Versioni, allestimenti e varianti estere di auto vendute in Italia

la fiat all'epoca ha venduto le carrozzerie complete alla punch(industria nata costruendo biciclette)e da quel primo progetto,ha eliminato il motore,montandone uno 650cc boxer.per poi salire a 700 e 800cc.quel tipo di motore,è stato usato e viene ancora usato dalla porche(e la 33 imola).
la carrozzeria 500 donatrice era della N ma esistono anche 500 D e F.
modifiche apportate sono state:
cambio frecce anteriori e posteriori.
cambio cofano(il boxer aveva una ventola proprio dietro il cofano)montando molte piu prese d'aria.
taglio cruscotto,cosi da fare un portaoggetti.
ammortizzatori e trapezi modificati(e anche attacco ammortizzatori modificati dietro)
freni maggiorati e cerchi maggiorati.
paraurti maggiorati e borchie.
che dici fiat,visto che sono le mie preferite le SP posso aprire un post,visto che tra le altre elaborate,ha fatto,negli anni la panda,la 500 la 126 e la giardiniera(combi)

certo Enzotto faresti benissimo spettiamo un bel post

ok fiat,nel frattempo ti passo un altra chicca:la simca 5 che in italia si chiamava topolino.in pratica è la versione francese,usata anche in battaglia della nostra topolino,e con il passare degli anni,ha portato alla luce,anche le versioni pick up cassonata e con tetto completamente chiuso e quella cabrio.

è vero Enzo mi ero scordato, esisteva anche la Simca Balilla

non so se già è stata messa in allestimenti venduti oltr'alpe,quindi per ora metto solo il nome.
la fiat 133 o seat 133 che sarebbe la sorella scema della 127

si mi pare sia stata postata la mezza 126/127 io dal vivo mai viste e pure so che qualcuna c'è stata!! tu Enzo ne hai mai visto?

no mai al massimo ho visto le la seat 127 la 127 sport assieme a tutte le 127 italiane.
poi ho visto la 127 di capasso motorsport che va davvero bene.a proposito vedi the animal su you tube.la fiat uno che è sempre di capasso e corre nella formula dragster assieme alle piu blasonate deltone

Enzotto dacci un link, perchè se digiti The Animal sul tubo ti esce di tutto di più, la maggior parte cartoni animati.

https://www.youtube.com/watch?v=NGgPT5KIwJY&feature=autoplay&list=UUtReVTtLTMWlF4LT8_37fLQ&playnext=1

Ok... visto....
Si tratta comunque di elaborazioni, interessanti anche se un po' fuori tema
Grazie comunque del link

ma esisste da noi il 133?? no vi prego

no non era venduta per fortuna xd

forse qualcuna ma veramente rara si trovava ma era una cosa rarissima

Facciamo un salto in Iran!

Iran Khodro Runna, evidentemente ricavata dalla Peugeot 206. Guardate l'arco porte.

Qui in Italia la Kia Pride non è mai stata un successo. Si trattava di un facelift della vecchia Mazda 121, a sua volta derivata dalla Ford Festiva degli anni '80.
Ebbene, in Iran questa vettura è ancora prodotta e apprezzata, grazie anche al suo ultimo restyling.

Icko-Peugeot Pars, una 405 rinnovata e prodotta ancora oggi.

Icko-Peugeot 405, ancora più simile alla 405 che conosciamo noi. In realtà, rispetto ai modelli noti in Italia, questa dovrebbe avere la trazione posteriore.

carina la nuova 405

caspita tutte cose sorprendenti davvero ottime informazioni Enea, sapere che all'estero producono vettura che da noi ormai sono "dismesse" può far capire come ancora la tecnologia se pur passata venga apprezzata. Posso comunque capire che la 405 è sicuramente robusta ed affidabile quindi non ha avuto bisogno di studi per testarne l'affidabilità

Beh la 405 e' una gran macchina... se la producono ancora oggi significa che il suo progetto, ormai "vecchio" di ben 25 anni risulta ancora ben riuscito! Un po' come la Uno e la Panda

Bisogna capire che queste auto vengono costruite in paesi dove le legislazioni sono meno restrittive e l'utenza più facilmente accontentabile (più povera insomma), verngono costruite con attrezzature di riclo (a costo zero), quindi con un elevato rapporto costi-introiti. Nulla a che vedere con l'apprezzamento di una tecnologia o la qualità del prodotto (che comuinque resta quella che conosciamo).

Beh ovvio... riciclando progetti e materiali le auto costano molto meno.. infatti in questi paesi e' l'unico modo per poter vendere un'auto nuova! Se fosse commercializzata la Peugeot 508 come da noi, probabilmente quasi nessuno la comprerebbe appunto perche' costerebbe il doppio se non il triplo di quanto costa questa nuova 405... sarebbero in pochissini a permettersela e non avrebbe molto senso...

infatti, ma credo sia una buona cosa secondo me dovrebbero fare la Panda da qualche parte, scarna e vuota com'era costerebbe poco e comunque è tuttofare

E costerebbe pochissimo, anche meno di quanto costava negli ultimi periodi! Se ricordo bene la Young costava sui 5.500€ nuova... le altre non ricordo... però se la rifacessero, con un minimo di sicurezza e con qualche dotazione in più, sarebbe un'ottima low cost!

più che ottima direi