avvistamenti auto storiche

Un'altra Mercedes W124 , evidentemente più recente.

Viste sulla stessa strada, a pochi minuti di distanza: Ford Mondeo TD 1.8 del '97 e Ford Mondeo SW 1.8 a benzina del '93

Autobianchi A112 900 del 1983, ma ritargata.

Fiat Punto Cabrio S 60 1.2 del '97 

Alfa Romeo 90 2.0 del 1987, ultimo anno di produzione.

Brutta foto per questa comunque interessante Alfa Romeo 166 Twin Spark 2.0 della prima ora: immatricolata il 28 SETTEMBRE '98, ha ancora le sue belle targhe alfanumeriche prive delle bande azzurre e, a quanto pare, solamente 70.000 km all'attivo! 

Fiat 126 dell86 già fotografata, ma questa volta a due vistose striscie

Lancia Fulvia Coupè del 75

Molto bello il colore della Lancia Fulvia!

Michele sei sicuro che questa 126 sia dell'86? Perché ha tutti i pezzi della Personal e non della FSM. 

Torno finalmente anche io a proporvi qualche bella circolante, oggi carrellata molto varia, che spazierà per benino tra i marchi e la storia dell'automobilismo.

Partiamo come di consueto con qualcosa di soft, che poi tanto soft ormai non è, ovvero questa Fiat Uno 45 Sting I Serie immatricolata nel Dicembre del 1987, in un colore metallizzato assai inconsueto sulla basica Sting con il vecchio 903 di derivazione 127, tra l'altro in questo caso convertito a GPL (come si può vedere dal tappo rifornimento collocato sul paraurti), quindi con consumi praticamente irrisori. Le condizioni sono veramente buone, fatta eccezione per qualche imperfezione da parcheggio e i copricerchi provenienti da una Uno SX seconda serie.

A seguire troviamo la mamma della Uno, ovvero una bella e ormai molto poco comune Fiat 127 900 Special MY81, questa ''particolare'' versione venne prodotta soltanto nel 1981, come model year della seconda serie in attesa della terza, questa versione Special andava a sostituire la versione C, ovvero la base, e come unica particolarità estetica ha la fascia posteriore nera adesiva, al contrario, la Super, che andava a sostituire la L, ebbe oltre la fascia, anche l'inedita adozione delle fasce paracolpi grosse, provenienti dalla versione TOP. Questo esemplare è stato ovviamente immatricolato nell'81, ma ha targhe di fine 1986, probabilmente dovute ad un cambio di provincia. Le condizioni sono disperate, con una botta all'anteriore estremamente evidente e svariati particolari non congrui alla versione, come lo spoiler e i copricerchi, e direi anche i poggiatesta, temo che prima o poi finirà in demolizione, un ripristino sarebbe veramente troppo dispendioso.

Cambiamo totalmente genere con questa assai tosta (da trovare) Suzuki Baleno 1.3i GL 3p, utilitaria giapponese dimenticata da tutti,. ma che secondo me all'epoca rappresentava una validissima alternative alle canoniche Punto, Polo, e co. Penso che all'epoca fu scartata da molti per la sola presenza della versione a tre porte (successivamente arrivò anche la SW, ma quella era praticamente di un segmento superiore), da noi non fu nemmeno importata la sedan, identificata come quattro porte un po' ovunque. Questo esemplare è stato immatricolato nel '98, ma successivamente ritargato nel 2011, le condizioni non sono pessime, conserva ancora i copricerchi originali, basta veramente poco per renderla perfetta.

Qualcosa di più nostrano (si fa per dire) con questa Volkswagen Golf II 1.3 GL 5p, vettura importata nel 1991 ma immatricolata nell'Agosto 1984 (quindi da noi avrebbe beccato le targhe nere) e in condizioni praticamente perfette, se non fosse per una botta sul passaruota, comunque facilmente riparabile. Il colore è veramente interessante e affatto comune da noi (è una sorta di champagne chiaro metallizzato). Possiamo infine presumere che venga dalla Germania, considerando anche l'alloggiamento della targa grosso. Un'ultima considerazione va alla foto, son veramente fiero di come sia venuta, una delle più belle mai fatte. 

Torniamo ora in Italia con questa bella utilitaria in serie speciale, Fiat Uno 45 5P II Serie RAP UP, la mitica serie speciale tutta in tinta e con vari optional di serie (come tettuccio e autoradio) volta ai ragazzi giovani, serie speciale disponibile sia con RAP (a tre porte), sia come RAP UP (a cinque come in questo caso), mi sembra fosse disponibile in soli cinque colori (bianco, nero, blu, verde e mi pare bordeaux). All'epoca riscosse buon successo, tanto che sino ad una decina d'anni fa si beccavano abbastanza facilmente, ma tutt'oggi si son totalmente eclissate. Questo esemplare è utilizzato tutti i giorni per lavoro ma versa ancora in buone condizioni, presenta giusto qualche punto di ruggine facilmente riparabile. Immatricolata nel '92.

Continuando la serie di auto tenute bene, ecco una bella Renault Supercinque 1.1 GL 5p Phase 2, immatricolata a Dicembre dell'87 quindi una delle prime Phase 2, restyling che portò ad una ricognizione della gamma e una nuova e inedita mascherina, dal mio punto di vista nettamente più bella di quella della prima serie. Le condizioni di questo esemplare sono in realtà praticamente perfette, purtroppo però ha i copricerchi provenienti da una Twingo, veramente sgradevoli alla vista.

Saliamo di livello ma rimanendo in tema con questa ormai rara Renault 5 GTL Phase 2, immatricolata nell'84 con la Supercinque ormai alle porte, da noi stette a listino sino a dicembre dello stesso anno, ma in Francia con le rimanenze ci tirarono avanti sino ai primi mesi dell'86, Ormai parecchio vetusta rispetto la media del suo segmento, oggi è caratteristica come non mai, anche in questo esemplare dal colore ben poco entusiasmante e in condizioni assai precarie, con un'evidentissima botta anteriore di non facile riparazione.

Concludo con una coppietta appartenente allo stesso proprietario. La prima è una Mini Check Mate, versione speciale della Mini volta al lusso con cerchi in lega e vistosi adesivi che ne hanno fatto una versione mitica, riproposta anche sulla nuova Mini. Teoricamente dovrebbe avere anche i passaruota cromati, non proprio bellissimi, quindi apprezzo la scelta del proprietario di eliminarli, per il resto è tenuta veramente bene. Immatricolata nel '90, da noi questa versione mi sembra che fu disponibile solo nel '90/'91 e solo nel '96 come riedizione della prima, ma in altri paesi fu disponibile più volte per più anni.

L'avete scorta dalle foto della Mini, una spettacolare e assai rara Alfa Romeo Spider 2.0 III Serie Quadrifoglio Verde, versione introdotta nel 1986 con velleità sportive, penso disponibile in una gamma ridotta di colori, oggi è assai ardua da trovare, anche in relazione al fatto che ne hanno fatte, penso, massimo un migliaio. Io personalmente oltre a questa ne ho vista solo un'altra, praticamente identica a questa. Questo esemplare si presenta in ottime condizioni, fatta eccezione per una freccia laterale penzolante tenuta su con un antiestetico nastro adesivo. Immatricolata nel 1988, potrebbe anche essere una rimanenza, non sono certo che arrivò a listino sino all'88 questa versione.

Mariano ha scritto:

Michele sei sicuro che questa 126 sia dell'86? Perché ha tutti i pezzi della Personal e non della FSM. 

Sarà ritargata

michele131cl ha scritto:

Mariano ha scritto:

Michele sei sicuro che questa 126 sia dell'86? Perché ha tutti i pezzi della Personal e non della FSM. 

Sarà ritargata

Facendo una ricerca con l'app ACI, è stata immatricolata a Marzo del '79.

Questa probabilmente era l'unica versione della Fiat Regata ancora assente dai miei archivi: si tratta d iuna 75 i.e., ovviamente dotata del motore 1.5 ed allestita alla...tedesca!  

Opel Kadett Caravan Club Diesel 1.7 del '90.
Fino a pochi anni fa era conservata in condizioni veramente molto buone.