Alfa Romeo 75 3.0 V6 VS Lancia Thema 8.32, quale preferite?

Quello è vero, ma anche un giro moderato in pista te le fa godere liberamente  vedeter, una cosa su cui non abbiamo discusso di queste 2 auto sono i ricambi!!! che mi dite a tal proposito??

Per quanto riguarda la Thema siamo messi male... mooolto male.
Quando si trovano costano l'ira di dio... per quanto riguarada il motore no problem c'è Ferrari che va avanti i secoli a produrre parti per i suoi motori ma per il resto che non concerne Ferrari so caxxi amari, è per quello che ti ho detto meglio non andare in pista  

L'Alfa penso sia meno problematico, in quanto sono andati avanti a produrre il motore fino a poco tempo fa, e i pezzi non è problematico reperirli

coupeturbo ha scritto:

Alex147ts ha scritto:

Mai guidate, nè tantomeno ci sono mai salito... non conosco nessuno che possiede queste vetture Sad

Sei scarso  
Beh io l'ho provata per caso ad un matrimonio...
Te che sei di Torino, almeno hai la fortuna di ammirarla dal vivo al Lingotto, io quando ne voglio vedere una devo andare su autoscout24 e poi sognarmela la notte.

Luca ormai con queste è meglio non andarci più in pista, se si rompe qualcosa i pezzi dove li trovi?
Ormai a 30 anni non le si può spremere come se fossero nuove

Beh al Lingotto quando c'è l'Automotoretrò le riesco a vedere, ma diversamente no... al museo dell'auto la Thema non c'è...

Quindi a Torino non è esposta la Thema... pensa ci avrei messo la mano sul fuoco. Ma scusa non è mica al museo che hanno la Thema 8.32 sw dell'avvocato e tutte le suo limo?

Non vorrei dire una castroneria, ma mi pare che l'amico Coupèturbo abbia ragione.

Per la questione ricambi, della Thema non penso ci siano difficoltà sub normali, visto che il resto, a parte il motore, sono come la classica Thema.

Stesso discorso vale per la 75Turbo, in questo caso la vedo più traumatica per i ricambi motoristici.

Comunque volevo aggiungere una nota, se non ricordo male la BMW acquistò il brevetto dell'Alfa Romeo per la trazione posteriore visto che il sistema Tedesco non era adeguato.

Al Museo dell'auto le avevano esposte ma solo in qualche occasione, io ci sono stato nel 2012 e le auto di Agnelli non c'erano... le avevano esposte lo scorso anno in occasione del decennale della morte, dal 13 marzo al 2 giugno... però se ci vai oggi, non ci sono!

Anche secondo me trovare i ricambi no è troppo difficile, vedo che sia per le 75 che per le thema si trova qualcosa abbastanza facilmente  

Forse i maggiori problemi sono per i ricambi dei motori, e come ha detto Coupè quelli del motore Ferrari si trovano, forse quelli del Busso un pò meno.

La differenza rispetto ai ricambi originali sia della Thema che della 75 stanno nei particolari "unici" di quelle versioni, allora la cosa si complica e non poco

In demolizione trovi i ricambi delle versioni più comuni, per i particolari specifici è certamente molto più difficile. Devi sperare che non si rompa mai nulla, ed usare l'auto "con i guanti"

O fare come faccio io con la K... la guardi e non la usi  

in pratica farei così...

io ho scelto la 75 3.0 v6 perchè mi piacciono molto le alfa e anche perchè a trazione posteriore il divertimento è assicurato! la thema 8.32 mi piace anche però apparte il motore ferrari è un auto molto delicata e di manuntenzione più costosa e per di più la versione turbo 16v lx da 210cv ha prestazioni simili ma almeno non devi spendere un botto per sistemarla perchè è stato un motore molto diffuso!

Vanny in che film li hai visti 210cv sulla thema??? ti confondi forse con la Delta e poi non credere che i ricambi siano proprio così facili da reperire per le 16v... altra cosa, le prestazioni non sono minimamente paragonabili alla 8.32 quelle del 2.0 16v, sono buone ma lontane da quelle del ferrarino...
A me in autostrada è capitato di trovarmi davanti una 8.32, ed io con la k non le riuscivo a stare dietro, eppure se guardi il rapporto dovrebbe non essere così evidente la differenza eppure. Lui quando doveva riprendere volava a confronto a me... quella è stata una delle poche volte che mi sono sentito su una macchina inferiore.
Io oserei definire la Thema 8.32 la supercar delle berline anni 80... Gran bella macchina anche parecchio costosa

Ho votato Alfa perchè pur adorando quel V8, nella Thema è troppo castrato e ha due problemi: è montato nel verso sbagliato e tira sull'asse sbagliato
Come finitura e classe però la 8.32 era superiore alla 75 3.0

la Thema turbo 16v arrivava a 200cv nella 3°serie, nella seconda si "fermava" a 177/181cv...

Ma sai Alex che non sono sicuro neanche dei 200cv  ... se non ricordo male, la 16v più potente aveva 187cv, però non ne sono certo e di wikipedia mi fido poco visto le boiate che scrivono.

No no... arrivava a 200cv, anzi 201cv per la precisione... i dati su wikipedia sono giusti, anche perché è confermato da quattroruote

Poi la turbo 187cv non esiste... esiste da 177cv, 181cv, e poi 201cv

http://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/lancia/thema.allestimenti

Bene bravo che ti se acculturato meglio di me...

P.S. su wikipedia le boiate le scrivono, non sempre ma le scrivono  

capita spessissimo che su wiki scrivono cose errate   

StefanoR, ne hai provato di Thema o 75 in  queste versioni?  e poi...la 75 è RWD

Mi ritrovo con quello che ha scritto Fiat, due cose un po' diverse nonostante i due motori siano belli tosti entrambi.
Però una è più sportiva e l'altra più elegante.
Ho votato la 75 in quanto ha una linea che mi è sempre piaciuta per la sua esclusività che secondo me ancora oggi farebbe impallidire la maggior parte delle auto.

Anche come interni mi piaceva, sufficientemente spartana ma non troppo e con materiali buoni.
La Thema Ferrari l'ho vista molti anni fa e sentita a motore in moto, il possessore si divertiva ad accelerare da fermo per sentire le impennate dei regimi, sembrava una moto!!   
Interni in stile Lancia, curati e improntati alla comodità.
Mai avuto la fortuna di guidare nè una nè l'altra auto, anche nelle versioni "normali", ma nella 75 ci sono salito da passeggero, e mi è rimasta nel cuore.  

Questo è verissimo, le due auto hanno un'impostazione molto diversa. La Thema è più per il comfort, e peraltro aveva una dotazione di serie di tutto rispetto, mentre la 75 come giustamente hai sottolineato, era più "semplice", per fare un'esempio sulla 75 il climatizzatore, la radio, gli specchietti elettrici, i vetri posteriori elettrici, i cerchi in lega ecc... era tutto optional, sulla Thema invece questi accessori erano di serie già nella versione "normale", tranne la LE/LS che erano i modelli base. Sulla 75 invece questi accessori li dovevi pagare a parte e molti erano disponibili solo sulle top di gamma, però si rifaceva a livello di sportività...

La base della Thema era la LE, la LS era la versione di mezzo e la LX la top, poi solo la III serie aveva un'allestimento sportivo denominato LX Ferrari, in pratica aveva gli interni della Thema Ferrari, un'assetto leggermente più basso e rigido e i cerchi in lega diamantati di serie... questa versione era accoppiata ai motori di punta.

Noodles, io quello che ha fatto il proprietario della Thema non lo farei neanche se mi pagassero... quello è un motore da trattare con i guanti di seta bianchi, come tutti i grandi motori... io ad esempio con la k da fermo non ho mai fatto queste cose, e in marcia cambio massimo a 3.500 giri, poi ogni tanto arrivo anche altre. Sono arrivato solo una volta a 7500giri in seconda e ho toccato i 130km/h, lo avevo fatto per vedere quanto andava veramente il motore ma non lo rifarò mai più.

Il che dimostra che fai uso di buon senso e che ci tieni alla tua auto.   
Viceversa, il tizio che aveva quella Thema Ferrari aveva tanti soldi e poco cervello, un genere di rapporto che si può vedere fra le persone col conto in banca gonfio e pochi problemi.
Gente che non conosce certe differenze, non le capisce.

Un motore non va mai fatto girare in alto senza carico,   davanti al bar lo fanno ma ai box a Monza no, sarà che mi fido di più dei brianzoli ma preferisco non seguire l'esempio del bar  

quoto in pieno  anche a me quando mi chiedono "accelera che sentiamo il suono" dico sempre di no, ma stiamo scherzando a fare queste cose!!

ma tra l'altro la thema lo ha montato anche lei il 3.0 v6 della 75 però penso depotenziato di qualche cv