Autobianchi y10 turbo

Viene presentata il 1985 al salone di ginevra insieme alla fire,touring e turbo

La y10 turbo equipaggiata con un motore 1050 cc prodotto in Brasile e già utilizzato sulle Fiat 127 e Y10 Touring è sovralimentato da una turbina IHI RHB 52 e un carburatore WEBER DMTR e riusciva a sviluppare 85cv.
In piu cerano la versione martini fu realizzata per la collaborazione che cera fra lancia e martini in campo sportivo sempre lo stesso motore della y10 turbo cambiò solo l'allestimento
Y10 Yearling uguale alla turbo solo che fu prodotta in francia e aveva di seria un piccolo spoiler e fari anteriori gialli
E infine ci fu una versione extra y10 rally che era sempre 1049cc e riusciva a sviluppare 115cv

Dati tecnici:

Tipo del motore: 156 A1.000

Codice versione carrozzeria: 156D

Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri in linea - 2 valvole per cilindro - Un albero a camme in testa (comandato da cinghia dentata)

Cilindrata: 1049 cc
Alesaggio x corsa: 76x57,8
Rapporto di compressione: 7:1
Potenza max: 85CV (62 kW) a 5750 g/min
Coppia max: 12,5 kgm (122,6 Nm) a 2750 g/min
Alimentazione con carburatore Weber 30-32 DMTR 103/251 doppio corpo
Sovralimentazione mediante turbocompressore azionato dai gas di scarico con valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione (waste gate), turbosoffiante IHI tipo RHB 52, pressione di sovralimentazione (in condizioni di max potenza) 0,6 bar, scambiatore di calore per raffreddamento aria di alimentazione (intercooler), valvola di by-pass per escludere l'azione del compressore in fase di rilascio del pedale acceleratore.

optional che montava a l'epoca:
Alzacristallo elettrico anteriore
Cerchioni in lega leggera
Chiusura centralizzata - blocca porte
Control system - Check panel
Cristalli atermici
Deflettori posteriori elettric
Econometro
Fari supplementari
Impianto tergi lava proiettori
Leva apri baule
Orologio digitale e luce spot orientabile
Predisposizione radio
Riscaldamento con comando elettronico
Sedile posteriore sdoppiato
Sedili anteriori riscaldati
Specchio retrovisore esterno destro
Strumentazione Solid State
Tetto apribile manuale
Volante regolabile in altezza

y10 turbo




y10 turbo martini


in mezzo alle sorellone


y10 Yearling


y10 rally


y10 con 1.6 della lancia delta




ho preso qualche spunto del sito y10club.it

Ciao Carmine bellissimo post complimenti!! Certo che sfortunatamente la versione turbo è rara..però è davvero bella!!! Ma senti l'ultima che hai postato usciva così di fabbrica?

no no se no era davvero un gioiellino un francese(se ricordo bene o ingleseXD) ci passato un po di tempo a farla cosi
si è rara ma con un po d'impegno si potrebbe trovare qualcuna solo che i prezzi sono aumentati molto

ora circa a quanto si aggira una ben messa?

la quotazione ufficiale su quattro ruote d'epoca è 1000€ pero da restaurare la trovi dai 2000-3000€ e messa bene parte dai 4500-5000 a salire

wow che prezzi!! ma prima qualcuna si vedeva in giro. se on mi sbaglio la ritirarono prematuramente dal commercio causa incidenti o no?

e una voce che gira non so se vero ma e stata prodotto solo nella prima serie(forse x le norme antinquinamento) che poi fu sostituita nella seconda seria dalla y10 gt 1.3 aspirata 76cv

GT ne vedo alcune a Torino, ma non sono nulla di speciale secondo me..!! non hanno ala potenza fulminante della Turbo. Alla fine una GT è come una Uno 1.3 o 1.4 aspirata

non avendo avuto occasione di provare nessun e delle due purtroppo non so dire ma sicuramente non ce paragone fra la turbo e la gt la turbo va molto meglio pero dato che la y è una macchina molto leggera il 1.3 doveva andare meglio della uno aspirata ma di poco cmq

Carmine tu che sei appassionato!!! ma la Martini era di serie?

si era di serie pero sono stati prodotti pochi esemplari e quindi è piu rara della turbo

peccato!! sai nella mia zona ne gira una "deltificata" fatta come la Martini e le hanno messo pure i 4 fari rotondi davanti è troppo bella se trovo foto te le posto!!

Poi quando hai tempo magari facci 2 foto della tua e apri un topic così la vediamo!

ok aspetto le foto
ok appena posso posto qualche foto

Ok Carmine spero di beccarla!! però l'idea di farla tipo l'evoluzione è bella vero?

Bellissimo topic compliementi.

Albe ti è mai capitata una tra le mani di Y10 Turbo?

No l aveva unmio amico ma lavorato sopra mai.

che faceva Albe correva?? di sicuro è bella anche da dentro!! la hai mai guidata?

Guidata no ma dentro era bella aveva delle innovazioni che all epoca erno rare come i vetri elettrici i deflettori posteriori elettrici il mankometro della turbina ed un cruscotto e dei sedili formidabili.Guidata no ma una volta siamo andati a sbattere.

no Albe che vi siete fatti?

Nulla abbiamo preso una curva a180 allora,frenato di colpo tamponato una macchina posteggiata e sbattuto contro un muro con la parte posteirore.

per fortuna non vi siete fatti nulla aiuto che botta

No nulla per fortuna.

e l'auto Albe che fine fece?

L auto se la cavò con un faro dietro rotto e con il paraurti spaccato riparata mai venne riparata do 2 anni in seguito ad un altro incidente poi il padrone l ha venduta per comprare una punto prima serie.