problema cambio fiat punto 12 8v

salve a tutti espongo un mio problemino...
volevo sapere una cosa sulla mia punto ho sostituito leve di cambio ho montato un cambio della fiat panda anno 2010 e un mese fa ho fatto la frizione
messo il kit fiat pero ecco qua si apre l'argomento il kit sullo spingidisco aveva il marchio fiat mentre sul disco c'era scritto valeo??????

e un casino con sti ricambi fiat

ora vi espongo il problema

praticamente le marce pur avendo un cambio nuovo cavoli non entrano a dovere la retro si blocca devo abbassare la frizione con un paio di pompate poi all inesto della marcia gratta non sempre pero'

poi a volte a veicolo caldo rilevo degli impuntamenti con la 2 marcia

ho fatto prove con veicolo spento e mi risulta un po contrastato anke cosi

allora io vorrei montare un kit luk o valeo originale

aggiungo ke sul cambio monto una pompetta idraulica in ferro trw

cosa mi proponete grazie ragazzi

aggiungo anche che quando innesto la 1 marcia sembrache si senta un TUM

POI LA RETRO QUANDO NON ENTRA BASTA FAR INDIETREGGIARE DI POCHI CM LA VETTURA ED ENTRA SUBITO

Manu la Valeo fornisce le frizioni alla Fiat, quindi no problem   

per il resto, o sono andati i sincronizzatori, o i cavi non sono ben tarati o ancora il cambio non è buono!!

da come lo descrivi può essere un problema d'innesto dalla leva però

si ma io ho cambiato entrambi le leve ????

cioè? non ho capito..

tu mi dici ke e la leva io ti dico ke ho cambiato le leve cambio il cambio e del 2010 non penso sia danneggiato me la dato un amico di fiducia

poi io prima di questa frizione avevo quella valeo e praticamente aveva le molle rinforzate questa invece sembra quella con molle semplici cioe 1 impianto

e da quoi ke noto la differenza

io vorrei montare una luk ke ne pensi

Guarda che non sia un problema di registrazione delle leve.
Se è un problema di frizione dovresti provare a cambiare senza usarla ma devi trattare il cambio come un non sincronizzato e devi saper fare la manovra bene altrimenti rischi (e non mi sembra il caso).
Prima cosa controlla i meccanismi e le registrazioni.

Quoto Zingaro, visto come è il problema è più facile sia una registrazione delle leve

raga le leve sono registrate anzi lo registrata ieri lo messa bene la retro entra un po bene adex pero comq resta il fatto ke non e fluido il cambio ho controllato l'olio e ok

Manuflash, cortesemente non usare il linguaggio stile sms....

....potrebbero essere pure i selettori rovinati, oppure un po' d'aria nel circuito idraulico della frizione...se c'e' aria fa questi problemi, dalla frizione non dipende di certo se e' nuova...

giustissimo Ste, anche l'aria

...l'aria da molti problemi....con la mia mi cominciava a puntare le marce e non capivo, poi dopo si e' visto che entrava aria.... sistemata, mai piu' avuto problemi..

ciao si ma dimmi na cosa io di perdite dal cilindretto non ne vedo

pero perche se spengo l'autoe muovo le marce senza abbassare la frizione si impuntano di piu'????

..beh, a volte anche se non ci sono perdite, l'aria riesce ad entrate, magari a caldo quando il materiale si dilata....nemmeno io avevo perdite, eppure puntavano.....
a motore spento magari gli ingranaggi non sono perfettamente allineati ad esempio, ed ecco il puntamento.....

esatto   può essere anche solo una piccola guarnizioncina che si dilata di 1mm e fa entrare poca poca aria che fa la frittata 

...1 millimetro? con 1 millimetro vedi la perdita, basta molto meno...

allora devo cambiare il cilindretto??? ke dite metto quello originale o quello in ferro trw????

Intanto spurga e vedi come va. A cambiare c'è sempre tempo

oooooooooook appena posso lo faccio e vi aggiorno grazieeeeeeeee

Ok facci sapere dopo la spurgata