Fiat Uno Brasile

Il mercato brasiliano è molto diverso dal nostro, ma è uno di quelli da tenere d'occhio con particolare attenzione per ciò che riguarda l'andamento globale del settore automobilistico. E il destino di alcuni dei marchi a noi noti dipende proprio da qui, se è vero - e lo è - che, per esempio, per Fiat il Brasile è ormai diventato il mercato principale. Abbiamo quindi voluto analizzare i dati relativi alle vendite del primo semestre per capire cosa sta succedendo da quelle parti.

Fiat al primo posto. Nonostante il dato negativo del mese di giugno, ci si avvia a segnare un record storico per quanto riguarda le vendite. Lo scorso mese sono state immatricolate oltre 250 mila nuove auto, e, guardando al consuntivo del primo semestre, si nota come il marchio torinese si piazzi al primo posto con ben 341.443 auto vendute (contando anche i veicoli commerciali). Le vendite della nuova Fiat Uno, già seconda auto più venduta, hanno permesso di distanziare la Volkswagen, che si ferma a quota 313.443. Al terzo posto, sempre per quanto riguarda i costruttori, troviamo GM, con poco più di 300 mila auto nuove.

Sarà lotta tra la Uno e la Gol. Passando ai singoli modelli, ecco che è il gruppo tedesco a potersi vantare di avere al primo posto una propria auto, la Gol. Nonostante il nome possa trarre in inganno, non si tratta della gemella della Golf europea, bensì di un modello introdotto sul mercato sud-americano oltre vent'anni fa e da allora leader incontrastato delle vendite. Il nome deriva dal più noto termine calcistico, che in portoghese e spagnolo suona esattamente come in Italia. La leadership della Gol potrebbe però essere messa presto in discussione dalla nuova Uno, che in Brasile sta riscuotendo un ottimo successo. Del successo della sorella ha risentito la Palio, fino a poco tempo fa modello di maggior successo in casa Fiat, la quale si è stabilizzata comunque su livelli tali da consentirle di raggiungere il terzo gradino del podio.

Qui si va a flex fuel. Ricordiamo che in Brasile le auto devono rispettare alcune specifiche del mercato. Innanzitutto si tratta spesso di modelli progettati apposta per affrontare le condizioni non sempre ottimali delle strade. Inoltre, dato più importante, la maggior parte delle auto adottano motori flex fuel, ovvero dotati di motore a doppia alimentazione, possibile sia con etanolo (E100), derivato dalla canna da zucchero coltivata localmente, sia con la più comune benzina (E0) o addirittura con entrambi i combustibili contemporaneamente, opportunamente miscelati. Il governo brasiliano ha investito ingenti risorse nello sviluppare questa tecnologia, in modo da limitare la propria dipendenza dalla benzina. Questo genere di vetture, introdotte in Brasile nel 2003, sta riscuotendo uno straordinario successo in tutta l'America Latina e il loro impiego si sta diffondendo anche in numerosi altri Paesi grazie alla potenzialità di questa alimentazione alternativa.

Le auto più vendute in Brasile (giugno 2010, primo semestre 2010)



VW Gol
22.179
131.809

Fiat Uno
19.130
82.988

VW Fox/CrossFox
11.858
66.035

Chevy Celta
10.950
70.780

Chevy Corsa Sedan
10.891
58.917

Fiat Palio
10.061
73.522

Fiat Siena
9.491
59.777

Fiat Strada
9.320
51.702

Ford Fiesta
6.034
39.927

Ford Ka
5.590
42.423





da: http://www.quattroruote.it/motorshow2010/articolo.cfm?codice=262685

Bella discussione!! la nuova Fiat Uno deriva dalla robusta meccanica della uno CS che ra da noi conosciuta come "la uno dei poveri" e anche detta "alcolizzata" perche consumava parecchio.. comunque penso che la nova Uno sia una bella auto che di sicuro metterà il bastone tra le ruote alla Gol, delle due preferisco la Uno non è tanto malvagia che ne pensate?

Se ti devo dire la verità anchio preferisco la uno ha un abella linea dopotutto e poi lefiat prodotte per il brasile sono sempre state affidabili.

si è vero Albe, ma per esempio se si volesse acquistare questa Uno in Italia sarebbe possibile in qualche modo magari tramite la FIAT?

Non saprei non mi sembra sia acquistabile in Italia direttamente da Fiat ti devi affidare ad un importatore.

per importatore esistono anche delle concessionarie?

No ti devi rivolgere a dei commercianti di auto solo loro riescono ad avere certi mezzi.

non saprei proprio a chi chiedere!! però ho il dubbio...questa versione della uno secondo me beve parecchio

Di sicuro non ha i consumi ridotti delle auto destinate al mercato europeo.

alla fine è sempre la derivata della CS non dimentichiamoci!!

Su questo non cè dubbio non erano il massimo.

sopratutto in consumi!! poi da noi i flexifuel non vanno, quì le miscele non esistono

Sarebbero le Flexifuel?

quelle che vanno a bioetanolo miscele di alcol e benzina Albe, poi metano e altro ancora

A si fanno il Metanolo con le bietole ed addirittura con il mais sicuramente funziona con quello in brasile tutte le auto vanno con quel carburante oltre alla benzina anche la uno trend e cs andava con quel carburante cera solo da rivedere l anticipo d accensione.

si è vero, ma era anche per quello che consumava parecchio benzina... la nostra clip ha il motore "made in brazil" di sicuro consuma molto perchè sarà una roba del genere

Consuma molto anche perchè devi calcolare che non è ne costruito ne porgettato e ne assemblato come in Italia ma in maniera più sommaria.

si albe proprio così... te ne sono mai capitatre tra le mani di innocenti Clip?

No solo una mille e basta qui da me non ce ne sono molte.

ma la mille quella che assomiglia alla prima serie?

Si lei con il ponte del 127.

con il ponte 127?? davvero Albe?

Si la mille mon tava quel ponte che era poi della regat e della ritmo che si poteva regolare convergenza e campanatura usando degli spessori.

a quindi su queste la campanatura risulta regolabile?

Si ma solo al ponte posteriore mettendo 2 spessori uguali.