Honda Jazz di cingo89

Honda Jazz 1.246cc i-dsi versione LS con 78cv è di Gennaio 2006 che ho comprato a maggio 2010 con 69.000km e monta gomme firestone 175/65 R14

Modifiche fatte:
Frecce cromate e luci interne a led e luci targa e posizione a led bianchi "tolte", 4 deflettori oscurati, poggiapiede simoni racing

Lavori fatti:
Gomme firestone a giugno 2010
Dischi dei freni e pasticche anteriori, filtro A/C e filtro aria motore a maggio 2011
Batteria nuova dicembre 2011
Cambio olio "Bardahl 10w-40" motore completo con filtro olio a febbraio 2012
Radio da 6,5 con dvd, mp3, cd e usb della Autosonik e due casse posteriori a maggio 2012
Cerchi in lega R14 della MAK, bulloni antifurto luglio 2012
Cambio candele agosto 2012

Motore:
Ora sto sopra i 93.500 km e velocita massima 175 km/h "da navigatore e la prova lo fatta in pista no per strada"

Foto

Molto carina anche la Jazz, un mio amico ha la versione precedente e devo dire che come vettura è molto soddisfacente e rende bene

La tua ha un bel colore, non so sinceramente però gli allestimenti questa può essere tipo una SW? mi sembra più lunga delle altre che conosco.

Una curiosità Cingo, come mai non hai lasciato i led?

Fiat Uno/126 ha scritto:

Molto carina anche la Jazz

grazie mille

Fiat Uno/126 ha scritto:

un mio amico ha la versione precedente e devo dire che come vettura è molto soddisfacente e rende bene

solo nei paraurti questo modello e nato 2002 e fino 2008 c'era una volta nei anni 80 altre jazz stile 500 anni 90 se ha quella e pezzo di storia honda e molto rara in italia, cmq per questa versione e ottima era meglio se era 1.4cc io ho 1.2

Fiat Uno/126 ha scritto:

La tua ha un bel colore, non so sinceramente però gli allestimenti questa può essere tipo una SW? mi sembra più lunga delle altre che conosco.

per avere questo colore dovevi aspettare 90 giorni costo 350€ non è SW visto che non esiste è una versione unica monovolume 4 porte forse ti sbagli con la civic

Fiat Uno/126 ha scritto:

Una curiosità Cingo, come mai non hai lasciato i led?

piccolo problema con cc visto che facevano la luce azzurrina ho rischiato la multa in un posto di blocco

ma i Led gli aveva anche in origine?

Fiat Uno/126 ha scritto:

ma i Led gli aveva anche in origine?

no magari lo messi io ma al primo posto di blocco che trovato dopo un anno che li montavo hanno fatto storie

Bella la Jazz Cingo!! complimenti Ne vedo parecchie in giro, mai provata ma confido nella Honda è allega di propulsore?

LucaF1987 ha scritto:

Bella la Jazz Cingo!! complimenti Ne vedo parecchie in giro, mai provata ma confido nella Honda

Grazie si è a fatto gran successo per via del prezzo era da 12.000€ e ottima qualità che offre Honda a prezzo basso

LucaF1987 ha scritto:

è allega di propulsore?

Allegra di motore ?? Si per 1, 2cc 78cv era meglio il 1, 4cc ma è raro da trovare
cmq se si usa sopra i 3000 giri "arriva a 6500giri" usce il rombo honda "fino 2500giri il motore pare spento" e la spinta come fosse 1.6cc lo portata fino 175km/h ero a soli 5000giri, mi sono fermato perché a un assetto da monovolume, se si fà un assetto da corsa a 190km/h ci arriva

va così tanto? davvero bene e per le manutenzioni come cinghie etc le vuole spesso?

Fiat Uno/126 ha scritto:

va così tanto? davvero bene e per le manutenzioni come cinghie etc le vuole spesso?

si va forte e una dote dei motori Honda di listino dicevano che faceva 165km/h ma ne fa di più, ha la catena va regolata su 150/160mila km se serve

azz è a catena? pure meglio va non pensavo che avesse quella distribuzione

Fiat Uno/126 ha scritto:

azz è a catena? pure meglio va non pensavo che avesse quella distribuzione

è anni che la honda usa le catene su tutte auto

ed io credevo fossero le Panda 750 le ultime a catena

LucaF1987 ha scritto:

ed io credevo fossero le Panda 750 le ultime a catena

E no meglio una catena che un cinghia con la catena viaggi sicuro visto che non si rompe, per la panda il 750 mi pare che a cinghia "domani cerco conferma in forum panda" il 899cc a la catena sul 899cc sono sicuro lo avuto fino a giugno 2012

Si Cingo anche a me per le Panda sembra così Luca anche le nuove Multijet hanno la distribuzione a catena, non è mai una cosa superata

la 750 a la catena e non lo sapevo cmq per me meglio una catena che cinghia

Probabilmente parla del 750 derivato dalla 127 (che in origine era della 600). Quel motore aveva la distribuzione ad aste e bilanceri ed avendo l'albero a camme nel basamento aveva la catena. Diverso è col l'albero a camme in testa, li cinghia o catena diventa una scelta tecnica.

Anche io come prima auto ho avuto la Panda con quel motore che dice Zingaro

Poi la catena anche sulla Honda dovrebbe durare sino a fine motore credo vero?

Anche la catena va controllata, col tempo si allunga e si può anche rompere.
Le vecchie Alfa avevano la distribuzione a catena e periodicamente andava ricontrollata la tensione. Quando si allunga poi mette fuori fase il motore (ritarda le fasi), infatti le Alfa avevano gli alberi a camme registrabili.

Fiat Uno/126 ha scritto:

la catena anche sulla Honda dovrebbe durare sino a fine motore credo vero?

credo di si va solo regolata poi di volte se serve alla jazz su 150/160mila km va vista ma ci sono jazz con 200milakm non stata ancora regolata

Tu Cingo ci percorri molti KM all'anno?

Fiat Uno/126 ha scritto:

Tu Cingo ci percorri molti KM all'anno?

misto da maggio 2010 a maggio 2011 su 15.000km poi da maggio 2011 a oggi su 10.000km, ma ormai e usata poco per un problema di vista di mamma visto che da maggio 2012, ho il Cr-v io la uso poco la jazz.

imparo sempre cosette nuove

il 30 ottobre la jazz l'ho porta alla honda di Ancona per venderela visto che ormai in famiglia guido solo io, 2 auto moderne sono troppe meglio una moderna e una d'epoca

Peccato ma purtroppo se nessuno la guidava la vendita è la scelta obbligata

Alex147ts ha scritto:

Peccato ma purtroppo se nessuno la guidava la vendita è la scelta obbligata

e si con i costi r.c. auto alti e uno spreco di soldi per stare ferma