L'importanza "del nome" e della "Genealogia"

La Punto evo è un'evoluzione della Grande Punto, effettivamente entrambe le auto sono state prodotte in simultanea ( da fine 2009 a inizio 2012 ), entrambe sostituite dall'attuale Punto 2012. La Punto evo rappresentava il restyling della Grande Punto, offriva nuovi motori e diversi allestimenti, mentre la Grande Punto rimase a listino solo con l'allestimento base e con motori di piccola potenza, inoltre segnalo che sempre nel periodo "fine 2009-fine 2010" vi era anche la Punto classic! In pratica il 2010 fu l'anno delle 3 Punto! Punto classic era la versione più economica, in pratica una "low cost", la Grande Punto era un gradino sopra, ma anch'essa semplificata, mentre la Punto evo rappresentava la novità!  Poi a fine 2010 la Punto classic sparisce, e dopo un anno e mezzo anche la Grande Punto.. la punto evo viene ristilizzata e nasce la Punto 2012! Ricordo inoltre che le Punto 2012 in allestimento POP avevano il cruscotto della Grande Punto, così facendo l'allestimento POP era classificabile come "l'erede" della Grande Punto, e infatti costava più o meno uguale.. rimase in produzione qualche mese...

La Ypsilon a breve verrà ristilizzata, per il nuovo modello bisognerà vedere nel 2018...

si so del prossimo restilyng sia dell'y che della 500 e in giro si sono visti anche muletti di punto camuffate

quelli saranno per la 500 plus..

purtroppo credo di si abituamoci all'idea di salutare la Punto

eccolo

si lo avevo già visto...

Mi sa che la dinastia Y verrà interrotta definitrivamente con l'uscitadi produzione di quella attuale,portandosi via anche il marchio lancia. 

Comuque quel muletto dovrebbe essere della prossima Bravo,o almeno cosi mi pare.

La Lancia non è detto che sparisca.. bisogerà vedere nel 2018 cosa succederà con il successore di Marchionne, per ora è stata solo accontatonata perché non si hanno le risorse necessarie per rilanciarla, ma non è detta l'ultima parola

si vero mai smettere di sperare!

speriamo nel rilancio anche per lei!

Vediamo le evoluzioni:

Fiat Panda

Prima serie 141, motore anteriore 650cc raffreddato ad aria, deflettori, super spartana




Panda "45", motore 903 raffreddato a liquido



Panda 141a 750-900-1000, troviamo con questa carrozzeria anche la Panda D, motore 1300cc Diesel aspirato 45CV



Panda 900-1100 del 2001



Panda 2002



2014




Di tutta la famiglia non dimentichiamo le versioni 4x4, Van, Elettra, Metano, Cross e 100HP.

Secondo me è stata la genealogia Fiat più vincente di tutte 

Super vincente! Inoltre, se noti, la linea un pò squadrata è rimasta!

Vero Alex, il "taglio" della carrozzeria è restato negli anni  

Mentre per quanto riguarda anche l'argomentazione "nomi" la Micra, nonostante le sue grandi vendite e la qualità indiscutibile ha perso mercato per il nome, ho sempre pensato che quel nome gli stesse "stretto"

Beh la nuova Micra, parliamoci chiaro... non è un granchè.. un conto era la seconda serie ( 1993-2002 ) che poteva avere buone doti.. la terza serie ( 2003-2010 ) era un pò strana e qualitativamente non proprio il massimo.. ma la nuova serie è più orientata al risparmio.. solo 2 motori ( di cui uno disponibile anche a gpl ) e solo 5 porte... qualità costruttiva un pò sotto la media... infatti è quella che vende meno, se una volta la Micra era discretamente richiesta, oggi se la filano in pochi...

A me pare che anche la prima sia una 45. La 30 aveva la mascherina al contrario (griglia a sinistra osservandola di fronte). Questo perché il radiatore della 45 era posto come sulla 127 mentre la 30 aveva il motore del 126 ruotato e con la presa d'aria dall'altro lato.
La mascherina era fatta in modo da poter essere montata nei due sensi (ribaaltando il marchio Fiat)

ecco la differenza

Da notare come la Panda 30 rossa alla presentazione sia già scolorita. 

ahhhahaha il rosso durava niente all'epoca

era per far capire al cliente come sarebbe diventata dopo poco ...erano onesti in Fiat

Grazie della segnalazione, non avevo mai notato questa cosa  

Sempre in casa Fiat, la genealogia del Fiorino è sempre stata stimata   Anche quì è stato un successo di famiglia. Se ricordiamo anche il Fiorino ha origini lontane, parte dalla fiat 127 ed arriva sino a noi con la configurazione della Palio esatto?

il fiorino esiste ancora proprio come nome ... è la versione furgone del qubo

esatto.. la versione attuale ( Europea ) ha la base del Fiat Qubo.. mentre il Fiorino brasiliano ha la base della Fiat Palio fire se non sbaglio...

no ha il muso della nuova uno quindi presumo derivi da lei e dalla nostra panda stessa!

si deriva dalla nuova uno dalla palio deriva lo strada "il pick up"

giusto, anche in questo caso un nome, una garanzia