Sistema di iniezione elettronica Aprilia Di-tech.

DI-Tech sta per Direct Injection Technology. Si tratta di un motore 2 tempi evoluto ad iniezione elettronica diretta integrata con l'accensione.

Questo propulsore è in grado di ridurre i consumi addirittura del 40% nel ciclo misto e fino al 50% nei tratti a velocità costante.

Questo si traduce in circa 50 km con un solo litro di benzina.

L'altra alternativa per ridurre le emissioni inquinanti è il motore 4 tempi che però pecca per un'architettura decisamente più complessa, prestazioni nettamente inferiori ed una più costosa manutenzione.

Il DI-Tech di Aprilia vanta inoltre un consumo nettamente contenuto anche dell'olio lubrificante. Questo si traduce in una maggiore economia e ovvi minori rabbocchi. Immaginate se solo l'Aprilia avesse dotato le sue moto 2 tempi RX (Cross) ed RS 125 - 250 (Pista e Strada) di questo sistema di alimentazione... Avremmo ottenuto propabilmente il massimo del massimo ma evidentemente a scapito di costi più elevati e forse a scapito di clienti i quali, spinti dal desiderio di emulare i campioni della motoGP, hanno preferito buttarsi su pesanti e spesso goffe moto 4 tempi.

L'unità di controllo elettronica che gestisce il motore DI-Tech Aprilia è facilmente riprogrammabile per adattare i parametri del motore ai continui cambiamenti delle disposizioni anti-inquinamento. L'ulteriore vantaggio è che questa operazione non comporta spese aggiuntive quali l'acquisto del catalizzatore. Addirittura le basse emissioni di questo motore permettono di non adottare alcun catalizzatore con conseguenti risparmi in denaro.

Grande Albe..!! il sistema è quello che usa anche il 50 SR vero?

Si esatto lo usa Aprilia perchè piaggio ne un altro di cui non ricordo nulla.

Ottimo Albe, questo è utile perchè di scooter con questo sistema ne girano parecchi.

Tieni conto che il SR con l iniezione è un vero cesso dura al massimo 8000 km poi cè da rifare l iniettroe che comicnia a pisciare ilo compressorino ed i segmenti rifsatto tutto speso 500 euro e dopo 8000 km o meno sei al piano di prima.

si si Albe ho visto che anche in termini di resa è penoso!! io ritengo che i 50cc vadano meglio a carburatore. Poi questo SR che si vede in giro comunque se dà così tanti problemi fà pena

Si veramnete pena pensa che hanno dovuto studiare un motore apposta per questo sistema di iniezione pensa te che cesso.

hahaha questa è bella!! ma alla fine un grosso investimento inutile che ne dici??

Utilissimo invece sai quanti hanno speso soldi per ripararlo ed in più all epoca lo riparava solo Aprilia perchè i meccanici generici non sapevano dove mettere le mani.

Albe ma alla fine è stato sistemato questo inconveniente oppure è ancora così?

Cè ancora oggi tale equale a aprima non è cambiato nulla.

mmmm ma allora credo che anche di SR se ne vendano meno!!!

Finalmente si la gente proprio stupida non è.

ragazzi sbaglio o c' era un kit di conversione dall' iniezione a carburatore? (che senzo ha inventare il d-tech e poi fare i kit di conversione originale aprilia per di piu'... ma...) una volta ne volevo acquistare uno a iniezione che poi avrei sistemato il mio meccanico mi ha sconsigliato perche' era andata la centralina e diceva che costava un capitale

ma si Maury!! 1000 volte meglio a carburatore per un 50!! Comunque potrebbe esistere un kit però forse anche artigianalmente si potrebbe riconvertire che dite?

si in kit c' era ma costava un capitale mi diceva che con quei soldi prendevo l' sr a carburatore..

Il kit esiste non mi ricordo chi lo fa però cè,il motore è statao studiato appositamente per l iniezione quindi non si riesce amontare un comune kit di carburatore.

non cè la possibilità di cambiare serbatoio e mettere magari il gruppo degli SR vecchi a carburatore compresa testata e cilindro?

Non mi risulta si possa cambiare il serbatoio anche perchè è predisposto per accogliere la pompa elettrica della benzina che pensate un pò è dimensionata come quella di un automobile.

allora è parecchio grande!! Per caduta non si potrebbe modificare?

penso che a carburatore si tolga no? e si lasci a caduta come tutti gli scooter

Si ci devce essere una modifica un cono di plastica da quello che posso presupporre.

Quindi dovrebbe fare! Maury o Albe avete foto del blocco motore?

Purtroppo no nessuna foto ora guardo se ho un manuale da mettere in are download.

ora vedo in rete Albe se si riesce a fare qualcosa...almeno se si trovano immagini comprensive