Contagiri digitale fai-da-te

Domian tu sei esperto

Si , hai ragione .
Per chiarire pratica generale è interrompere il negativo. (guardate il topic sullo spinterogeno , le puntine interrompono il negativo..)
Sui diesel si prendeva dall' alternatore; oggi sulle vetture c'è un apposito sensore davanti alla puleggia dentata.
Il contagiri che prende il segnale dalle spire avvolte attorno al cavo candela è ad induzione , passando nel cavo candela si produce un segnale nella bobina.

pp864 anche tu per queste cose sei sempre informatissimo è bello capire i sistemi di collegamento per queste cose.

Mio figlio è un novellino di motori. Comunque lo volevano provare su un Ape Cross. Non so se se ne intenda molto anche l'amico ma sono alle prime armi in elettronica. Non credo sappia da dove iniziare per mettere una lampadina

Fiat Uno ha scritto:

Domian tu sei esperto

più che esperto, appassionato

pp864 ha scritto:

Si , hai ragione .
Il contagiri che prende il segnale dalle spire avvolte attorno al cavo candela è ad induzione , passando nel cavo candela si produce un segnale nella bobina.

mi sembra sia per accoppiamento capacitivo, non induttivo. Passando intorno al cavo candela gli viene trasmessa una porzione dell'alta tensione presente dentro il cavo attraverso le capacità parassità degli isolanti dei due cavi

Apassionato anche io..
Comunque no ,mi hai fatto venire il dubbio ma dopo una ricerca ho scoperto che il contagiri si chiama proprio contagiri ad induzione , e il segnale viene prodotto per induzione.
Dai un occhiata : http://www.bueni.it/moto/contagiri-induzione

si ho visto anch'io che si chiama "ad induzione" ma credo che il nome che gli è stato dato è comunemente improprio e non fa riferimento al principio con il quale "NON" funziona (induzione elettromagnetica) ma al fatto che il segnale è "avvertito a distanza".

Il primo motivo è dovuto al fatto che per come è avvolta la spira, il piano delle spire non risulta essere perpendicolare alle linee di campo magnetico ma parallelo. Per la legge di Faraday, la tensione prodotta in questa situazione è nulla.

Il secondo motivo, quello più banale, è che nel cavo candela ci sono alti voltaggi e bassissimi amperaggi. La corrente che vi scorre è talmente bassa che, pur disponendo la spira nella situazione perpendicolare alle linee di campo, non riuscirebbe ad indurre tensioni apprezzabili in una ipotetica spira nelle vicinanze senza inserirvi tra i due un nucleo ferromagnetico.

Se ne parla anche qui:
http://it-hobby.confusenet.com/showthread.php?t=55969

e quì
http://www.pctuner.net/forum/progetti-elettronici/111802-captare-frequenza-avvolgendo-un-filo-su-un-altro-non-mi-sono-chiare-alcune-cose.html

Il motivo per cui la spira avvolta sul cavo candela permette di leggere una tensione è perchè l'isolante non è ideale ma possiede una certa conduttività, bassa ma non nulla, e a quelle tensioni in gioco lascia passare qualcosa. Inoltre il sistema formato dal conduttore cavo candela e conduttore in rame della spira avvolta, a distanza ravvicinata, separati da un mezzo dielettrico (l'isolante), forma una rudimentale capacità da cui ne risulta un accoppiamento capacitivo.
Complessivamente è come essere collegati direttamente all'elettrodo centrale della candela attraverso un piccolo condensatore a cui in parallelo vi è un resistore di valore elevatissimo.

Tutto questo IMHO e con il beneficio del dubbio, nessuno è un oracolo ;-)

Ora vado a vedere tutto Domian

sicuramente ne sai più di me :D . hai ragione.

in questo topic non ci capisco un cavolo meglio le cose plug & play

:D haha

il vantaggio delle auto full optional

per fortuna lo ha anche la mia no dai per installarlo sulla mia è semplice

dipende se si ha già la predisposizione o se va fatta anche quella , allora le cose si complicano ...

...non e' difficile Maury, un contagiri analogico l'avevo messo anche io sulla mia Uno, che di serie non lo aveva....

filo alla bobina e vai

ste75 ha scritto:

...non e' difficile Maury, un contagiri analogico l'avevo messo anche io sulla mia Uno, che di serie non lo aveva....

si lo so che basta collegarlo alla bobina ... io intendevo per mettere il digitale ....

..si, io intendevo l'installazione a cruscotto... il contagiri digitale e' piu'piccolo rispetto un analogico... ma anche per il collegamento di un digitale non e' complicato.....

Dovrebbe essere uguale...

quello postato da Domian è tutto artigianale per quello

Farà anche sulle vetture ad iniezione?

Si , la bobina la hanno pure loro.