LE STEYR DAIMLER PUCH

l'industria steyr daimer puch,conosciuta meglio come steyr puch è partita costruendo biciclette,ma ha sperimentato nuovi campi e nuovi orizzonti.
partito costruendo biciclette,poi è passato a costruire motocicli,armi,aerei e tutt'ora è ancora alla ribalta costruendo biciclette elettriche,trattori e camion di varie misure.
metto solo una foto di una bicicletta,ma ne ha costruite parecchi modelli e oggi valgono una fortuna,essendo fatte a mano.



passiamo subito alle note decisamente più sportiveggianti,e storiche italianissime(grazie dante giacosa),si parlo proprio della nostra amatissima 500.
la fiat in quegli anni,ha costruito un'utilitaria ed essendo tale tanti fronzoli non aveva.
spartana ed economica,ha dovuto limitare di molto anche il consumo e la potenza dei motori,adattando un bicilindrico raffreddato ad aria di soli 497cc(è la cilindrata della 500 economica,la N)

le versioni sono decisamente parecchie,e comprendono carrozze su base N,D,F e L.ma ci potrebbero essere versioni anche su base R.
c'è anche una serie automatica:la saxo mat su base d
eccola:http://annunci.ebay.it/annunci/auto/verona-annunci-verona/steyr-puch-500-automatica/23337900

la fiat dava il telaio,alla S.P. e in industria si elaboravano....
le modifiche apportate sono:
ammortizzatori migliorati,cruscotto di nuova fattura(che girava al contrario)
motore nuovo boxer,sotto cruscotto nuovo.
cruscotto tagliato per alloggiamento portaoggetti.
tetto chiuso o tetto aperto.con il tetto chiuso nasce il primo alettone,copiato poi da carl abarth:)
cerchi maggiorati e tamburi maggiorati.
cofano con maggior prese d'aria e stop diversi
le frecce cambiano rispetto alla serie stabilita come pure il fregio anteriore.
ecco una video dell'epoca,godetevelo.

bellissima storia Enzo e bellissimo il video

questa vettura però non penso abbia riscosso così tanto successo così come da noi, infatti la "nostra" 500 era nata per essere semplice ed economica, mentre la SP mi sa di più "impegnativa" che ne dici?

le puch costavano meno delle abarth e giannini,e da quello che ne so,andavano molto ma molto meglio in gara:).
i veri puristi pensano che la 500 è nata bicilindrica,e i puchisti dicono:è bicilindrica:)

che poi se ricordo bene questo motore era stato progettato in Italia ma era stato scartato perchè consumava di più ed era stato adottato quello che conosciamo ufficialmente vero?

si fiat,il motore è stato scartato anche perche il costo di gestione della 500 doveva rimanere basso.
vado avanti con il reportage...mantieniti stretto.
fiat 500 giardiniera steyr puch.

questa non l'avevo mai vista che motore aveva?

Modello Anni di produzione Cilindrata cm³ Potenza
500 1957–1959 493 16 hp (12 kW)
500 D 1959–1967 493 16 hp (12 kW)
500 DL 1959–1962 493 20 hp (15 kW)
700 C (Combi) 1961–1968 643 25 hp (18 kW)
700 E (Combi) 1961–1968 643 20 hp (15 kW)
650 T 1962–1968 643 20 hp (15 kW)
650 TR 1964–1968 660 27 hp (20 kW)
650 TR II 1965–1969 660 41 hp (30 kW)
500 S 1967–1973 493 20 hp (15 kW)
500 Neu 1969-1971 493 16 hp (12 kW)

ecco la tabella delle puch su base fiat 500.
la 700c e la 700e sono su base fiat 500 giardiniera.
ecco i due motori.


la prima foto è della giardiniera,il secondo è il motore montato sulla 500.lo stacca batterie non è dell'epoca

molto interessante però che dire, il cofano posteriore della Puch non è tanto bello vero?

chiudendosi si incastra la ventola direttamente nell'alloggio sotto il cofano per prendere aria.

qualcuno ha qualche foto della panda 4x4?è fatta dalla puch

si è vero la trasmissione è totalmente loro anche il telaio è parecchio diverso

fiat non ho capito.quale trasmissione??

della Panda Enzo

mi dissero che il motore panda puch è uguale al 112 abarth

non credo mi pare avessero il 1.0 Fire

Le Panda 4X4 hanno montato il 903, quello del 112 Elegant (quasi 1000, non ricordo di preciso), il 999 e il 1108 Fire a secondo delgli anni

a si il 964 della Elegant

Si Fiat è quello, Non tengo più la documentazione a portata di mano e non ho potuto essere più preciso.
Sono comunqe andato un po' a memoria però la sequenza dei motori dovrebbe essere questa.

Ok Zingaro grazie come sempre poi se non erro da versione a versione variava anche la sospensione posteriore? una a balestra e l'altra a ponte?

Può essere, ma non posso essere preciso.

a me apre che le PAnda siano tutte a balestra

Nelle ultime versioni il ponte posterirore non era più lineare ma faceva una specie di V può essere che in tale occasione siano state usate molle elicoidali

mi fate venire i dubbi controlliamo

aggiungerei alla lista delle auto modificate puch:
fiat 500
fiat 600
fiat 126
fiat panda 4x4
halfinger,con motore panda
Pinzgauer è un camion
mercedes g
om leoncino
poi c'è l'iveco,che ogni progetto che fa lo trasferisce alla sti che è della puch uno dei modelli è l'mtv 4x4