Classe A E-CELL

La Mercedes ha diffuso quest'oggi nuove immagini e ulteriori dettagli tecnici della Classe A E-CELL, versione elettrica che - come avevamo già anticipato - sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi ormai alle porte.

Emissioni zero senza compromessi. La scocca e gli interni sono rimasti esattamente gli stessi della Mercedes Classe A "normale", sulla cui base è stata realizzata questa versione elettrica. Grazie alla caratteristica struttura a sandwich dell'auto, le batterie (fornite dalla Tesla) sono state posizionate nella parte inferiore del veicolo, soluzione che ha permesso di non sacrificare lo spazio dell'abitacolo e del bagagliaio e, soprattutto, consente di garantire la massima protezione per i passeggeri e per i componenti in caso di incidente.

200 km di autonomia. La E-CELL è equipaggiata con due pacchi di batterie agli ioni di litio ad alta efficienza e di dimensioni compatte che alimentano un motore capace di esprimere una potenza massima di 70 kW (95 CV) con una coppia di 290 Nm. Sul fronte delle prestazioni, l'auto accelera da 0 a 100 km/h in 14 secondi e può raggiungere la velocità di 150 km/h. L'autonomia, finora problema principale delle vetture elettriche, in questo modello, invece, appare di tutto rispetto: secondo la Casa tedesca, infatti, è in grado di percorrere ben 200 km.

Controllo a distanza. Per ricaricare le batterie della Mercedes Classe A E-CELL sono necessarie circa otto ore (sufficienti a garantire una percorrenza di 100 km) collegandosi alla presa elettrica domestica, ma bastano tre ore se si utilizza una stazione di ricarica pubblica con presa da 380 volt. Il sistema elettronico della vettura offre alcune interessanti e utili funzionalità. Per esempio, è possibile controllare lo stato della carica anche via internet o attraverso lo smartphone. E ancora, si può programmare il sistema in modo che la ricarica venga effettuata nelle ore in cui l'elettricità costa meno (per esempio di notte). Infine, si può preimpostare una determinata temperatura interna del veicolo durante la fase di carica.

Via alla produzione. Nel frattempo nello stabilimento di Rastatt, nei pressi di Stoccarda, è partita la produzione dei primi 500 esemplari di Mercedes Classe A E-CELL che saranno affidati, con un contratto di noleggio, a clienti selezionati in vari Paesi europei, tra i quali Germania, Francia e Paesi Bassi.




La Mercedes Classe A E-CELL, versione elettrica della compatta tedesca, sarà presentata al Salone di Parigi.



Per ricaricarla servono otto ore attraverso una presa domestica, ma bastano tre ore con una da 380 volt.



Le batterie sono nella parte inferiore, soluzione che ha permesso di non sacrificare lo spazio dell'abitacolo e del bagagliaio.

Nello stabilimento di Rastatt è partita la produzione dei primi 500 esemplari di Mercedes Classe A E-CELL che saranno affidati, con un contratto di noleggio, a clienti selezionati in vari Paesi europei, tra i quali Germania, Francia e Paesi .


Roberto Barone


FONTE: http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/classe-a-e-cell-foto-e-dettagli-dell-elettrica

Io credo che questa sia una delle ennesime "solite" che resteranno un pò a disparte..gli acquirenti sono pochi e le stazioni dotate di "ricarica" ancora meno.

IO penso che non prenderà assolutamente piede fin che non ci saranno i distributori per ircaricarle.

infatti Albe, altrimenti anche altre auto sono state messe in commercio con questi sistemi ma mai nulla...purtroppo è così... poi chissà 200km non sono molti per l'autonomia...e anche 8 ore per la ricarica... poi ricordiamoci che l'energia elettrica viene sempre dal petrolio..alla fine se si fa ambiente da una parte dal altra no.

Verissimo ad esempio vai al marer e poi dove la ricarichi riesci a ritornare a casa almeno qui da me che ad arrivare al m are ci sono almeno 100 km.

da noi 60 Albe...se vai vicino senò.. e se vai in vacanza? troppo tempo per le ricariche e poca autonomia.. il futuro secondo mè non sta nelle batterie... ci saranno altre fonti

Ma magri anche nelle batterie per carità però non con gli standard di oggi poi da 8 ore di ricarica va be che io potrei prendere con me il generatone possiedo un yamahaa da 1 kmw però una bella scocciatura.

si alla fine stai sempre bruciando petrolio o in un modo o in un altro..il fatto è che torniamo sempre li

Purtroppo girano troppi soldi dietro al petrolio e quindi si fa in modo di usarlo per l interesse dei soliti.

esatto Albe altrimenti qualcosa era già saltato fuori!! Chissà se in Italia almeno una per prova la vedremo....

Secondo me no.

chissà...nemmeno in concessionario dici?

Di sicoro in concessionario la trovi su ordinazione.

dici che per esposizione non ne mettono?

Non penso proprio sai anche perechè il conce la deve pagare la uto se poi non la vende che se ne fa?

è vero anche quello, amenochè mercedes non le esponga a spese proprie per dimostrazione

Esatto cosa che non farà mai.

quindi alla fine resterà un inutile idea come al solito!

Mi sa tanto di si caro mio.

farà la fine di questa Albe

Cocordo,questa è la ELETTRA aveva una sorella che era la Y10 eletrica finita dimenticata pensa che portava la pressione delle gomme a 3 bar.

davvero? ne hai mai visto Albe?

Dal vivo mai l ho vista imn tele quando è stata presentata.

Dal vivo mai l ho vista imn tele quando è stata presentata.

ma alla fine almeno 1 la hanno venduta?