ecco il mio garage :)

eccole qui......
Y10 touring 1050 con impianto gpl appena montato! 85.000km immatricolata il 2 gennaio 86!

Y10 GT i.e 72 cv 170.000 km completamente rimessa a nuova sia come meccanica che come interni e carrozzeria!



e infine la mia pluriel del 2003 1.4 benzina/gpl con 260.000 mila km sul groppone!


forza forza commentateeeee

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mi piacciono tutte e tre in particolare la gt ie e il colore della pluriel! però la touring merita il premio rarità!

vanny turboie® ha scritto:

mi piacciono tutte e tre in particolare la gt ie e il colore della pluriel! però la touring merita il premio rarità!

grazie vanny,e molto difficile trovare qualcuno a cui piaccia la pluriel

Caspita possiedi addirittura una touring, complimenti! Per non parlare della gt! Spero ci sarà occasione di vederle dal vivo..

ottimo garage complimenti davvero tenute benissimo e la GT come dicevi è davvero perfetta!!!

vedo che la GT ha anche il riconoscimento ASI vero?

poi potresti elencare le caratteristice della Touring? non le conosco e ne sono curioso!!

Fiat Uno/126 ha scritto:

ottimo garage complimenti davvero tenute benissimo e la GT come dicevi è davvero perfetta!!!

vedo che la GT ha anche il riconoscimento ASI vero?

poi potresti elencare le caratteristice della Touring? non le conosco e ne sono curioso!!

tutte e due sono asi la touring è la Y10 piu rara in assoluto....ne hanno prodotte meno della turbo,e equipaggiata con il motore della 127 ed è il 1050 brasile con 56 cv.....ha di serie tutti gli interni in alcantara color nocciola,era l'unica all'epoca di tutta la serie e devo dire che come prestazioni non ha niente a che vedere con il fire....è molto piu brillante

a si ho capito ha il motore dello sport depotenziato

comunque non ne ho mai visto da vicino che io ricordi..!!! come mai si trovava meno?

Fiat Uno/126 ha scritto:

a si ho capito ha il motore dello sport depotenziato

comunque non ne ho mai visto da vicino che io ricordi..!!! come mai si trovava meno?

perchè nell'85 quando è uscita la Y10 in listino c'era la turbo,la touring e la fire!
la turbo era particolare quindi la gente di certo non la prendeva per andare a fare la spesa dato che comunque consumicchia parecchio e la scelta rimaneva tra due y10 di cui una con il nuovissimo fire 1000 45cv brillante e parsimonioso e l'altra era equipaggiata appunto con il 1050 brasiliano si con piu cavalli ma anche piu assetato e meno moderno dato che oramai era un motore con tanti anni alle spalle!naturalmente la scelta ricadeva sul fire visto che costava pure meno...insomma la touring costava di piu era meno ''moderna''di meccanica e quindi ne hanno vendute pochissimo....

ok perfetto e all'interno ha differenze?

Fiat Uno/126 ha scritto:

ok perfetto e all'interno ha differenze?

si è l'unica delle prime serie che hanno l'interno completo in alcantara

a ok queste vetture le tieni tutte al coperto? avete mai organizzato un raduno di Y10?

Complimenti! Vermanete un bel garage!
La touring è ormai introvabile. E' anche di un bel verde scuro. A mio parere è uno dei colori migliori della Y10.

Concordo con Cri ed oltretutto è un colore che vedo resistente e poco rovinato

anche io ho una touring a parte i copricerchi 3^ serie e qualche personalizzazione dei miei 18 anni è tutta originale anche se ha bisogno di un profondo restauro...

profondo non direi

Fiat Uno/126 ha scritto:

profondo non direi

mi esprimo meglio... pro-fondo...

di cosa necessita principalmente?

parliamone nel mio topic

ahaha non invadiamo

E' bellissima! Anche con i cerchi della terza serie sta benone...

veramente quei cerchi era disponibili come optional già dalla seconda serie :D solo la prima ha i Cromodora "stile Trevi"

infatti ho notato che in Lancia usano i cerchi per vario tempo vero?