Assetto sportivo fiat uno

Ciao a tutti ragazzi, stavo pensando di fare un assetto alla mia fiat uno (se non si spende un capitale).
Qualche mesetto fa un mio amico ha rottamato una fiat uno con assetto sportivo, ma mi aveva detto che ormai era arrivato,
la settimana scorsa sono andato in questo sfascio e ho visto che gli hanno smontato le molle, non so se sono ribassate o originali, so solo che sono di colore giallo.
Come si differenziano da quelle originali? E come si riconoscono se sono ancora utilizzabili?
Io le volevo mettere sulla mia, ma poi avrei bisogno anche di nuovi ammortizzatori?
Voi cosa mi consigliate?
Grazie a tutti

Ciao Luigi.
Probabilmente il tuo amico aveva esaurito gli ammortizzatori, difficile che le molle si snervino in un uso stradale.
Le molle ribassate sono già più corte anche se lasciate libere (non sottoposte a carico) e sporatutto fai più fatica a comprimerle.
Le molle possono essree più strette di diametro, più larghe di filo, con meno spire, di metallo meno elastico. Singolarmente o in combinazione.
Per sapere se le puoi utilizzare devi controllare che sottoposte allo stesso carico si abbassino della stessa misura.
Le molle più rigide (fossero anche le tue tagliate saranno sempre più rigide), essendo più impegnative da caricare, hanno bisogno di un ammortizzatore che si comprima con più difficoltà, che opponga più resistenza, anche perchè altrimenti arriverebbe sovente a fine corsa (diventando improvvisamente rigida). Ma nello stesso tempo le molle hanno un ritorno più energico (proprio perché sono più dure), quindi si avrà bisogno di un ammortizzatore che freni di più anche la corsa in estensione.
Se non abbassi il veicolo (molle più rgide ma sostanzialemte alte uguali -sotto carico-) puoi far ritatare i tuoi ammortizzatori.
Abbassando l'assetto il pistone dell'ammortizzatore andrà a lavorare sempre nella parte alta del cilindro e non alla sua metà corsa (dove dovrebbe).
Con delle molle più rigide dovrai collegare i duomi, altrimenti quello che non carica la molla (perché molto rigida) lo assorbe la carrozzeria con l'indesiderato effetto di variarti la posizione degli attacchi delle ruote e quindi la loro inclinazione. Questo fa si che il pneumatico lavori male, appoggiando poca superficie a terra, e tu perdi tutti i vantaggi di un assetto ribassato.
Per migliorare l'assetto si può anche cambiare o aggiungere barre antirollio (che in fondo sono delle molle), che riducono il coricamento laterale in curva.

....personalmente non farei l'assetto, oltre al costo poi diventa scomoda.... piuttosto farei come dice Zingaro, fa rigenerare e ritarare i tuoi ammortizzatori.....

Quindi mi sconsigliate l'assetto sportivo. In cosa consiste rigenerare e ritarare gli ammortizzatori? è molto costoso? Gli ammortizzatori che monto adesso sono abbastanza nuovi, mi converrebbe farci questi lavori?

Ciao Luigi, io sulla Uno ho avuto l'assetto per ben 4 anni e ne sono uscito con la schiena a pezzi

comunque sia diventa un bel giocattolino con l'assetto, poi gli dona molto all'estetica qualcosa da spendere poco lo trovi tranquillo

se gli ammortizzatori sono nuovi o comunque buoni lasciali, puoi metterci 4 molle apposite e che nessuno ti dica di tagliare le originali

io sulla Uno ho lo Sparco, ottimo davvero però tinei conto che sul bagnato scappa che una bellezza!!! poi nei fossi la massacri o ci vai a 0,5km/h

...Fiat ha ragione, ma comunque io non lo farei, nemmeno solo le molle.....
rigenerare gli ammortizzatori significa rimetterli a nuovo, cambiano olio e tutti i paraolio interni, ritararli vuol dire che li fanno diventare piu' duri (per esempio).... non so i costi, ma sono inferiori rispetto ad un assetto completo, ed e' meglio non cercare il risparmio sull'assetto, diventa pericoloso e purtroppo oggi si trova molta roba a pochi soldi ma scadente...
su ammortizzatori seminuovi non conviene rigenerarli...

Ok, allora per il momento la lascio così com'è, quando si scaricheranno gli ammortizzatori vedrò se mi converrebbe rigenerarli e ritararli.
Per ora vi ringrazio dell'aiuto

Luigi poi ovviamente vedi tu e se hai la possibilità di provare una Uno con l'assetto ben fatto potrai avere le idee più chiare

Sisi, mmh... credo che sarà difficile riuscire a trovare una uno con l'assetto dalle mie parti.

davvero? un peccato

avevi visto questi di assetti completi?

http://www.ebay.it/itm/AMMORTIZZATORI-SPORTIVI-e-MOLLE-RIBASSATE-Fiat-Uno-83-94-/400362591318?pt=Ricambi_Altri_Veicoli&hash=item5d37785456&_uhb=1#ht_500wt_717

solo le molle invece

http://www.ebay.it/itm/Fiat-UNO-Jamex-Lowering-Sport-Springs-/181115322986?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a2b50826a&_uhb=1#ht_686wt_701

Si, l'avevo visto l'assetto completo ma credo che per il momento la lascio così...

Ok tu la usi solo in strade asfaltate oppure ovunque?

Beh dipende, comunque la uso per il 95% su strade asfaltate, ma devi vedere che strade... piene di buche, si salva giusto un pò la statale

allora meglio evitare l'assetto la tua ha la barra stabilizzatrice sotto? ad esempio la mia 1.0 del 1990 non la ha di serie

no neanche a me l'ha, le hanno le turbo diesel e i.e e le 1.4....
Volevo metterci la barra duomi, credo di farla artigianale, andrà bene?

....occhio, queste son cose un po' particolari, se vuoi la barra duomi prendine una ma attento, ad un controllo possono ritirarti il libretto per la barra duomi se la vedono...
che poi non te ne accorgeresti proprio di averla....

Certo! La barra duomi te la puoi anche costruire, se sai come farla. Senza assetto comunque fa poco, sopratutto se l'auto non è mai stata sfruttata sportivamente o non ha mai subito un sinistro che abbia coinvolto i duomi (in pratica che non sia snervata la carrozzeria).
Sono più i problemi legali che i vantaggi pratici.

Si, ma ho sentito dire che per essere fuori legge deve essere saldata al telaio, mentre se è bullonata la si può tenere, non è vero?
Intanto la faccio così se gli farò l'assetto me la ritroverò fatta

penso sia la solita leggenda

comunque la barra stabilizzatrice mettila, quella si fa sentire molto

..no, qualsiasi barra duomi non e' regolare.... se non e' scritta a libretto non la puoi mettere..

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

penso sia la solita leggenda

comunque la barra stabilizzatrice mettila, quella si fa sentire molto

la barra stabilizzatrice intendi quella che si trova in basso e che collega i 2 duomi? quella che hanno di serie le turbo e le 1.4?

ste75 ha scritto:

..no, qualsiasi barra duomi non e' regolare.... se non e' scritta a libretto non la puoi mettere..

Io credevo che era legale

...no, solo se e' riportata sul libretto e' regolare....e sono rare le auto che ce l'hanno, la Honda S2000 mi sembra....
Penso che Fiat intendesse quella che dici....

esatto quella sotto collegata ai braccetti, mettila assolutamente

tu l'hai messa?