queste considerazioni, mi fa piacere che DR abbia motori ben strutturati. Certo che informazioni sulle parti base delle auto diventano sempre più merce rara: sul sito ufficiale mercedes è difficile persino capire che cilindrata ha il motore dell'auto che stai configurando. Peccato: le stesse Case hanno ridotto le auto ad un elettrodomestico

ormai la gente non guarda più di tanto il motore, ma gli optional

Oramai la meccanica, anche la più scadente per così dire, gode di tecnica e conoscenza avanzata, quello che influisce maggiormente sono i materiali