chiarimenti per montaggio allarme gemini 863 su punto

And , siamo quà per questo (quando ce la facciamo )
Dopo pranzo riesco anche a ragionare.... più o meno

Allora , portiere .

Per far accendere una lampadina serve il collegamento al polo positivo e a quello negativo. Quindi per farla rimanere spenta possiamo :
(CASO 1) interrompere il positivo
(CASO 2)interrompere il negativo

Guarda lo schema :


L' interrutore delle porte chiude il circuito quando la porta è aperta.
Se corrisponde al primo caso devi collegare insieme i cavi dell' antifurto e quello che va alla lampadina (come schema) , poi impostare positivo come descrive il punto 9.13

Se invece , molto più probabilmente , interrompe il negativo devi collegare insieme i cavi dell' antifurto e quello che viene dalla lampadina (come schema) , poi impostare negativo come descrive il punto 9.13

In questo modo quando la portiera è aperta l' antifurto lo percepisce.

Edit :
Freccie..
Come dicevo sopra dopo pranzo si ragiona meglio....

Dunque , sopra ho sbagliato, il rosso-bianco va effetivamente ad un positivo (oppure insieme al positivo relè freccie) , perchè è l' alimentazione delle freccie. Puoi benissimo collegarlo alla batteria , per il portafusibile puoi anche utilizzare due semplici capicorda.

Modifico sopra.

Aspetta un momento , tu per il blocco motore hai due neri o un arancione e un marrone ??

pp864 ha scritto:

Aspetta un momento , tu per il blocco motore hai due neri o un arancione e un marrone ??

ho un arancione e un marrone almeno da quello che dice lo schema comunque smontando la semiscatola dello sterzo per accedere al commutatore ho notato che c'è un altro piccolo problema in quanto non riesco a riconoscere quale sia il positivo sotto chiave perchè al connettore del blocco chiavi c'è un cavo che è arancione mentre cen'è anche un altro un pò più chiaro direi che è un giallo scuro (però potrebbe essere un arancione anche quello) quindi quale dei due cavi è il positivo?

edit scusa pp mi sono dimenticato di chiederti quindi quei due cavi li devo collegare alla lampada della plafoniera se positivo collego al cavo che va mentre se negativo al filo che viene giusto? però come faccio a sapere se io sono il primo o il secondo caso?

Dunque:

- positivo : mi sa che ti conviene prendere il tester , manopola sul 20v e provi a vedere...
Prova a mandare una foto..

-chiusure centralizzate :

Leggi sotto quello cerchiato da te
Il comune è negativo , tranquillo , quindi 2° caso.
Se leggi sotto "pulsanti porte" è indicato dove collegarlo . Non c'è bisogno di smontare niente , è già pronto , colleghi insieme a quello indicato.

pp864 ha scritto:

Dunque:

- positivo : mi sa che ti conviene prendere il tester , manopola sul 20v e provi a vedere...
Prova a mandare una foto..

-chiusure centralizzate :

Leggi sotto quello cerchiato da te
Il comune è negativo , tranquillo , quindi 2° caso.

perfetto quindi smonto la plafoniera centrale e no ndevo far altro che collegarmi alla massa?

No , a quanto leggo ti puoi collegare più agevolmente sul

Citazione :

connetore multiplo nero rosso a 40, vie sezione nera ,21-40 connesso sul fronte della scatola fusibili.
Posizione 21

Per la prova : staccalo e verifica che non si accendano le luci aprendo le porte.

pp864 ha scritto:

No , a quanto leggo ti puoi collegare più agevolmente sul

Citazione :

connetore multiplo nero rosso a 40, vie sezione nera ,21-40 connesso sul fronte della scatola fusibili.
Posizione 21

Per la prova : staccalo e verifica che non si accendano le luci aprendo le porte.

sisi quello già l'ho collegato alla scatola fusibili intendevo i due cavi delle chiusure centralizzate

pp credo di aver risolto per i due cavi giallo e rosso/blu per le chiusure centralizzate allora se sono positivo collego alla batteria (+30) ma siccome il mio dice che è comune negativo basta che quei due cavi li aggancio al telaio ...dimmi se ho detto una stupidaggine

Giusto!

Zingaro ha scritto:

Giusto!

perfetto :-) l'unico dubbio rimane quale sia il positivo sotto chiave ho due cavi di colore simile uno proprio arancione e uno giallo scuro che arrivano al blocco chiavi io mi sono collegato a quello più chiaro ma non so mica se è quello il positivo :S

Lampadina e provi... se non hai il tester.
Prendi due pezzi di filo , una lampadina a 12 e un chiodo.
colleghi due estremita dei due fili ai poli della lampadina e nastri (se hai portalampada è più semplice...) a un capo di un filo il chiodo e nastri e l' altro a massa.
Metti la chiave in "mar" e punti (in modo da fare contatto) il chiodo prima sull' uno poi sull' altro filo in dubbio.
Quando si accende la lampadina hai trovato il positivo

Fai attenzione a non mettere i fili in corto..
P.s. positivo sottochiave significa che con chiave in mar hai tensione , chiave staccata no.

Per i due fili .. prova .. danno non ne fai , al massimo scatta l' allarme.
Io credevo che servissero per capire se hai portiere aperte o chiuse .

Ricapitolando

Nero "R" : alla batteria diretto con un fusibile in mezzo.
Nero "M": alla massa diretto
Giallo-nero: alla sirena aggiuntiva
Bianco-rosso :alla batteria diretto con fusibile in mezzo
Due arancioni : alimentazione freccie dx-sx
Neri "H" : nel tuo manale parla di 2 blocchi ? vanno collegati comunque come ti ho fatto lo schema , nel tuo caso interrompi l' arancione e colleghi i capi ai due capi dei fili neri H
Nero "G": al positivo sotto chiave
Rosa : non lo colleghi
verde-nero : ??
verde-marrone : ?? (suppungo ai pulsanti che hai installato)

Giallo-blu :collegato insieme a Rosso-blu e vanno a massa (da provare)
Giallo e rosso-grigio all' apertura\chiusura portiere
Giallo e rosso-marrone lasciare scollegati

Giusto ?

PPS zingaro che fai ? quando parlo io non intervieni ?? se discutiamo le troviamo le soluzioni , se no ... no...

ok pp collegati tutti tutti quanti quello della sirena aggiuntiva lo attacco al clacson i cavi li prendo direttamente li nell'attacco del clacson stesso vero? ne ho uno rosso e uno nero

per quanto riguarda il verde nero non ho capito neanche io dove va ma penso non mi serva quindi lo isolo e finita li

per quanto riguarda i due blocchi per ora li ho isolati e lasciati li li installerò in un secondo tempo

rimane solo da verificare quale sia il positivo sotto chiave

edit: verificherò col tester che è più semplice ascolta pp una domanda scema il puntale rosso lo metto prima sull'uno e poi sull'altro cavo e quello nero della massa lo posso far toccare a una qualsiasi parte metallica? diciamo anche su una portiera?

Ciao And, allora puoi anche farlo toccare in una qualsiasi parte metallica non cè problema

Fiat Uno/126 ha scritto:

Ciao And, allora puoi anche farlo toccare in una qualsiasi parte metallica non cè problema

ehm mi sa di no fiat ho provato non segna corrente così dovrò collegarmi a qualche massa accidenti e ora dove la prendo?

pp864 ha scritto:

PPS zingaro che fai ? quando parlo io non intervieni ?? se discutiamo le troviamo le soluzioni , se no ... no...

pp mi sa che ne sai più di me Io non ho problemi ad essere secondo

And, se devi provare un circuito e ti serve una massa puoi attaccare un cavo da negativo della batteria, vanno benissimo i cavi per l'avviamento Pinza sull abatteria e pinza per appoggiare il cavo di prova), lo fai passare dalla portiera (tanto è solo per provare).

Per avere una massa fissa devi forare la carrozzeria e avvitare una vite, sovente appoggiarlo alla lamiera non va bene perché la vernice isola.

io di solito inserisco nel blocchetto della chiave e la massa prende benissimo!!

ci sono riuscito ragazzi ho fatto come ha detto zingaro e l'ho trovato era quello arancione scuro menomale che ho rimediato perchè mi ero collegato a un altro cavo che non so cos'era XD comunque ho installato tutto ho provato anche l'allarme e funziona gentilmente mi servirebbe sapere solamente come collegare al clacson il cavo della sirena supplementare

mm...quanti cavi ha per il clacson And?

arrivano due attacchi fiat un cavo rosso e uno nero saranno positivo e massa sicuramente io però non so se mi devo collegare al positivo o negativo

Citazione :

uscita negativa in allarme

per cui penso che debba fare così
ORIG: SX ; MODIFICATO: DX



Prendi un relè , colleghi il cavo di alimentazione dell' interrutore e del servizio al positivo batt. , il negativo del interrutore al cavo allarme e l' altro positivo risultante insieme al positivo clakson.
DOMANI SPIEGO MEGLIO...


MA L' HAI PROVATA ALMENO UNA VOLTA ????

come faremo se non ci fosse pp864

siete tutti utilissimi ragazzi e anche molto ben preparati ifantti io mi rivoglio sempre a voi sperando di non rompervi più di tanto

comunque finalmente collegata e funzionante l'ho programmata e funziona come un orologio

con calma poi cercherò anche di collegare i cavi del blocco motore

per quanto riguarda il clacson pp non ho molto capito lo schema come mai serve un relè? sinceramente non saprei neanche dove trovarne uno

And il forum è fatto per questo nessun disturbo siamo un gruppo di persone che si aiutano in questa passione

comunque per il relè lo trovi all'autoricambi