Opel Insigna 4x4

Stupensa vero?





Finora, se si voleva la trazione integrale sulla Opel Insignia bisognava scegliere la versione equipaggiata con il 2.000 turbo a benzina da 220 CV. A partire da dopo l'estate, il sistema Adaptive 4x4 debutterà anche sul turbodiesel di 2.0 litri da 160 CV.

Dinamica e con la massima sicurezza. La prima impressione è molto buona. Lunga 4,9 metri, l'Insignia Sports Tourer conferma le sue eccellenti doti dinamiche. Con l'assetto FlexRide e i pneumatici da 20 pollici (di serie monta quelli da 18") non è adatta al fuoristrada, ma piuttosto a dare il massimo della sicurezza sull'asfalto e a garantire una buona motricità persino su fondi scivolosi.

Anche per trainare. La vettura è agile e si guida con grande scioltezza. Tra i punti di forza, segnaliamo che questa station è perfetta per il traino: il turbodiesel, coi suoi 380 Nm di coppia, e il 4x4 sono un'ottima premessa; in più, con 800 euro si possono avere gancio (a scomparsa) e Trailer Stability Assist abbinato all'Esp, un sistema in grado di smorzare le pericolose oscillazioni del rimorchio. In allestimento Elective, quello dell'esemplare provato, i prezzi partono da 30.251 euro.

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/opel-insignia-sports-tourer-al-volante-della-4x4-a-gasolio

Ecco una nuova del mercato!!! bene bene!!! anche come estetica non sembra affatto male anzi, sembra davvero elegante è allo stesso tempo una bella sportiva!! comunque certo che come dici tu i cerchi da 20 sono più adatti a una "fuoristrada" per così dire, questa andra in competizione con le crosswagon alfa vero?

Si esatto andra in competizione con l alfa.Io ho acquistato il 130 cv diesel normale 2 ruote motrici con i cerchi da 18 ma credimi sta bene lo stesso con i cerchi da 20 l ho vista in concessionaria ma non mi piace e troppo vistosa.

a be si da 20 in certe auto rendono troppo il parafango "piccolo" e il cerchi sembra sproporzionato in corrispettivo al auto... ma in prezzo di differenza tra i 18 e i 20 come siamo messi?

Le gomme da 18 come le mie michelin costano circa 300 euro montate mentre le 20 costano 550 euro cadauna un salasso.

la differenza di peso è cospicua? perchè quello che mi spaventa oltre ai costi ad ogni cambio gomme sono le prestazioni, ci saranno un 10 kg in più, io coi 17 già mi sento "anormale"...

Non di molto come differenza di peso solo che sia Pino dove sta il problema che i pneumatici ribassiti spesso portano problemi di equilibratura bidogna sempre montare buoni pneumatici di qualità altrimenti ti trovi a tribulare.