ponte tra batterie, è vero che fa male?

No nessun danno che fa il danno è la botta iniziale,la ricarica normalmente si fa ad un decimo degli ampere nominali della batteria esempio batteria da 10 Ah la ricarica si ad 1 A.

quindi la botta iniziale danneggia vero?

Si rischia di canecellare la eprom.

Io qualche anno fa, ho fatto partire con la mia megane, una mondeo 2.0 benzina con la batteria completamente scarica (anzi + che scarica morta, infatti fu cambiata)
però con la mia auto spenta non c'era verso, la mondeo faceva un rumoraccio tipico di quando la batteria non riesce nemmeno a far girare un minimo il motorino d'avviamento,
allora accesi la mia auto e dopo qualche secondo, tenendo anche un po' il minimo alto apposta, la mondeo è partita al primo colpo, inutile dire che non ho subito nessun danno ne la mia ne la mondeo, culo? boh......
quest'inverno ho recuperato un parente su fiat tipo, alternatore ko e batteria che non riusciva oltre che a far partire l'auto, nemmeno una volta accesa con i cavi, a far funzionare i fari, siccome non si ricaricava causa l'alternatore rotto,
mi sono portato dietro una batteria cambiata ma ancora buona (per comodità) l'abbiamo poggiata a terra vicino e con i cavi è partita subito,
la stessa tipo qualche giorno fa, (una volta cambiato l'alternatore preso in demolizione e cambiato per 100 euro) ha fatto partire una pala (una terna per l'esattezza) con motore 2.0 turbodiesel, sempre con motore acceso......
Queste le esperienze che mi ricordo e non è mai successo niente!

anche io so che non succede nulla perchè noi molte volte ci accendiamo il furgone, la pala, i trattori e non è mai successo nulla!!

penso sia solo una "diceria" oppure qualche cosa detta a caso

Ci aggiungo la mia :D

ovviamente non fa male assolutamente, basta avere l'accortezza di evitare scintille nei pressi delle batteria :O

unica cosa, da buon cultore e manutentore di accumulatori piombo-acido, un consiglio....se ripartite da un panne da batteria scarica (luci accese ad es.) è consigliabile, una volta tornati a casa, mettere in carica la batteria con un caricabatteria a basso amperaggio.

questo perchè quando la batteria al piombo scarica riceve la forte corrente erogata dall'alternatore (anche 50A) raggiunge rapidamente la tensione di fine carica e smette di assorbire corrente pur non essendo totalmente carica.

queste cariche non complete deteriorano la batteria e facilitano il ripresentarsi del problema soprattutto a temperature basse :D

....veramente a certe auto viene vivamente sconsigliato di fare il ponte.... la vecchia Fiat Coupe' ad esempio, non partiva piu' se provavi a fare ponte.....

ste75 ha scritto:

....veramente a certe auto viene vivamente sconsigliato di fare il ponte.... la vecchia Fiat Coupe' ad esempio, non partiva piu' se provavi a fare ponte.....

un mio amico con la 20v turbo è partito una settimana a cavetti prima di trovare cos'era che gli scaricava la batteria :D

....un mio amico invece la sua l'ha lasciata in garage da me......

pareggio :D

però la coupè in fondo è una K carrozzata fiat.....e di K partite a cavetti ne conto almeno 4... :P

....la Coupe' turbo montava il motore 4 cilindri Lancia Delta, oppure il 5 cilindri Fiat sia in versione aspirata che turbo..che poi son le stesse cose Lancia e Fiat ....la Delta partiva facendo ponte.... la 155 Q4(motore Delta) no........

ste75 ha scritto:

....la Coupe' turbo montava il motore 4 cilindri Lancia Delta, oppure il 5 cilindri Fiat sia in versione aspirata che turbo..che poi son le stesse cose Lancia e Fiat ....la Delta partiva facendo ponte.... la 155 Q4(motore Delta) no........

purtroppo non ho mai avuto il piacere di vedere dal vivo una 155 Q4....

però per me sono casi isolati o condizioni particolari....lavoro sulle fiat di ogni tipo e cilindrata da quando avevo 16 anni e nessuna con il ponte si è mai rifiutata di partire....nemmeno la Thema 8.32 attaccata ad una cinquecento 899cc con una batteria da 40A/h

Se ci sono auto che creano problemi facendo ponte sulla batteria, provate a fare ponte sul polo positivo del motorino d'avviamento e la massa. Probabilmente l'elettronica pro-costruttore obbliga a usufruire della casa madre per ogni battito d'ali di farfalla.

Zingaro ha scritto:

Se ci sono auto che creano problemi facendo ponte sulla batteria, provate a fare ponte sul polo positivo del motorino d'avviamento e la massa. Probabilmente l'elettronica pro-costruttore obbliga a usufruire della casa madre per ogni battito d'ali di farfalla.

andrebbero denunciati per indecenza questi qui...

....hai fatto centro Zingaro.....

qualche scappatoia si trova

ma perchè non dovrebbe partire comunque?

...per salvaguardare i dati memorizzati in centralina, che potrebbero sballare.....questo almeno mi e' stato detto quando successe il fatto a casa mia con la Fiat Coupe'....

Se fanno le centraline che potrebbero sballare dati il problema sta a monte.
Comunque provare a lasciare un po' sotto carica la batteria ricevente (alcuni minuti con le due batterie collegate) può agevolare l'avviamento.

a capisco, perchè sommando 2 batterie cosa succede altrimenti?

La centralina legge un passaggio di corrente immediato da meno di 10 volt (praticamente scarica) a 13,5-14 di una batteria in carica dall'alternatore.
Diciamo che questa è l'unica variabile in gioco a cui potersi appellare.

a me comunque sembra una cosa assurda..secondo me è solo la fissazione della gente

.. beh Fiat, magari non in tutti i casi....puo' esserci un qualcosa che non permette al motore di accendersi se sente che la batteria e' a terra.....non capisco se no come mai quella Coupe' non si sia piu' accesa... il giorno dopo arriva il meccanico col pc, collega l'avviatore e il motore va....... :?:

a ecco quindi lo hai visto bene

più che altro io intendevo però che facendo così nulla si guasta, perchè molti con la Punto come la mia sono fissati che se dai corrente ad un altra vettura la Punto si guasta

....no, beh..... come dici no..... sarebbe piuttosto strano....

ogni tanto qualcuno si inventa qualche fantasia