Impianto GPL

ma dai per un ragazzo la 3P va benissimo poi ormai la hai, fatti l'impianto e risparmi un sacco pian piano nel tempo più uno ci pensa più si fa paranoie :?:

bobhunter89 ha scritto:

Beh in effetti su internet trovo più problemi con il condizionale... Cioè potrebbe succedere, potrebbe accadere e non "è successo" o "è accaduto"... Tutto sta in un buon lavoro dall'impiantista...

Tante volte (forse troppe) a dare consigli in internet sono dei postatori compulsivi (tipo Fiat, che mette sempre la parola dappertutto ) Ingoranza congenita e leggende metropolitane regnano sovrane. Scremale così; se l'informazione ha una base tecnica(logica) allora può essere buona, altrimenti lascia il tempo che trova.
Ad esempio: possono esserci delle fughe di gas dal vano motore di un'auto con impianto GPL? Si, raro, remoto ma c'è il gas, ci sono le tubazioni, ci sono i raccordi. Tutti elementi che potrebbero avere un guasto, un'usura, un'imperfezione. Può la vecchia benzina super bruciare più in fretta della vecchia benzina normale? No, perché la benzina super era addizionata a piombo tetrateile che è un "ritardante" della combustione. Questa è una legge della fisica

Zingaro io devo mettere parola ovunque

Infatti...

Più che altro sono i commenti dove dicono che il motore 1.2 della fiesta a 60cv è piccolo e non ha valvole rinforzate per l'uso a GPL...
Stasera ritorno dal meccanico per sapere meglio i costi di manuntenzione...

Ok Bob facci sapere!!

Un mio amico aveva l'impianto a gas su una Fiesta 1.3cc 2 serie.. del 91 mi pare!! Ci ha fatto oltre 100.000 km mal fatti, tra poca manutenzione e "scoppiandola" parecchio ma non ha mai dato problemi..l'unica cosa e che la condensa aveva bucato e tappato il catalizzatore!!

Anche io conosco storie di vecchie fieste a gas quasi eterne... solo alcune fous prime serie non erano fatte a modo...
non ho capito se si tratta di collettori o boh, non ricordo l'argomentazione...

Sapere dové che devono essere rinforzate e per quale motivo. magari se ne può discutere
Detta così è da sputo in faccia, però....

Oggi sono stato dal meccanico e mi son dimenticato di chiedergli del discorso delle valvole... COmunque assicura che l'impiantista è anni che ha aperto ed è esperto, la manutenzione va bene rispettare il limite imposto da ford 20.000km/12 mesi ... L'impianto è BRC che credo sia uno dei migliori...
Non sapeva dove starà il tappo del serbatoio... Spero non proprio nel baule, se mi capita di fare la spesa, la riscendo? :lol:

Bob ma non lo mettono nel paraurti il tappo???

non lo so... non ne ho proprio idea

io gli ho sempre visti li

Torno da Prato, apro la mail e una newsletter mi avverte che tornano gli incentivi per l'installazione del GPL...
leggo l'articolo e... l'incentivi sono rivolti a chi ha un Euro 2 o Euro 3...

da contento a scontento....

azz la tua è euro 4 vero?

Na... euro 5... nemmeno la mia ex c3 ci sarebbe rientrata

peccato comunque hai chiesto qualcosa da qualche parte?

Vatti a far fare l'impianto all'estero, dove non ci sono gli incentivi (magari in Emilia), li costano meno. Poi ci guadagni con l'uso.

io voglio rispondere a questo topic, senza parole....utilizzando solo la mia esperienza con il GPL:
-y10 Touring, GPL, 300000km circa e parte in inverno a -25 con un giro di chiave
-Lancia Delta, GPL, 259000km idem come sopra

Sto testando i consumi a benzina della mia auto e con un pieno (al segnale di riserva) ho fatto 675km e 672km al secondo giro.
Il Serbatoio è di 45l e la media è di 17km/l. Tengo il motore a 2500giri in superstrada (media di 90km) e 2000 giri nelle strade extraurbane non a doppia corsia (media di 70km/h). Fortunatamente queste tipologia di strade sono il 95% dei miei percorsi abituali.
Andando invece a Roma con media di 130km/h e anche più dove non ci sono tutor il pieno è durato a malapena 500km (12,5 km/l).
Rifacendo i conti guidando tranquillo il costo per l'impianto di 1400€ lo spalmo in 14mesi circa, il risparmio sarebbe di 108€ al mese.
A questo punto aspetto che scada la garanzia della macchina (tra 14 mesi), e valuto i prezzi dei carburanti; tra l'altro alla scadenza della garanzia, scade anche il finanziamento idea-ford (tipologia di contratto: dopo 24 mesi o paghi maxi-rata oppure rinnovi il contratto per altri 24 o 36 mesi con un auto nuova) e quindi valuto se prendere un auto nuova (ford o non ford) e magari con impianto di serie.
Se scadrebbe adesso mi piacerebbe il Nissan Qashqai con impianto GPL motore 1.6. Però data la grandezza dell'auto e un peso maggiore di una fiesta, conviene a consumi secondo voi?
Al salone di Ginevra hanno presentato la (personalmente attesissima) 500L, ma non mi è piaciuta molto. Anche la B-MAX l'attendevo, ma non mi ha colpito.
Invece da morire mi piace la Mercedes Classe A nuova, totalmente cambiata al passato.

Lo so nel settore macchine sarei un "donnaiolo"

OT: Tra un anno scade anche l'apprendistato sarà un 2013 con grossi cambiamenti

il cascai (passato remoto) 1.6 gpl è FERMO.....

zimone-89 ha scritto:

il cascai (passato remoto) 1.6 gpl è FERMO.....

spiegati meglio

che per la massa che ha la potenza è troppo poca....

Pesa solo 300kg più della mia fiesta

ha rapporto peso/potenza pari a 11,65

invece la fiesta è 16.1



è più ferma la fiesta.... invece il cascai ha grosso modo le prestazioni della mia y10 Touring....

Non ho una ferrari, ma la situazione è migliorata rispetto alla precedente macchina... Anche se la c3 aveva un'unico punto di forza che la fiest non ha