VWG Passat GL 1800 (anno 1990)

Bene così! Avanti con in km!!

hahahah!....che il cielo ti ascolti Alex.. 

speriamo.. dai che magari la Nina finirà su qualche rivista, visti i km che hai fatto, sarebbe da fare.. anche perché le attuali VW non sono in grado di durare così a lungo..

In'effetti sta andando ad inseguire un record :D

Magari!..heheh..
In realtà un meccanico mi disse che un suo parente aveva una Passat della mia stessa serie e ci ha superato i 700.000 km col motore originale....poi vabbè, arrivarci sarebbe bellissimo, ma già mi piacerebbe avere un motore di scorta a me. 
Intanto abbiamo dato una sistematina al sedile di guida, ecco i pezzi arrivati:



Lato sinistro delle guide:


E lato destro col tampone nuovo:

Direi che ultimamente stai facendo diversi interventi di manutenzione. Molto bene

Si, purtroppo l'elenco di quelli che rimangono da fare è ancora lungo, ma mancano i fondi.
Male che vada sentirò a Roma se hanno un'auto blu da prestarmi. 

Dai Noodles, anche io credo che con questi interventini la stai riportando su   se ben curata così dura, più che altro nel motore hai notato se ci sono cali dopo questi KM?

Purtroppo Fiat nell'elenco degli interventi futuri c'è già la guarnizione di testa. 
Il motore gira bene ma ci sono perdite sensibili tra testa e monoblocco.
Inoltre le masse rotanti fanno un rumore più accentuato e in alcuni casi anche allarmante, i cuscinetti e le bronzine hanno ormai dato anche se devo ancora individuare bene dove si stanno profilando i principali problemi.
Mi serve un motore di riserva. 

Per trovare un motore ed un cambio non credo avrei problemi, se ne trovano molte sia di Passat che Golf   però certo, torniamo sempre alla spesa

Beh, non è proprio così semplice, di Passat come la mia ormai ce ne sono pochissime ancora..
E poi come ben dici mi sa che siamo intorno ai 200 euro circa, e non li ho. 
Tu a quale Golf ti riferivi Fiat?
Golf II e Golf III immagino.

Esatto, di Golf I II e III se ne vede qualcuno, ma penso che anche II e III siano compatibili o no?

Si, non ne sono sicuro ma le Golf II e III dovrebbero esserlo.
La Golf I ho qualche dubbio in più..

Ci sono stati sviluppi in questi  mesi?

Ciao Supermotor!
Sviluppi zero...
Purtroppo il mio portafoglio rimane così magro che potrebbe fare le sfilate di moda con notevole successo estetico.. 

Ma diciamo che per il tipo di spesa relativa alla sola sistemazione del tubo frizione, avrei anche potuto affrontarla, solo che nella stagione invernale non ho possibilità di fare lavori sulla Nina perchè non ho un ambiente chiuso per poterlo fare, a meno che non sia costretto perchè l'auto ha un problema sostanziale.
Altrimenti, aspetto la bella stagione (ormai ci siamo quasi) e mi ci dedico senza dovermi infagottare in stile "artico". 

Negli ultimi tempi ho girato pochissimo, tra l'altro si è aggiunta una perdita mica da poco che mi tiene a bagno la parte superiore del collettore di immissione, non ne sono sicuro ma dovrebbe trattarsi del liquido radiatore.
90 su 100 mi si è aggiunta la guarnizione di testa.
Sono contentissimo. 

Caspita Noodles non ci voleva, intendi sistemarla per bene da te?

In base alle esperienze passate, so per certo che il miglior meccanico per la mia auto....sono io.
Tuttavia in questo caso c'è da mettere le mani al motore in modo più sostanziale rispetto a quanto mi sia capitato di fare fino adesso, e onestamente non so se potrei essere all'altezza.
Anche perchè immagino che sia indispensabile attrezzatura adeguata.
Io di attrezzi sono abbastanza fornito, e se c'è da comprare qualche utensile in più non mi faccio certo problemi se ciò serve ad aiutarmi a fare il lavoro per conto mio, ma se per caso si comincia a parlare di dinamometrica son dolori......siamo nell'ordine dei 150 euro.. 

Confesso comunque che farmi la guarnizione di testa per conto mio sarebbe per me una grossa soddisfazione, come anche la frizione per esempio.
Ci potrei provare, ma avrei senz'altro bisogno del vostro aiuto, e so che da dietro una tastiera, pur con abbondanza di foto, non sarebbe facile neanche per voi.
Peccato perchè il motore gira ancora bene, vi garantisco.
Anche se è da un po' di tempo che mi frulla l'idea di comprarmi un motore di riserva, ma le difficoltà in questo senso sono molte, per primo l'esborso, ma poi anche il mezzo per portarlo a casa o l'attrezzatura per sostituire quello che monto ora ecc..

Ma per questo vedrei più avanti, il problema è che più tempo passa e meno ne trovi, qui dalle mie parti c'è un business di persone che "razziano" le autodemolizioni di autoricambi delle VWG anni '90 e fanno containers destinazione nordafrica, Marocco in primis.
Mi sa che da quelle parti la sanno lunga.. 

Una testata non è poi quel mostro che può sembrare. Solo due consigli:
1: procurati i dati di fasatura e le coppie di serrraggio
2: cerca un'officina di rettifica o un meccanico che ti facciano il lavoro di spianatura senza troppe storie
Per il resto non c'è nulla di cui aver paura
Nel mio box ho già fatto le teste di: Alfa berlina 2000, Skoda GL 130, Fiat 127, Suzuki SJ 410, Fiat Uno (Fire)
Le frizioni di: Alfa 75, Audi GT coupé 5S, Renault Supercinque (950), Fiat 127

Noodles di che zona sei tu?

Zingaro ti dai da fare eh!!

Mi do da fare, si..... A comprar bidoni

hahahhah grande!!!

Zingaro ha scritto:

Una testata non è poi quel mostro che può sembrare. Solo due consigli:
1: procurati i dati di fasatura e le coppie di serrraggio
2: cerca un'officina di rettifica o un meccanico che ti facciano il lavoro di spianatura senza troppe storie
Per il resto non c'è nulla di cui aver paura
Nel mio box ho già fatto le teste di: Alfa berlina 2000, Skoda GL 130, Fiat 127, Suzuki SJ 410, Fiat Uno (Fire)
Le frizioni di: Alfa 75, Audi GT coupé 5S, Renault Supercinque (950), Fiat 127

Ti ringrazio Zingaro un'iniezione di fiducia è quello che ci vuole. 

Nessun problema per la spianatura, l'officina ce l'ho vicino e ci ho già portato i tamburi che ho appena montato, mi avevano fatto un buon lavoro.
Inoltre ho già una testata di riserva in casa messa piuttosto bene, e potendo lavorare su quella, una volta approntata mi rimarrebbe da tenere la macchina ferma solo per la sostituzione.

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

Noodles di che zona sei tu?

Rovigo.

Noodles, io sono sicuro che con il bel tempo farai il lavoro senza problemi