Usa, General Motors taglia forza lavoro

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Usa, General Motors taglia forza lavoro del 15%. A rischio 5 fabbriche

Dopo l'annuncio della riorganizzazione il titolo vola a Wall Street

26 novembre 2018General Motors si prepara a tagliare del 15% la forza lavoro, con cinque stabilimenti in Nord America, tra cui quattro siti negli Usa e uno in Canada, che rischiano di chiudere a fine 2019 in caso di mancato accordo sindacale. Lo riferisce una nota della casa automobilistica, che ha deciso di accelerare la ristrutturazione per adattarsi a "un mercato che cambia" e ottenere un risparmio di cassa di circa 6 miliardi di dollari l'anno entro la fine del 2020. "Con le azioni che intraprendiamo oggi continua la nostra trasformazione per essere altamente agili, resilienti e redditizi, dandoci la flessibilità per  investire nel futuro", dichiara Mary Barra, ceo di Gm. La ristrutturazione porterebbe  di fatto ad un taglio di 14.700 posti di lavoro.

"Assumiamo queste decisioni mentre l'economia è forte. l'industria sta cambiando molto
rapidamente e vogliamo assicurarci di essere ben posizionati. riteniamo sia appropriato agire mentre la società e forte e l'economia è forte'', afferma - secondo quanto riportato dall'agenzia Bloomberg - Mary Barra.

Dopo l'annuncio il titolo General Motors vola a Wall Street, arrivando a guadagnare oltre il 7%.

http://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/General-Motors-taglia-forza-lavoro-del-15-per-cento-A-rischio-5-fabbriche-b7b5ef15-c196-4d0d-aa44-da9aa0b22af9.html

E pensare che la Barra rifiutò una proposta di alleanza con Marchione... bene, ora ne paghi le conseguenze!!

Una chiara mossa fatta da GM per allontanarsi da tutti i mercati ed isolarsi al solo mercato Americano e Cinese, tra l'altro non sono neanche sicuro durerà per molto in quello Americano visto com'è fatto Trump, che dopo tutti questi licenziamenti probabilmente gli taglierà i finanziamenti (come giusto che sia) e quindi perderà il Miliardo di Dollari che gli passa lo stato Americano per coprire i suoi debiti.
Tra l'altro hanno già annunciato che entrò il 2020 abbandoneranno tutto il mercato asiatico eccezione fatta appunto per la Cina, con conseguente chiusura di marchi tipo Daewoo e co. Mi aspetto che entro 5 anni chiuderanno anche Vauxhall, unico marchio che gli è rimasto nel mercato Europeo.

Ma hanno così poche vendite dunque in europa?

Mariano ha scritto:

Una chiara mossa fatta da GM per allontanarsi da tutti i mercati ed isolarsi al solo mercato Americano e Cinese, tra l'altro non sono neanche sicuro durerà per molto in quello Americano visto com'è fatto Trump, che dopo tutti questi licenziamenti probabilmente gli taglierà i finanziamenti (come giusto che sia) e quindi perderà il Miliardo di Dollari che gli passa lo stato Americano per coprire i suoi debiti.
Tra l'altro hanno già annunciato che entrò il 2020 abbandoneranno tutto il mercato asiatico eccezione fatta appunto per la Cina, con conseguente chiusura di marchi tipo Daewoo e co. Mi aspetto che entro 5 anni chiuderanno anche Vauxhall, unico marchio che gli è rimasto nel mercato Europeo.

Il marchio Vauxhall è passato ai francesi, insieme a Opel

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

Ma hanno così poche vendite dunque in europa?

In europa non esiste più nessun prodotto GM

A ecco, pensavo che nel regno unito e anche in altri paesi vendessero ancora

Veramente in Europa ci sono ancora le Cadillac, unico prodotto GM rimasto... ma parliamo di circa 3.000 auto vendute da Gennaio ad Ottobre...

Ma la Cadillac è venduta per vie parallele o ufficiali?

Mi pare che le Cadillac siano però importate da un grosso importatore che poi le smista in tutta Europa, non mi pare sia GM la diretta importatrice. 
Le uniche due GM che possiamo definire importate ''ufficialmente'' sono la Chevrolet Camaro e la Corvette, che però sono solo su ordinazione, e possono essere prenotate in specifici concessionari Opel (anche se Opel è PSA, credo abbiano qualche licenza particolare quei conce, spesso infatti hanno anche Cadillac).

la Cavauto di Monza, che tra l'altro è anche l'unico importatore di vetture FCA US, le vende.. oltre a lui mi risultano altri 4 concessionari guardando sul sito....

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Ford riorganizza attività Europa, migliaia di esuberi

Tenta di riportare il business alla redditività

Redazione ANSA MILANO
10 gennaio 201913:05



(ANSA) - MILANO, 10 GEN - Ford taglierà migliaia di posti di lavoro in Europa, dove attualmente impiega circa 54 mila dipendenti, nel tentativo di riportare il business alla redditività con una ristrutturazione che potrebbe portare anche alla chiusura di impianti. Lo scrive Bloomberg dopo che il gruppo americano ha annunciato che "rafforzerà la sua posizione competitiva e la sua redditività in Europa" attraverso una riorganizzazione delle sue attività, la riduzione del costo del lavoro e una revisione dei modelli.
"Ford - si legge nel comunicato - ha avviato le consultazioni con i sindacati e altri stakeholder chiave per implementare una strategia di trasformazione complessiva finalizzata a rafforzare il brand Ford e creare un business profittevole in modo sostenibile in Europa". Tra le iniziative che il gruppo intraprenderà "nel breve termine" figura "la riduzione dei costi strutturali" che saranno favoriti "dalla riduzione del surplus di forza lavoro attraverso tutte le funzioni". "Ford punta a raggiungere la riduzione del costo del lavoro, per quanto possibile, attraverso esodi volontari".
"Ci saranno impatti significati nella regione. Guarderemo a tutte le opzioni", inclusa la chiusura di impianti, afferma Bloomberg, che ha intervistato Steven Armstrong, capo della divisione europea, e ha quantificato in migliaia gli esuberi che interesseranno il Vecchio Continente. La divisone europea di Ford ha perso nel terzo trimestre dell'anno 245 milioni di dollari, in crescita rispetto ai 192 milioni dello stesso periodo del 2017.
Accanto al taglio dei costi, spiega ancora la nota, Ford ridisegnerà i suoi modelli in modo da arrivare a una "più mirata line up di veicoli" costituendo tre divisioni dedicate, rispettivamente, ai veicoli commerciali, passeggeri e importati e offrendo ai clienti l'opzione di vetture elettriche su tutti i modelli. Verranno "migliorate o abbandonate le linee di veicoli meno redditizie" e "affrontato" il problema dei "mercati meno performanti".
Già annunciata "una revisione strategica" di Ford Sollers, joint-venture in Russia. L'obiettivo nel lungo termine, che potrebbe anche beneficiare di una "potenziale alleanza con Volkswagen per sostenere la crescita dei veicoli commerciali", è quello di arrivare a un ebit margin del 6%.

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2019/01/10/ford-riorganizza-attivita-europa-migliaia-di-esuberi_29575ce4-7dc9-484d-bdcb-7436cf70b149.html

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Jaguar Land Rover taglierà 4.500 posti di lavoro a livello mondiale

Pesa calo domanda diesel e rallentamento mercato Cina

Jaguar Land Rover tagliera' 4.500 posti di lavoro a livello mondiale in seguito al calo della domanda per i diesel e il rallentamento del mercato cinese. Lo annuncia la casa automobilistica. Le uscite rappresentano circa il 10% della forza lavoro totale. I tagli rientrano nel piano di riduzione dei costi da 3,2 miliardi di dollari annunciato lo scorso anno.
L'annuncio di Jaguar Land Rover segue la riorganizzazione annunciata in Europa da Ford. ''Assumiamo queste azioni per aiutare a centrare una crescita di lungo termine'' afferma Ralf Speth, l'amministratore delegato di Jaguar Land Rover. L'iniziativa punta a ''salvaguardare il nostro futuro e assicurarci la possibilita' di massimizzare le opportunita' create dalla crescente domanda per le auto autonome, elettriche e le tecnologie condivise''.

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2019/01/10/gb-jaguar-land-rover-taglia-scure-su-5.000-posti-di-lavoro_cc96c31f-5d34-401a-b3fd-3d3d329f6ad1.html

Io lo dico sempre che non bisogna basare il mondo sui Cinesi, sono troppo imprevedibili e con una forma di governo preistorica. Chi ce lo dice che un giorno il tizio che sta al governo si sveglia e decide di rendere illegale la vendita di autovetture non di marchi locali? Nessuno lo può sapere, e li altro che 4500 posti di lavoro, ci sarà una crisi economica mondiale.

Vero Mariano. è un rischio da tenere in conto

La Cina è un mercato importante per chi lavora in ottica internazionale, ma il problema principale è che se vuoi il benestare del governo cinese, devi produrre le auto in loco...

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Honda Brexit: confermata la chiusura dello stabilimento in Gran Bretagna entro il 2021

Honda conferma la chiusura dello stabilimento inglese lasciando a spasso più di 3500 operai

La nota casa nipponica conferma i rumors: entro il 2021 verrà chiuso lo stabilimento inglese di Swindon.
Allineandosi al trend delle altre compagnie automobilistiche giapponesi, che valutano l’incertezza Brexit un’incognita troppo grande e troppo rischiosa, la decisione di casa Honda è quella di chiudere l’unico impianto produttivo che possiede in Europa lasciando a spasso più di 3500 operai.
Il cambio di fronte dei produttori del Sol Levante, arriva in coincidenza della stipula del trattato (Epa) di libero scambio tra l’UE ed il Giappone che dal 2027, di fatto, abbatterà le tariffe del 10% sulle vetture nipponiche. Il presidente Honda, Takahiro Hachigo, senza citare minimamente lo spettro dello spauracchio Brexit, in conferenza stampa ha dichiarato: “Nello stabilimento di Swindon è venuta a mancare la competitività della produzione di vetture elettriche malgrado la domanda sia in aumento per questo tipo di veicoli”.
La fabbrica inglese avviata nel 1989 quindi chiuderà battenti entro il 2021, dopo aver prodotto oltre 150mila solo nello scorso anno.

http://www.meteoweb.eu/2019/02/honda-brexit-confermata-chiusura-stabilimento-gran-bretagna/1223690/

E anche la Honda vuole abbandonare il Regno Unito...

Sicuramente la politica sta influendo tantissimo su queste scelte, anche se nei media parlano forse poco della crisi GB

la questione Brexit è molto delicata, uscire dall'Unione non è una passeggiata

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Opel taglia 400 posti



La casa automobilistica tedesca Opel prevede di tagliare fino a 400 dei 1.200 posti di lavoro nello stabilimento di produzione di ingranaggi a Vienna entro la fine dell'anno. Lo ha confermato Franz Fallmann, rappresentante dei lavoratori della fabbrica. L'azienda, che è stata rilevata dal gruppo francese PSA nel 2017, ha spiegato che lo stabilimento di Vienna è stato utilizzato per la produzione con un cliente esterno che si sta esaurendo.


"Abbiamo informato i nostri dipendenti sui tagli di posti di lavoro e su un piano di licenziamento disponibile", ha detto Opel. L'azienda ha sottolineato che lo stabilimento continuerà a svolgere un ruolo per Opel, poiché in estate inizierà a produrre sistemi di cambio a sei marce per l'intero gruppo PSA. Opel ha realizzato il suo primo utile operativo dopo 18 anni di perdite l'anno scorso. Per raggiungere questo risultato, sono stati tagliati anche posti di lavoro nelle fabbriche tedesche.

https://www.adnkronos.com/soldi/economia/2019/03/28/opel-taglia-posti_PdgoL5c8Ky1GbI7J9C5jAP.html

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In Europa 12.000 lavoratori in meno e sei impianti dismessi



La Ford ha fornito i dettagli del suo programma di ristrutturazione delle attività europee. Il riassetto, volto a riportare in utile la divisione Ford Europe dopo 2 anni di pesanti perdite, porterà al taglio di 12.000 posti di lavoro e alla chiusura o alla dismissione di sei impianti produttivi. Allo stesso tempo l'Ovale Blu intende lanciare nuovi veicoli e adottare in modo pervasivo tecnologie di elettrificazione dei modelli per rilanciare le vendite.
I tagli alla struttura produttiva. Le principali misure della ristrutturazione, avviata lo scorso autunno e solo ora definita in tutti i suoi dettagli, riguardano una revisione dell'attuale struttura produttiva nel Vecchio Continente e un modello organizzativo improntato, secondo i vertici aziendali, alla ricerca di una maggior efficienza. Entro la fine del 2020 il numero degli impianti scenderà dagli attuali 24 a 18 tramite la chiusura o la cessione di alcuni siti. In particolare sono destinati a chiudere i battenti le fabbriche di Bridgend, in Galles, di Blanquefort, in Francia, e di Naberezhnye Chelny, San Pietroburgo ed Elabuga, in Russia, mentre un impianto di trasmissioni in Slovacchia sarà venduto all'azienda di componentistica Magna.
Turni lavorativi ridotti. Inoltre è previsto che gli uffici amministrativi della Ford of Britain e della Ford Credit Europe a Warley, in Inghilterra, saranno chiusi nei prossimi mesi per essere accorpati in una sola sede a Dunton, a nord di Londra. Non solo. È in programma una riduzione dei turni lavorativi a Saarlouis, in Germania, e a Valencia, in Spagna, nonché un ridimensionamento della struttura manageriale e delle attività di marketing e vendite. Nel complesso le misure interesseranno circa 12 mila posti di lavoro entro la fine del 2020, per la maggior parte attraverso programmi di uscita volontaria dei dipendenti. Di questi saranno 2.000 gli impiegati, i quadri o i dirigenti coinvolti e inclusi in un programma già annunciato dalla Ford per tagliare in tutto il mondo sette mila colletti bianchi. 
Nuova organizzazione dall'1 luglio. La Ford ha anche varato una nuova organizzazione, in vigore dal primo luglio, che sarà incentrata su tre divisioni principali, Veicoli commerciali (CV), Veicoli passeggeri (PV) e Importazioni, con l'obiettivo di velocizzare i processi decisionali, rispondere al meglio alle richieste del mercato e migliorare la redditività. A tal proposito i vertici hanno assicurato come la Ford Europe sia sulla "buona strada per migliorare significativamente i suoi risultati finanziari" nel 2019, "aprendo la strada a una redditività sostenibile nel tempo al suo target di lungo termine di un margine operativo del 6%".
Gli obiettivi delle nuove divisioni. La divisione per i veicoli commerciali, affidata al direttore generale Hans Schep e localizzata a Dunton, avrà il compito non solo di rafforzare le attuali posizioni di mercato ma anche di aumentare la penetrazione nel segmento dei pick-up. L'obiettivo ultimo è quello di raddoppiare gli utili nei prossimi 5 anni facendo leva anche sull'alleanza strategica con la Volkswagen, sulla joint venture turca Ford Otosan e sulla russa Ford Sollers. Il team delle Importazioni dovrà invece più che triplicare il numero di modelli importati in Europa entro il 2024 puntando sulla Mustang, sulla Explorer e su un nuovo crossover elettrico ispirato alla celebre muscle-car. Infine la divisione delle auto passeggeri, guidata da Colonia da Roelant de Waard, potrà contare su nuovi modelli e allestimenti per migliorare le vendite. 
In arrivo tre nuovi modelli. La Ford ha, infatti, in programma di lanciare almeno tre nuovi modelli nei prossimi 5 anni, soprattutto nel segmento delle Suv e delle crossover, da affiancare alle nuove Kuga, Puma ed Explorer Plug-In Hybrid in arrivo dai primi mesi dell'anno prossimo. Ogni modello sarà inoltre offerto con l'opzione della motorizzazione elettrica o ibrida mentre un futuro veicolo a batteria sarà prodotto in Europa.

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/06/27/ford_in_europa_12000_lavoratori_in_meno_e_sei_impianti_dismessi.html

Anche Ford è costretta a razionalizzare