La mia Y10 Turbo '85 tutta per voi

Ciao a tutti!!! come mia abitudine sono piombato in un altro forum di automobilismo per presentarvi una delle mie anzianotte....oggi quella più capricciosa e scorbutica, la mia soddisfazione più grande dopo 6 mesi di duro lavoro...

E' una y10 Turbo del 1985 presa a Torre Annunziata e portata a dimora in abruzzo.

comincio col postare le foto all'origine e l'annuncio di vendita










appena portata a casa dopo 350km fatti dopo 2 anni di fermo, dopo un megatagliando in sede e con 2 sole pause per il pieno a lei e il vuoto a me...





non trovo le altre foto del restauro anche perchè sarebbero troppe...comunque qui c'è stato l'incontro del nuovo frontale sulla scocca quasi nuda




mentre qui si iniziava ad assaporare la fine dell'opera...




questa è la prima uscita e i primi 80km di viaggio sotto la nuova veste





pregiati interni in alcantara donati da una povera "mia" (gli originali sono rarissimi purtroppo) :stroned:




e il vano motore che sto curando dettaglio per dettaglio




l'auto è quasi del tutto originale, al momento ha come "modifiche":

-assetto completo
-freni posteriori a disco
-motore originale con turbina uno turbo (uguale ma raffreddata ad acqua)
-plastiche esterne 2^ serie in attesa delle originali

in arrivo:
-turbina ibrida y10/Maserati Biturbo, pressione a 0,9bar
-pompa olio maggiorata
-albero a camme Panda Diesel
-estetica tutta originale
-barra duomi anteriore

Ciaooooo!!!!!

Ok... Tutto bene...
però prima entra in "Presentazioni" apri un topic, ti presenti e poi torniamo a parlare di motori ed altro
Non per altro, è una questione di educazione...

...ciao....
quanto detto da Zingaro e' giusto.....leggi il regolamento e fa la presentazione cortesemente, poi dovresti cancellare le targhe dell'auto.....anche questo fatto e' ben evidenziato....

Ciao Zimone e benvenuto!! fai anche una bella presentazione personale oltre che a quella dell'auto ed occhio alle targhe

Comunque ottimo lavoro, ormai di Y-10Turbo non se ne trovano più e tu hai fatto un bel recupero

Di che anno è questa?

....e dire che attualmente sono in più di 20 forum....sta mattina ho dimenticato di presentare me.....può essere che sto invecchiando già da ora??? :lol:

beh....comunque ora ho rimediato

Fiat uno/126, questa è dell'85 ma immatricolata nell'86...

Ok, adesso parliamo di cose concrete...

Non ho sottomano i dati ma che differenza c'è tra l'albero a camme del Panda Diesel e il tuo?

Zingaro ha scritto:

Ok, adesso parliamo di cose concrete...

Non ho sottomano i dati ma che differenza c'è tra l'albero a camme del Panda Diesel e il tuo?

beh...i dati sono questi:

y10 Turbo: 0 21 21 0 alzata 7mm

Panda Diesel:0 31 31 0 alzata 9,2mm

viene da se il perchè della mia scelta

Zimone ma ci lavori tu sulle vetture?

Perchè la Y da quando la hai presa, e da come è adesso è parecchio ringiovanita e portata a lucido per bene

Fiat Uno/126 ha scritto:

Zimone ma ci lavori tu sulle vetture?

Perchè la Y da quando la hai presa, e da come è adesso è parecchio ringiovanita e portata a lucido per bene

le mie auto le curo e le lavoro da me...

la turbo è stata completamente smontata, srugginata, stuccata e riverniciata (a casa)...ho avuto la fortuna di trovare i pezzi specifici in giro per la rete e anche qualche particolare raro.... :D

faccio da me anche tutte le elaborazioni e i lavori di meccanica....

diciamo che finchè non mi rovinassero la vita a lavoro rischiando di togliermi anche i week end era il mio passatempo preferito

(ora sto cercando di cambiare lavoro, ma non trovo ancora nulla che possa essere decente)

zimone-89 ha scritto:

Zingaro ha scritto:

Ok, adesso parliamo di cose concrete...

Non ho sottomano i dati ma che differenza c'è tra l'albero a camme del Panda Diesel e il tuo?

beh...i dati sono questi:

y10 Turbo: 0 21 21 0 alzata 7mm

Panda Diesel:0 31 31 0 alzata 9,2mm

viene da se il perchè della mia scelta

Se monta OK Facci sapere

Zimone vernici anche?

si ho allestito una baracca di lamiera a mo di forno con gli aspiratori, riscaldamento con un condizionatore portatile e luci al neon;)

come pistola ho una Sata Jet 90 e un compressore artigianale da 90 litri

Hei!!!!! Il ragazzo è in gamba

Zimo! Sei un tosto dov'è che c'hai l'officina??? Che ti vengo a trovare

hahaha...è una passione....

chissà...magari un giorno l'officina diventerà davvero realtà...seppure non a livello di professione (ora faccio il tecnico telefonico) almeno per fare qualche lavoretto ad amici, parenti o a me

complimenti per l'ingegno Zimo non è da tutti allora ci mostrerai anche la tua officina

Zimo la la Y ha il motore brasiliano vero?

Fiat Uno/126 ha scritto:

complimenti per l'ingegno Zimo non è da tutti allora ci mostrerai anche la tua officina

Zimo la la Y ha il motore brasiliano vero?

quando sarà officina, volentieri... :D

si, il motore è il classico 1050 del 127 vitaminizzato a dovere (anche se non al top )

che turbina monti?

attualmente la IHI Vl2 delle primissime Uno Turbo per il semplice fatto che l'originale è irreperibilee che quando l'ho presa montava una turbina di Dedra TD (VL4) che entrava in pressione a 4000 giri O.O

ora sto trattando per una parte compressore di una Maserati Biturbo (stesse turbine ma con giranti MOLTO più grandi) per realizzare un ibrido Uno Turbo (uguale alla y10 ma raffreddata ad acqua) allo scarico e Maserati all'aspirazione.... la piccola promette fuoco e fiamme!!! (dallo scarico al massimo :lol: )

grande Zimo

e con questa che ai ora come va bene?

Fiat Uno/126 ha scritto:

grande Zimo

e con questa che ai ora come va bene?

ho ancora qualche piccolo problema di carburazione, non ho ancora avuto il tempo di tirare fuori il carburatore e tararlo a dovere come da manuale...tra l'altro poco fa ha cominciato a fare i capricci e a girare magrissima...sembra che non le arrivi benzina...

domani mattina mi rimetto all'opera

Confesso la mia ignoranza su 'sto motore, è un carburatore soffiato o aspirato?

StefanoR ha scritto:

Confesso la mia ignoranza su 'sto motore, è un carburatore soffiato o aspirato?

Soffiato per la precisione un Weber 30-32 DMTR...

il sistema di sovralimentazione include anche un intercooler, la valvola sovrapressione di by pass e una valvola termostatica di bypass dell'ITC

StefanoR ha scritto:

Confesso la mia ignoranza su 'sto motore, è un carburatore soffiato o aspirato?

Soffiato per la precisione un Weber 30-32 DMTR...

il sistema di sovralimentazione include anche un intercooler, la valvola sovrapressione di by pass e una valvola termostatica di bypass dell'ITC

A quanto girava stock di pressione? Presumo che la valvola termostatica di bypass dell'ITC si trovasse solo nei sovralimentati a carburatore

StefanoR ha scritto:

A quanto girava stock di pressione? Presumo che la valvola termostatica di bypass dell'ITC si trovasse solo nei sovralimentati a carburatore

stock è qualcosa di più di 0,6bar ma abbiamo testato e si riesce ad andare senza problemi a 0,85 (adeguando i getti sul carburatore) anche strapazzandola... ora c'è da provare come va ad 1 bar....

comunque si, la termostatica, in teoria, dovrebbe riuscire a mantenere costante la temperatura aria per adeguarla al valore ottimale della carburazione....in teoria....visto che spesso si scassa e rimani con l'ITC bypassato....e poi tenendolo sempre in circolo funziona bene ugualmente....

io ovviamente l'ho tolta anche se funzionava