motorino regolazione fari anteriori impazzito

buongiorno ragazzuoli vi ricordate di me? :-) ogni tanto ricompaio con qualche problema e confido in un vostro prezioso aiuto...allora la macchina in questione è una fiat grande punto 1.4 del 2008 che mi fa girare i cosiddetti perchè ha un problema ai fari..premetto che in settimana intanto mi deve arrivare il faro nuovo perchè quello originale si è crepato proprio sul trasparente e mi entra una marea di condensa :-( va beh ora il problema è che da qualche tempo i motorini di regolazione elettrica del fascio luminoso sono impazziti (tutti e due sia del faro destro sia di quello sinistro)come giro la chiave e accendo i fari sento il rumore del motorino che entra in funzione e mi abbassa a tal punto la luce che di notte non riesco a vedere praticamente niente..poi mentre vado a volte si azionano improvvisamente e mi riportano il fascio ad altezza corretta dopo qualche secondo di nuovo me lo riabbassano...possibile che si siano rotti tutti e due? io ho avuto il sospetto che si tratti invece di qualche relè o centralina che li mette in funzione e che si sia guastata quella è possibile? grazie per l'aiuto ragazzi

ah scusate altra cosa importantissima ma per togliere il motorino di regolazione dal faro come si fa?? c'è un sistema senza dover romperlo sto faro?

Hai gli xeno di serie?

questo problema lo ha anche un amico su una Stilo e non so cosa possa essere, però mi sa che è un vizziettino della Fiat allora... comunque sia non riesci a regolarli e a staccare provvisoriamente i motorini per la regolazione?

StefanoR ha scritto:

Hai gli xeno di serie?

nono sono i fari normali purtroppo

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

questo problema lo ha anche un amico su una Stilo e non so cosa possa essere, però mi sa che è un vizziettino della Fiat allora... comunque sia non riesci a regolarli e a staccare provvisoriamente i motorini per la regolazione?

posso provare fiat sempre se riesco a raggiungere il cavetto che alimenta i motorini perchè li c'è veramente poco posto per metterci le mani

and-and ha scritto:

StefanoR ha scritto:

Hai gli xeno di serie?

nono sono i fari normali purtroppo

Uhm allora darei la coppa al controllo o al suo cablaggio comune

prova a togliere il fusibile dei motorini, occhio che magari se si surriscaldano per il continuo funzionamento potrebbero bruciarsi o ancora peggio..bruciare..

dunque ragazzi la situazione è questa qui piove ormai da 6 giorni e mi entra dell'acqua nel faro ho provato a smontare il connettore elettrico e in alcuni pin c'era dell'umido e erano ossidati ho provato a spruzzare del prodotto riattivante elettrico e lascio agire vediamo un pò se magari la causa era quella

Se è tutto sotto centralina (come temo ormai) è probabile che il problema non sia nei fari ma nel sensore di carico (più la vettura è carica di bagagli più si abbassa dietro e più i fari vanno abbassati per farli puntare verso la strada e non verso le stelle) probabile un falso contatto tra il sensore e la centralina più che il sensore stesso (capita con l'elettronica)

Zingaro ha scritto:

Se è tutto sotto centralina (come temo ormai) è probabile che il problema non sia nei fari ma nel sensore di carico (più la vettura è carica di bagagli più si abbassa dietro e più i fari vanno abbassati per farli puntare verso la strada e non verso le stelle) probabile un falso contatto tra il sensore e la centralina più che il sensore stesso (capita con l'elettronica)

Anche io avevo pensato al sensore, per questo ho chiesto se aveva gli xeno di serie, ma visto che ha le normali alogene credo che abbia solo la regolazione manuale dall'abitacolo, ma non conosco bene la vettura..

allora ragazzi è arrivato il faro nuovo a breve lo monto fortunatamete ha già il motorino di regolazione nuovo al suo interno altrimenti non so come avrei fatto per aprirlo...comunque stamani ho provato a fare un collegamento "volante" così giusto per vedere se funzionava e il motorino entra in funzione lo stesso da solo proprio come quello vecchio perciò io credo il problema sia un falso contatto da qualche parte o qualche centralina partita il problema è che non so dove andare a cercarla questa centralina dove sarà situata?

eccomi qua ragazzi forse ho risolto il problema era proprio l'umidità comunque ho cambiato stamani il faro rotto (c'erano i pesci a nuotare dentro) e non vi dico la fatica che ho fatto però volete mettere la soddisfazione? :-) unica cosa ovviamente devo regolare l'assetto della luce perchè punta bassissimo c'è un modo per farlo senza quell'apparecchio che hanno dall'elettrauto? inoltre siccome ho staccato la batteria per cambiarlo ora i chilometri totali sul display lampeggiano perchè?

Ciao And, io di solito metto la macchina ad 1mt da un muro in piano e regolo a mano il faro, ma non so se sulla tua faccia

comunque strano che lampeggino i km, non gli è passato neanche dopo che la hai accesa e spenta qualche volta?

sisi l'ho regolato meglio che potevo ho fatto riferimento all'altezza del faro destro che era regolato correttamente...per il fatto del lampeggio dovrebbe dipendere da qualcosa collegato che non funziona correttamente infatti mi sono accorto che la radio non mi legge più i cd...ho sentito parlare di un riallinemanto proxy che risolve il problema ma non vorrei portare in officina ci sarà un modo per far tornare a posto? p.s no luca purtroppo il lampeggio persiste anche se l'ho spenta e riaccesa più volte

mm quindi dipende tutto dalla centralina, ma è possibile che queste auto siano peggio dei PC

Si Fiat, l'elettronica dell'auto è peggio di quella dei PC. Chi lavora sull'eletronica non ha idea di cosa abbia bisogno un'auto e chi si occupa di auto ha tendenze per la meccanica, non per l'elettronica.
La prossima generazione di tecnici dell'auto avrà anche conoscienze informatiche.
I capireparto adesso hanno la mia età, all'incirca, e siamo quelli che hanno sfiorato la generazione informatica (eravamo troppo grandi per giocare con i primi PC). I prossimi capireparto saranno quelli buoni.