Fiat Panda MY2016

A quanto ne so dovrebbe essere la Spagna, seguita da Germania e Francia

sono previsti restyling?

Veri e propri restyling non credo, hanno fatto solo questo mini aggiornamento... poi comunque entro 2 anni arriverà quella nuova, quindi un restyling o lo facevano un annetto fa, oppure niente

Riesumiamo un pò il post....

piccoli aggiornamenti alla gamma

eliminata la motorizzazione 900 twinAir turbo benzina 84cv con trazione 4x2, rimane a listino solo abbinata alla trazione integrale oppure in versione Natural Power

Debutta la Panda Waze: basata sull'allestimento Cross, è però dotata di trazione anteriore ed disponibile unicamente con il propulsore 1.2 Fire 8v da 69cv! Punto di forza di Panda Waze è l'essere "sempre connessa", grazie a due applicazioni per lo smartphone, che grazie al supporto in plancia ( di serie ), permette di estendere l'utilizzo dell'infotaiment, integrandone alcune funzioni

Ultimo aggiornamento.. sulle versioni 4x2 viene eliminata la particolare leva del freno a mano " a mouse ", in favore di una leva di tipo tradizionale, in pratica viene fatta questa scelta per ridurre i costi... la leva a mouse sopravviverà solo sulle versioni 4x4

Chissà la differernza di costi tra quella leva e la tradizionale, mi sembra una cosa strana!! ma....ù

il motore TwinAir idem, non capisco perchè solo sulla 4x4
la versione Waze quindi è una finta cross con applicazioni per lo smatphone 

contrinuo ad avere dubbi sulle scelte Fiat degli ultimi tempi

sulla leva del freno a mano mi hanno un pò spiazzato.. non me l'aspettavo!

La TwinAir 4x2 mi spiace abbia abbandonato il listino, tra l'altro era anche l'unica versione a poter essere equipaggiata con il cambio robotizzato Dualogic, quindi ora come ora la Panda esiste solo con cambio manuale! La 4x4 l'hanno mantenuta per il semplice fatto che altrimenti ci sarebbe stata solo diesel, siccome il 1.2 non viene montato sulla 4x4. Sulla 4x2 il TwinAir rimane solo abbinato all'impianto a metano

la Waze è una cross a livello estetico, nella sostanza è una normale Panda 4x2

News... la Fiat ha ufficialmente interrotto la produzione della Panda 1.3 Multijet, in quanto l'adeguamento con i nuovi standard WLTP richiedeva degli adattamenti che evidentemente la Fiat non voleva fare, quindi ahimè la Panda a gasolio non è più disponibile! Si prosegue con benzina, GPL e Metano.

l'ho consigliata di recente ad un amico che ne dovrebbe avere una in comodato d'uso per 5 anni come sponsor per l'azienda dove lavora e la scelta ricadeva su C3, Panda, 500L e Kia con un budget di 13.000 euro più eventuali sconti

Con un budget di 13.000€ la 500L è un pò difficile da acquistare.. forse e dico forse prendi la base col il 1.4 95cv benzina...

La GPL alla fine dei conti è ottima in generale ma tempo che l'assenza della 1.3mjt possa far perdere mercato

Allora.. giusto per dare due numeri... nei primi 9 mesi di quest'anno sono state immatricolate in Italia 88.830 Panda, così divise in base all'alimentazione:

61.072 a BENZINA ( quota 68,75% )
16.035 a GASOLIO ( quota 18,05% )
8.079 a GPL ( quota 9,10% )
3.644 a Metano ( quota 4,10 % )

Da questi dati si evince che la stragrande maggioranza delle Panda sono alimentate con la classica benzina verde, tuttavia il gasolio risulta la seconda alimentazione preferita, anche se con una quota molto inferiore rispetto al benzina, ma superiore rispetto alla somma delle quote delle varianti a gas.. quindi significa che 1 Panda su 5 è alimentata a gasolio, mentre solo 1 su 11 è a GPL e addirittura appena 1 su 24 a Metano, mentre quelle a benzina sono 2 su 3... diciamo che le due versioni a gas avrebbero bisogno di una bella spinta per compensare la mancanza della versione Multijet

Ottimo Alex, grazie dei dati e il ragionamento fatto è giustissimo.  Forse le diesel sono per la maggior parte commerciali come aziendali e van? 

Direi che effettivamente devono supplire la mancanza del diesel con un'incremento dell'offerta GPL e qualche stuzzichino in più per il cliente

le Panda VAN non sempre sono a gasolio eh... o meglio, la VAN 4x4 era solo a gasolio fino ad Agosto, ora invece è chiaramente solo TwinAir benzina... però in generale le Panda "normali" a gasolio si vedono tranquillamente in giro per uso "personale", e poi teoricamente questi dati che ho fornito non si riferiscono anche alle versioni commerciali, che sono immatricolate N1..

Io vidi e vedo parecchie 4x4 "gingo" anche 1.2 benzina, sopratutto ex poste

Si perchè la Panda 169 VAN c'era anche 1.2 a benzina, mentre l'attuale serie fino a 2 mesi fa era solo Multijet..

A ecco, avevano variato la gamma.

Citazione :

Fiat Nuova Panda: annunciati i prezzi

La gamma della Fiat Panda si rinnova con inedite versioni e motori aggiornati e da oggi è ordinabile sulla base del nuovo listino.

GIÀ IN PROMO - La Fiat Panda, l’auto più venduta in Italia, si aggiorna e riceve poche e mirate modifiche (qui per saperne di più). Ordinabile da oggi, è già in promozione: con la rottamazione di una vecchia auto, e sommando gli incentivi statali e il bonus di 1.500 euro della Fiat per chi paga con finanziamento, la Nuova Panda parte da 8.200 euro. Senza questi sconti, il prezzo base sarebbe di 13.900 euro. Per tutte le versioni, bisogna aggiungere 900 euro per la messa su strada. 
HA POCO DI SERIE - La Fiat Nuova Panda ha una dotazione piuttosto scarna, anche rispetto alle altre citycar: oltre agli airbag anteriori frontali, al controllo di stabilità e al sensore per la pressione dei pneumatici, sono di serie il clima manuale, il volante regolabile, i paraurti in tinta con la carrozzeria e l’impianto audio con due altoparlanti. Gli airbag laterali vanno pagati a parte, al prezzo di 310 euro, come anche l’omologazione per 5 passeggeri (270 euro); a 300 euro c’è il pacchetto Flex Light, con l’omologazione per 5 e lo schienale del divano abbattibile in due parti. 

LOOK SFIZIOSO - Per 800 euro in più si può avere City Life, versione introdotta con l’aggiornamento: è più sfiziosa nel look e ha specifici fascioni, con protezioni laterali nere ispirate a quelle di suv e crossover, oltre ai cerchi di 15” ed i retrovisori, alle maniglie esterne e alle barre al tetto di colore nero. Sono di serie anche le barre longitudinali al tetto, i poggiatesta posteriori, il volante multifunzione e il sistema multimediale Uconnect Mobile, con bluetooth.  
LE ALTRE - La Sport, anch’essa nuova, costa 800 euro in più della City Life (parte da 15.500 euro) e ha un look più dinamico, per effetto delle ruote di 16” ad effetto bicolore, il logo Sport sotto i montanti anteriori del tetto e le maniglie ed i retrovisori in tinta con la carrozzeria. Al top ci sono le versioni in stile suv: sono la City Cross, da 16.300 euro, e la Cross, da 17.100 euro, le uniche per le quali si può ordinare la trazione 4x4, ma solo in abbinamento al motore benzina 0.9.

NON FRENA DA SOLA - La Cross è l’unica ad avere di serie i sensori di distanza posteriori, le luci diurne a led ed i retrovisori elettrici. Inoltre, può essere ordinata con la frenata automatica d’emergenza, che costa 260 euro. Questo utile sistema, che rallenta o arresta la vettura, in caso di pericolo imminente, al posto del guidatore, non è offerto nemmeno a pagamento per le altre versioni.  
I MOTORI - Tutte le Fiat Nuova Panda sono offerte con il motore benzina 3 cilindri 1.0 FireFly Hybrid da 70 CV, dotato del sistema ibrido leggero e abbinato alla trazione anteriore. Oltre a questo viene offerto anche il benzina 2 cilindri 0.9 TwinAir aggiornato per essere in linea con la norma anti-smog Euro 6d, obbligatoria dal 2021 per tutte le auto. Il TwinAir viene proposto con alimentazione a benzina/metano e 70 CV, in abbinamento alla trazione anteriore, oppure con alimentazione solo a benzina e 85 CV, abbinato unicamente alla trazione integrale.
> Nella tabella qui sotto la gamma al completo

https://www.alvolante.it/news/fiat-nuova-panda-2020-annunciati-prezzi-370865

Finalmente debutta il tablet, era ora!!