Veicoli commerciali e mezzi pesanti d'epoca o rari circolanti

La Uno CS Van D è una vera rarità, la più rara tra le Van credo   Vanny ci saprà dire meglio!

Il Lancia ACL 90 Diesel è anch'esso rarissimo, poi per quei lavori ha pochi rivali, potrebbe essere ex militare? 

Bellissimo anche il tigrotto, ma il colore originale è l'ultimo giusto?

L'ACL potrebbe essere di derivazione militare, lo si vede dalle griglie sui fanali. Dovrebbe avere anche la botola sul tetto dal lato passeggero.
Dovrebbe però essre un 75, avendo il marchio Lancia.

Penso anch'io che sia lo stesso mezzo che era impiegato nelle forze armate.
Dovrebbe avere la guida a destra.

Io...avrei avvistato un Om 40 tripla cabina....ma non riesco ad inserire le foto

Protos questo è un colpaccio!!!! è rarissimooooo  complimenti per l'avvistamento

Interessante sul serio!

E' proprio così raro? Viene utilizzato tutt'ora.. La meccanica è in ottime condizioni...così come gli interni.
Considerato che è un mezzo, tutto sommato, in ordine..che valore potrebbe avere..secondo voi?
Stò valutando di prenderlo...

Con una cabina così... nel cassone ci stanno solo i bagagli

Cabina lunga e poco cassone.... Come trasporto non serve a nessuno, secondo me lo porti via con mille euro e ti prendi anche un bacio dal venditore 

Non valgono niente sul mercato dell'usato, hanno poche applicazioni 

zingaro spero tu stia scherzando ... POCHE APPLICAZIONI UN 40 ... il 40 può essere usato per tutto e poi questo tripla cabina è su base 40 passo extra lungo ed il cassone è "più o meno" quanto quello di un 40 normale passo corto ... Protos considerando che è pure un primissima serie marchiato solo OM è doppiamente raro io per 3.000/4.000 euro l'avrei preso subito ... ma ne ho già uno 

Prima immatricolazione '76... Di certo non lo utilizzerò..per lavoro.... Ho intenzione di risistemargli un minimo la carrozzeria...e di dotarlo di cellula abitativa..

72/77 è la prima annata dei 40 la più ricercata a livello collezionistico ... se lo vuoi dotare di cellula abitativa secondo me è perfetto ... potresti allungare la "furgonatura" fino alla fine del telaio e sfruttare lo spazio anche della cabina già presente 

Non è il 40 ad avere poche applicazioni, è "quell'allestimento" ad averne poche.
Sbaglio, o qualcuno ha gia detto che è raro un tripla cabina?
Se è raro, è perché pochi hanno bisogno di una cabina grande, i più hanno bisogno di un "cassone" grande. Che poi piaccia a te (e anche a me ) sta bene, ma il tuo utilizo non è "per lavoro" ma per svago.

Ma no Davide è tipo il Daewoo che ho io in versione Roy 5porte, praticamente lo usi per spostare personale e piccoli attrezzi anche pesanti, macchina da cantiere!!

Dal mio punto di vista il prezzo di partenza per la trattativa è 2500euro

Ma vedi Luca, i veicoli piccoli come il tuo vanno nei cantieri con un po' di personale e un po' di bagaglio "sporco" (pale, picconi, sacchi di cemento, sabbia...) se parti da un telaio del 40 è raro questo utilizzo.
Mezzo grande, cantiere grande. Ma dove c'è il cantiere grande ci sono tanti operai e tanti operai ci vanno con i loro mezzi. Oltretutto il cantiere grande necessita di grandi carichi, per cui cassone grande.
E' un utilizzo troppo specifico il tripla cabina, se quell'azienda lo trova utile lo terrà ancora per vent'anni o altrimenti è costretta a cederlo a poco.
E' già raro trovare l'azienda che lo utilizzi, ancora più difficile sarà trovare l'azienda che ne è priva e ne cerca uno

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Bene. Come si trova tuo padre con il Combo? Il motore 1.3 mtj di origine Fiat come si comporta?

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