Il mio parco auto attuale

Mitsubishi Pajero 2.5 TD INTERCOOLER metaltop exe anno 91' versione con sospensioni posteriori a molle, cerchi in lega, e kit cromature ha la meccanica tutta rifatta da poco ed è in buone condizioni nonostante abbia 23 anni   



Fiat Scudo 140 multijet power Executive anno 07' è il mezzo delle uscite fuori paese e per i viaggi ha soltanto 80.000 km ed è praticamente full optional



Renault Kangoo 1.9 D65 RT anno 99' è il mezzo da tutti i giorni da quando è andata via la punto ormai ha quasi 190.000km ed è un pò vissuto di carrozzeria purtroppo per l'uso che ne facciamo sarebbe sprecato metterlo tutto a nuovo alla fine basta che sia efficiente di meccanica anche se ha alcuni difetti al servosterzo e alla pompa della nafta che certe volte con l'auto in salita non riusciva a tirare per bene il carburante e mio padre ci ha fatto una modifica che ha reso rumorosa la pompa all'avvio dell'auto

Gran mezzo lo Scudo! Mio papa' se l'era fatto prestare un paio di volte, identico al tuo, e con lo stesso motore! Dentro si sta davvero comodissimi, ed e' anche ben rifinito!

Anche il Pajero e' un gran mezzo... l'ho visto da vicino qualche mese fa, perche' lo ha un amico di mio padre.. del 1990 e con ben 310.000km sul groppone... ma ancora gira benissimo
Il tuo quanti km ha??

segna 101.000 km sperando non siano stati scalati però sembrano realistici   

Magari e' stato usato poco negli anni... quelli sono motori quasi indistruttibili

Ottimi mezzi Vanny il pajero come detto è davvero un fuoristrada riuscitissimo, anche lo Scudo non è male per niente, è sicuramente un bel mezzo poi con il MJ Ma quindi ha 140cv???? caspita

anche il Kangoo è sicuramente un mezzo da lavoro validissimo poichè ne vedo parecchi vissuti

Lo Scudo è disponibile unicamente con motori Multijet, c'è il 90cv con il 1.6cc, e poi i 2.0cc con 120 o 140cv versione Euro 4, attualmente c'è sempre il 1.6 90cv, mentre i 2.0cc hanno 130 o 165cv

piccola correzione... i motori non sono Multijet, anche se vengono indentificati così, ma in realtà sono degli HDi del gruppo PSA Peugeot/Citroen

esattamente però sono ottimi motori!

Verissimo! Vanno veramente bene, e come prestazioni e consumi sono simili ai Multijet

Poi il 2.0 HDi 140cv equipaggia gran parte delle auto del gruppo PSA ed e' tra i piu' richiesti, insieme al 1.6 che pero' e' piu' richiesto nella variante 110cv... non so perche' non lo montino anche sullo Scudo... sarebbe secondo me piu' adatto

Come mai monta un HDI e ci scrivono MJ?

boh sarà perchè la fiat li nomina tutti così i diesel!

Esatto... beh pensa che la Ford Ka 2°serie a gasolio ha motore 1.3 Multijet di Fiat... ma nei listini viene denomimata come Ka 1.3 TDCi.. ma del TDCi di Ford ha solo la targhetta perche' la tecnologia utilizzata e' completamente diversa.... quindi per lo stesso discorso lo Scudo lo identificano come Multijet anche se in realta' non e' corretto... diciamo che non vogliono fare un mix di nomi, ogni marchio usa la sua denominazione, sia per motori sviluppati internamente, sia per motori "concessi" tramite accordi

che poi questa storia si trova anche nei furgoni come Ducato, Jumper etc degli altri marchi tipo Peugeot, Citroen e Ford : )

Si esattamente... però sul Ducato i motori sono Iveco, tranne il 115 Multijet che invece è di Fiat

complimenti per il parco auto

Belle Macchine! Fiat Scudo non è presente in Brasile! Mi è piaciuto!
Complimenti!!!   

Peccato che non ci sia in Brasile... è davvero un gran bel mezzo!

si vero è ideale per chi ha bisogno di spazio ma non vuole un mezzo con un aspetto troppo da veicolo da lavoro!

Vanny che dire, quando avevo saputo che il tuo sogno si è avverato ho veramente provato tanta gioia  complimenti, veramente sono felicissimo perchè il risultato che hai ottenuto è veramente incredibile, ottenuto con impegno e volontà

come puoi aggiornaci sullo stato d'uso

Tantissimi auguri per aver realizzato il tuo sogno. Fra l'altro, apprezzo molto che sia targata TO

grazie ragazzi!! Non appena posso vi aggiorno su tutto..

Vi posto delle foto di tutte le fasi importanti:


Abbiamo verniciato e montato gli specchietti, c'è stata solo una piccola difficoltà di montaggio dello specchietto destro ma alla fine c'è l'abbiamo fatta!
Dopodichè abbiamo fatto un lavaggio generale dell'auto, la vernice sta bene peccato solo per alcuni graffi, ma comunque prossimamente andrà a fare qualche ritocco in carrozzeria.
L'alzavetro non faceva contatto, ma con un pò di svitol applicato alle spine dei cavi abbiamo risolto.












































Abbiamo fatto una revisione generale della meccanica: 
- Sostituiti tutti gli oli del motore, e cambiati i filtri 
- Pulito il carburatore e ricarburato 
- Sostituite le varie cinghie 
- Fatta una pulizia generale del motore
- Cambiate le boccole della leva del cambio perché c’era troppo gioco 
- Registrata la frizione
- Adesso bisogna addrizzare la marmitta
- - Sostituiti i tubi del radiatore e fatto il rabbocco con acqua distillata
- Aggiunto liquido antigelo
- Revisionati i freni 
- Regolato il freno a mano 
- Cambiato l’olio del cambio
- Sostituita boccola interna della scatola dello sterzo lato destro 
- Sostituita cuffia del semiasse destro
- Aggiustata la marmitta 

Un pò di lavori di ripristino ci volevano, dopotutto ha i suoi anni li ha. Bravi davvero!

grazie e comunque procede ancora!!