Olio motore...Quale usate?

Stefano è un sintetico?

Si 100% sintetico

ragazzi devo fare il tagliando alla Punto 1.2 16v del 2001.che olio mi consigliate?

io lo cambio ogni 5000mila km o una volta all anno con mobil 1 5w50

Come mai con così pochi Km?

dopo 1 anno di uso o dopo 5000 km le propieta' dell olio cambiano e possono provocare morchie a lungo andare il potere lubrificante non e' lo stesso di quando e' nuovo.in poche parole oltre all uso normale tutti gli oli dopo un po scadono chi ci tiene veramente alla salute del motore lo cambia spesso con olio di qualita'. del resto cambiandolo spesso il motore rimane piu pulito e tutti gli organi lavorano alla perfezione per una durata sempre maggiore nel tempo del motore. spero di essere stato chiaro.

Chiarissimo Francesco il cambio dell'olio lo fai tu?

io per l'olio sono abbastanza pignolo...cambio e filtro ogni 10000 o ogni anno (la mille della mia ragazza riceve olio fresco ogni 2500km perchè tanti ne fa in un anno :D

uso esclusivamente semisint 10 40 delle più svariate marche a seconda delle offerte:

-Eni i-sint 10W/40 API sm/cf
-Total 10W/40 API SL/CF (ultimamente "degradato a SJ quindi ormai fuori dalle mie grazie :D )
-Q8 10W/40 (lo consiglio, è molto detergente e mantiene pulito il motore più del Selenia 20k)

in più è entrato nella mia simpatia un olio economico totalmente sitetico dalla qualità sorprendente e dal costo di soli 5,20 euro al litro....

-LUBEX TOP SINT 5W/40 API SL/CF con varie certificazioni di prestigio tra cui anche BMW LF (long life) va da se che lo cambierò a 20000km o fra un anno e so che uscirà come l'ho messo dentro....è una figata!!!!

e quando finirà la scorta da 20 litri di Eni i.sint lo metterò anche sull'y10 turbo :D

ah...dimenticavo il consiglio

anche sui motori vecchi, usate semisintetici...non ossidano o non irrancidiscono come i minerali, facilitano le partenze a freddo, riducono l'usura del motore a freddo e sono più detergenti contribuendo a mantenere pulito l'interno del motore dai depositi carboniosi e dalle morchie...

anche io uso spesso il Lubex sembra buono vero?

Dici che ci starebbe il semi-sintetico Lubex sulla 126?

il semisint non l'ho mai provato....il 15 /40 lubex però mi sembra **censurata**....

provalo il sint sul 126

dici quello Agip?

no..qualsiasi tipo di sint purchè di buone specifiche (API SL o SM)

ne terrò conto

Faccio i tagliandi ogni 15.000km circa, 1.6 benzina da 115cv euro4......
i primi 2 tagliandi in renault mi hanno messo l'excellium della elf e il terzo il total quartz9000, l'ultimo tagliando me lo sono fatto da me, prendendo a buon prezzo il castrol magnatec, nella mia megane ci va il 5W40 sintetico!

zimone-89 ha scritto:

io per l'olio sono abbastanza pignolo...cambio e filtro ogni 10000 o ogni anno (la mille della mia ragazza riceve olio fresco ogni 2500km perchè tanti ne fa in un anno :D

uso esclusivamente semisint 10 40 delle più svariate marche a seconda delle offerte:

-Eni i-sint 10W/40 API sm/cf
-Total 10W/40 API SL/CF (ultimamente "degradato a SJ quindi ormai fuori dalle mie grazie :D )
-Q8 10W/40 (lo consiglio, è molto detergente e mantiene pulito il motore più del Selenia 20k)

in più è entrato nella mia simpatia un olio economico totalmente sitetico dalla qualità sorprendente e dal costo di soli 5,20 euro al litro....

-LUBEX TOP SINT 5W/40 API SL/CF con varie certificazioni di prestigio tra cui anche BMW LF (long life) va da se che lo cambierò a 20000km o fra un anno e so che uscirà come l'ho messo dentro....è una figata!!!!

e quando finirà la scorta da 20 litri di Eni i.sint lo metterò anche sull'y10 turbo :D

Ricorda che l'API SL/CF non è un longlife, quindi un anno o 15.000km e cambialo, il prezzo comunque è ottimo, io trovai lo scorso anno in offerta il castrol magnatec sempre 5W40, ma sono ancora 9 eurozzi al litro, sempre meglio dei 15+iva che pagavo in officina renault per il total quartz9000 comunque!
Poi dopo l'articoletto che ho letto sul 4ruote di marzo sinceramente non sono + cosi sicuro che nel motore ci sia quello che è descritto in fattura, meglio farsi il cambio olio che almeno si sa cosa c'è dentro!

queste sono le specifiche tecniche:

SAE 5W40 - API SL/CF/EC - ACEA A3B3 A3/B4 C3 - VOLKSWAGEN VW 502.00 505.00 505.01 FORD WSS-M2C917A - BMW LL 04 - MERCEDES BENZ MB 229.31

BMW LL 04 e MB 229.31 sono proprio specifiche per olii long life :D

Vale46 anche io non so se mettono sempre l'olio che dicono, meglio fare da se

zimone-89 ha scritto:

queste sono le specifiche tecniche:

SAE 5W40 - API SL/CF/EC - ACEA A3B3 A3/B4 C3 - VOLKSWAGEN VW 502.00 505.00 505.01 FORD WSS-M2C917A - BMW LL 04 - MERCEDES BENZ MB 229.31

BMW LL 04 e MB 229.31 sono proprio specifiche per olii long life :D

Ok, io ricordavo che l'SL/CF fosse solo 502.00 ed era l'SL/CM il longlife, evidentemente ricordavo male,
io comunque non ho di questi problemi perchè ultimamente farò si e no 8.000 km annui!

il CM è un olio specifico per diesel, normalmente gli olii per benzina si tende a lasciarli quasi privi dei detergenti specifici per diesel...e proprio per questa "carenza" di potere detergente (inutile sui benzina tra l'altro a meno che non siano pieni di catrame di olii schifosi o di scarsi cambi d'olio) la specifica diesel scende (CF e non CM)

Riprendo questo argomento, ultimamente la Lancia Y 1.2 Elefantino del 2002 sta consumando più olio, non ha trafilazioni ne fumo allo scarico, ma la utilizziamo molto e si rende necessario un rabbocco ogni tanto. La vettura ha quasi 240.000 km segnati nel conta km, io rabbocco sempre con il 15-40 ma ho acquistato un'olio che penso di utilizzare per i rabbocchi, si tratta di un'olio con gradazione 20-60, cosa ne pensate?

Siccome sono tirchio uso olio mannol 10w 40 su tutti i miei mezzi, porsche 911 2,4 da 210 cv preparata compresa, mai nessun problema, costo ivato e spedito, dalla germania 11 euro x confezione da 5 litri

Se non ha consumi un 10w40 lo uso anche io su tutti i veicoli, però essendo che come dicevo sopra i km iniziano ad essere un pochino e qualcosa lo consuma avevo pensato a quella gradazione. Che olio è quello da 11euro x 5 litri?

Se il motore ha dei consumi non eccessivi visto che la fumosità a vista non si nota puoi fare i rabbocchi con l'olio che dici, il 20-60 può andare. 

Dopo un tot di Km è normale che l'usura faccia certi giochi, a quanto capisco il rabboco è minimo ma necessario.

In che siti acquistate voi l'olio?

Io all'autoricambi, proprio l'olio via internet mai  ma se conviene vedrò di informarmi.

Quindi vado per i rabbocchi con quello