Guardate un pò cosa ho scoperto.....

Come tutti ben sapete, la Fiat Punto 2012 ( derivata della Punto evo ), ha questa plancia...



bene... ieri sera girovagando su autoscout mi sono imbattuto in questo annuncio:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232440858&cd=635041393770000000&asrc=st

cosa c'è di strano? Beh.. guardate la foto degli interni, a parte gli appoggiatesta schiumati, di origine Panda 2°serie e che sulla Punto sono scomparsi con l'avvento della Grande Punto, la cosa "particolare" è l'interno: è quello della Grande Punto! 
Potrebbe essere un errore, la prima cosa che si può pensare ( e che ho pensato io ) e invece no!

Ecco altri annunci di Punto 2012 POP, in vendita presso concessionari diversi:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227768886&cd=634960064060000000&asrc=st|fs

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233098231&cd=635053588580000000&asrc=st|fs

Credo che una cosa così solo la Fiat poteva inventarsela! 

L'ipotesi più probabile che mi viene in mente è che in Fiat avessero troppe plance della Grande Punto, ma che non disponessero più di lamierati per poterle realizzarle. Da qui l'idea di realizzare la versione "base" della nuova Punto 2012 con l'interno della Grande Punto così da abbassare il prezzo finale di vendita. La mia è solo un ipotesi che credo sia il reale motivo per cui ci sia questa differenza sostanziale tra la versione POP e le altre.

Per la cronaca la versione POP è fuori produzione da un paio di mesi, è durata circa 1 anno e mezzo

anche io avevo sentito dire che le versioni base della punto evo o 2012 avessero la plancia della g.punto però dei poggiatesta non lo sapevo!

Mmmmm e bravo Alex, davvero un intuizione ottima   mi sa che hanno fatto veramente così per non perdere i pezzi vero???

Ora che ci penso poi anche la GPunto Base di mio cugino presa 2 mesi fa nuova è come questa

La Punto evo base ( modello "Active") ha la plancia come tutte le altre, solo la Punto 2012 versione base ha la plancia della GPunto. Degli appoggiatesta non l'avrei mai detto, oltretutto solo quella del 1° annuncio ha gli schiumati, le altre hanno tutte quelli imbottiti. 
Poi se noti quella del 1° e anche del 3° annuncio sembra che non abbiano gli appoggiatesta posteriori 

L'ipotesi, ripeto, è che avevano troppe plance e pochi lamierati della GPunto, hanno avuto un' idea un pò bizzarra per sfruttare questi pezzi, e stesso discorso vale per gli appoggiatesta, di serie sono schiumati ( della Panda 2°serie ) e solo sui sedili anteriori, come optional ti montano quelli imbottiti della Punto ( anteriori + posteriori ).

Avevo letto di questa cosa su alcune riviste specializzate e, addirittura, ricordo una prova (mi pare su alVolante) proprio della versione base della Punto che, come veniva puntualmente messo in evidenza dagli autori dell'articolo, era contraddistinta proprio dalla plancia della Grande Punto.

A dire il vero, però, la Fiat non è l'unica casa che tende a dotare le plance delle versioni entry level delle sue vetture di caratteristiche specifiche: la quarta serie della Seat Ibiza (versione base, modello pre-restyling), ad esempio è caratterizzata da finiture e materiale vistosamente più scadenti di quelli utilizzati per tutte le altre versioni più costose, oltre che di sedili meno imbottiti e profilati. Questa prassi, inoltre, è seguita alla lettera anche su altre vetture del gruppo Volkswagen.

Paradossalmente, però, si tratta di, concedetemi il vezzo di un gioco di parole, ''un'economia che non fa economia'' in quanto rende necessario mettere in piedi una doppia filiera di produzione destinata alla creazione di componenti realizzate appositamente per una ristretta gamma di vetture: e dato che la produzione industriale si basa sul contenimento dei costi articolato sul perno della realizzazione di componenti su vasta scala, è facile dedurre che, in proporzione, costa di più produrre materiali scarsi per poche auto che produrre materiali di migliore fattura per tante automobili.

L'ipotesi condotta da Alex, basata sull'intuizione secondo la quale la Fiat potesse aver avuto la necessità di smaltire un esubero di cruscotti destinati alle Grande Punto, pone l'accento su quella che potrebbe essere la grande differenza che si è posta a movente della scelta del gruppo italiano: la Fiat, infatti, con questa mossa si sarebbe trovata a risparmiare, recuperando e rimettendo in circolo una serie di plance ormai potenzialmente inutili, mentre la Volkswagen, forse, si è ritrovata a spendere più del previsto.

Difatti ora la Punto POP è fuori produzione, ed è durata anche poco tempo, gli allestimenti attualmente in commercio ( Easy e Lounge ) hanno, giustamente, la plancia della Punto evo come giusto che sia.

L'idea che hanno avuto, se è come penso io, è buona perché hanno sfruttato dei pezzi che, come sottolineato da te Enea, erano potenzialmente inutili! Inoltre anche il prezzo dell'auto si è abbassato, difatti sul listino Fiat la Punto POP costava 11.650€, contro i 12.360€ della "vecchia" Punto evo active

Niente da fare, noi italiani siamo sempre più intelligenti dei kartoffen tedeschi!

giusto   per non buttar via nulla nessuno ci batte

sapevo anche di uno che ha una tipo seconda serie sx con l'interno della prima serie praticamente la fiat pur di vendere delle rimanenze aggiornava le ultime prima serie all'estetica esterna della seconda

Difatti io e i tedeschi ( Gruppo VW ), non andiamo molto d'accordo:-gun-:

La politica di "recupero pezzi" è ottima per abbassare i prezzi e fare delle versioni "low cost", difatti le Punto POP hanno un prezzo relativamente basso

anche io Alex non è che ci vada troppo d'accordo

però lo stile german style nelle personalizzazioni non è malvagio eheh

Quando penso a Marchionne mi rendo conto che non vado d'accordo neanche con gli italiani...

ti capisco Enea...sai che abisso tra la Uno Sx e la Punto ELX?? la Punto fa pena....

Quello si... la Uno SX la devi vedere a paragone con una Punto HLX

Dici Alex?  Però in generale come vettura è diversa, la Uno era pure più robusta

Si era più robusta, mio nonno ha avuto una 1.0 FIRE 45cv versione base dell' ottobre 1993, l'ha massacrata ma era ancora a posto anche il giorno in cui è stata ritirata dal concessionario per la rottamazione ( gennaio 2007 ), unica pecca è che aveva qualche rogna meccanica, mai risolta, e quindi per questo motivo è andata alla rottamazione con 127.000km e 13 anni sul groppone. 
Gli interni erano perfetti, solo il volante un pò usurato e basta!! I sedili, complici i coprisedili tenuti ben 12 anni, erano perfetti senza il minimo strappo!! La Panda che abbiamo preso come sostituta invece ha già parecchi segni del tempo anche negli interni, purtroppo

Quanto tempo è passato ma da qualche parte ne abbiamo accennato da poco, bene Alex

Cavolo quanto tempo, se penso che in quel periodo stavo preparando la maturità, e ora invece sono prossimo alla seconda laurea... urca se vola il tempo!!! Comunque sia ne abbiamo parlato più volte su whatsapp  

Ora si deve aggiungere il discorso dei fari a LED posteriori e altre semplificazioni

Vero  in sostanza sono pezzi rimasti in quantità tali da poter costruire una serie intera

Si, probabilmente avevano fatto scorta di cruscotti per la Grande Punto e non sapevano come farli fuori... comunque sia li hanno esauriti nel giro di un annetto, infatti non è durato tanto questo allestimento

non ci credo 

E invece si, tra l'altro quando l'altro giorno ci siamo incontrati io e Paolo e siamo andati al Motor Village, guardando la Punto e in particolare i fari posteriori, abbiano notato che i fari hanno il vecchio logo Fiat, il che ci fa pensare che questi pezzi siano veramente dei fondi di magazzino accumulati li ormai da un decennio... Nel caso della Punto POP, che aveva il cruscotto della Grande Punto ( ma i fari posteriori a LED della evo ), quei cruscotti erano semplicemente avanzati, anche perchè la Grande Punto uscì di produzione all'inizio del 2012 e in contemporanea venne avviata la produzione della Punto POP....

Caspita, interessantissima come cosa   però dai la trovo una cosa intelligente ed utile per non sprecare.

Si, ma alla fine quei pezzi li non sarebbero stati sprecati, alpiù rivenduti come ricambi... evidentemente ne avevano comprati troppi