Auto di casa Enea

Pazzesco, ne ero proprio convinto.

Visto che hai già fatto un pò di strada... quanti km riesci a fare con un pieno di metano?

Circa 500, senza risparmiarla particolarmente, specie in autostrada.

Il costo di un pieno è di 30 Euro.

Ottima autonomia per un'auto a metano, rispetto ad altre che si "fermano" a 300km...

Il terzetto di bombole collocato sotto al pianale aiuta non poco.

Auguri per il nuovo acquisto Enea la Multipla è un mezzo comodo e spazioso, certo che tu preferisci lo spazio ed il comfort al resto vedo, non credo di aver visto altri ragazzi tuoi o miei coetanei con una vettura del genere

mi dispiace anche per la Brava ma si sa, quando creano troppi problemi e servono per lavoro a volte non cè alternativa

Esattamente!

Riguardo alla scelta della Multipla, purtroppo, non ho avuto modo di scegliere per piacere ma per necessità: avevo bisogno di un mezzo comodo e parsimonioso. Se non avessi fatto il mio lavoro certamente avrei preso una 206 CC che avevo visto qualche mese fa.

enea ma tu possiedi anche una 500 ? mi ha incuriosito la tua immagine profilo

Si, si. La 500 della mia immagine profilo è stata la prima macchina di mio padre.

Ora, visto che da qualche mese lui non c'è più dovrò prendermene cura io.

Enea non sapevo nulla del fato, mi dispiace moltissimo. Anche se non è l'argomento adatto hai tutta la mia vicinanza.

Grazie Fiat.
In effetti qui sul forum ho preferito non parlarne.

poi ci farai vedere qualche  foto della 500, sono curioso visto che ne possiedo una anche io ;)mi dispiace per il resto

Certo, provvederò al più presto.

Per il resto, grazie.

Finalmente sono riuscito a trovare il tempo per scattare qualche foto decente alla nuova arrivata.
Nel frattempo ho anche provveduto ad effettuare un megatagliando che ha compreso la sostituzione degli ammortizzatori anteriori, dei freni, della frizione e della bielletta della barra stabilizzatrice. Ovviamente si trattava di lavori che sapevo di dover fare prima ancora che l'auto fosse acquistata e grazie ai quali ho ottenuto un consistente sconto nel momento della transazione.

Davvero ben messa Enea, complimenti  poi nera cambia molto!!! io avevo capito fosse la versione prima  

Per i lavori hai fatto bene, anche io faccio i megatagliandi per viaggiare sicuro  


Specialmente tu che viaggi parecchio non puoi farne a meno!!! è comodissima vero?

Grazie Fiat! 

La comodità e la flessibilità dell'abitacolo sono le caratteristiche migliori della Multipla, soprattutto alla luce di un ingombro esterno incredibilmente contenuto. E' un'auto geniale.

Io so che sono ricercatissime, nonostante molte critiche  giusto?  Penso che sia la vettura più geniale per lo sfruttamento dello spazio, il consumo, il prezzo e comunque tutto l'insieme!!

Attualmente in commercio non penso ci sia un veicolo di questa categoria paragonabile alla Multipla.

c'era la honda fr-v ma è anche lei fuori produzione!

la FR-V è un aborto... una squallida copia... purtroppo di auto a 6 posti ( 3+3 ) per il momento non c'è nulla. La Multipla comunque era davvero geniale, lunga "appena" 4.09m (2cm in più di una Punto EVO!!), ma con grande capacità di carico e spazio a bordo, non penso ci siano altre auto con caratteristiche simili, sempre in relazione alla lunghezza da auto di segmento B

Quoto Alex   e per di più ha tenuto pure valuta al contrario di quanto pensassi

Bah guarda... io di FR-V ne vedo diverse in giro, pero' sinceramente mi chiedo come possa essere piaciuta alla gente....

verissimo   poi va bè come si dice...de gustibus

Vabbe', ma siamo al limite dell'osceno....

Vabbè, rispetto alla Multipla il design della FR-V era certamente più sportivo e dinamico e le finiture non erano certamente peggiori di quella della torinese. Un altro fiore all'occhiello poteva essere rappresentato dai motori tecnologici e dalle buone dotazioni. A determinarne l'insuccesso, oltre allo scarso appeal del marchio Honda in Italia, è stato piuttosto il prezzo alto ed il fatto che la FR-V è sia stata commercializzata in un periodo in cui la Multipla aveva già occupato tutte le posizioni di mercato e si avviava a sparare le sue ultime cartucce, complice non solo l'anzianità del progetto, ma anche l'affievolirsi del mercato delle monovolume in favore di quello delle Suv compatte.

La FR-V è vero era più accessoriata e i motori erano anche più potenti, costava più cara, ma la linea a mio parere era una spanna sotto... e poi era evidente che era un tentativo di imitazione... la Multipla fortunatamente ha tenuto testa alta fino all'ultimo, difatti ha continuato a vendere abbastanza bene anche nel 2010, ultimo anno di produzione