deviare il ricircolo vapori olio in un decantatore

salve gente ritorno con un altro quesito (ormai non se ne può più) ahaha... allora siccome sono stufo tutte le volte che tiro giù il filtro dell'aria di vedere la farfalla del corpo farfallato imbrattata di uno spesso strato d'olio e siccome poi pulire la suddetta farfalla nella mia macchina risulta essere un'operazione rognosa non tanto nello smontare il corpo farfallato perchè sarebbe capace anche un bambino ma rognosa per quanto riguarda la farfalla che ogni volta che la pulisco (ovviamente con lo spray apposito e stando molto attento a non toccarla e/o forzarla con le mani) fa ugualmente i capricci ,si stara e comincia a chiudersi e aprirsi da sola. il risultato ovviamente è che dopo ho il minimo instabile e una macchina che accelera da sola e strappa quando lascio e premo l'acceleratore (circa un anno fa ho dovuto anche cambiare il corpo farfallato completo perchè la farfalla era completamente partita). In conclusione ho pensato e se deviassi il ricircolo dei vapori dell'olio? ho letto su internet che esistono dei serbatoi di decantazione che ogni tanto vanno puliti sapete qualcosa al riguardo? la modifica è fattibile?

p.s alcuni hanno risolto anche mettendo un manicotto e alla fine di esso un filtrino ma questo tipo di modifica non mi piace visto che questi filtrini non filtrano niente e la puzza dell'olio mi verrebbe tutta nell'abitacolo inoltre i vapori verrebbero rilasciati nell'ambiente e non mi piace inquinare quindi opterei di installare una di questi serbatoi di decantazione 

mi sapete dire qualcosa al riguardo? vi ringrazio

ah dimenticavo al filtro aria originale arrivano due tubi uno è quello dei vapori olio (che dovrei deviare in un decantatore) mentre cen'è un altro più piccolino di tubi (credo sia un tubino in depressione) ma non riesco a capire a cosa possa servire voi lo sapete? in ogni caso se deviassi i vapori dell'olio quel tubino in depressione lo lascio attaccato li al filtro come se niente fosse vero?

Ciao And, se non ci fossi tu a proporci certe cose non so come faremo  

Allora,  io ho sempre visto la modifica che dici tu con il filtrino e non ho mai sentito di problemi o robe simili  Per il decantatore non saprei, dove lo hai letto?  quanto costa? passami qualche link che analizziamo e magari sentiamo anche gli altri

ciao fiat grazie per aver risposto :-) dunque ecco un esempio di decantatore 

http://www.ebay.it/itm/SERBATOIO-VASCHETTA-RECUPERO-VAPORI-CATTURA-OLIO-TONDO-NERO-ROTONDO-/251282259257?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a8196fd39

in parole povere è una specie di vaschetta al cui interno penso sia inserito un qualche tipo di filtrino o retina che ha il compito appunto di separare le particelle d'olio dai gas quindi l'olio liquido diciamo rimane nel serbatoio che ogni tanto va svuotato mentre dallo sfiato esce un vapore più purificato diciamo così. credo che il funzionamento sia questo non vorrei dire delle fesserie però 

questo decantatore comunque lo preferirei poichè nella macchina vecchia avevo invece usato il secondo metodo quello di mettere solo un tubo diretto e un filtrino ma in abitacolo quando accendevo la ventilazione mi entrava un odore di olio impressionante inoltre il vapore unto mi aveva tutto imbrattato la zona dove appunto facevo sfogare i vapori

ah un altra cosa sai per caso se i fumi dell'olio vengono forzatamente risucchiati da un tubo di depressione oppure raggiungono lo sfiato naturalmente? perchè sul filtro li vicino all'attacco del tubo vapori cen'è un altro più piccolo a cui è collegato un tubino in depressione ma non riesco a capire a cosa possa servire

Sì la soluzione del decantatore può andare, il bussolotto dentro ha di solito una paratia per cui costringe i gas a fare un giro ad U perdendo velocità e temperatura e facendo precipitare i vapori d'olio contenuti, per questo ha un tubicino esterno in cui controllare il livello di riempimento e deve essere montato in una zona ispezionabile abbastanza agevolmente.
Il tubino di depressione lascialo collegato, serve ad un po' di cosine, strano però che fosse di fianco all'ingresso del recupero vapori olio..
Nella 300 ci sono due tubi separati per bancata con due valvole unidirezionali nel basamento, quando c'è sovrapressione si aprono e arrivano nei collettori di aspirazione, ma a valle delle farfalle.

Si, l'idea del decantatore è ottima, i preparatori mettono un decantatore per raccoglire i vapori d'olio. Il concetto comunque deve restare che ci sia una depressione nella coppa.Aiuta a far funzionare meglio la lubrificazione.
I due tubicini prendono entrambi i vapori d'olio dalla coppa (o uno dalla trestata) e servono appunto per tenere in depressione l'ambiente.
Se però ti imbratta la farfalla probabilmente è perché il motore sta già soffiando un po' di olio fuori (fasce elastiche che trasudano). Ricordati comunque di tappare il passaggio che il tubo lascia libero, un tempo lo si faceva con un tappo di sughero.

perfetto siete stati chiarissimi ma quindi zingaro se ho ben capito anche il tubino della depressione porta su vapori dell'olio? perchè se è così anche quello contribuisce a imbrattarmi la farfalla del corpo farfallato 

p.s si troverò qualcosa per ostruire il foro sul filtro dove viene inserito il tubo dei vapori altrimenti mi aspira aria non filtrata . l'idea del tappo è ottima e può essere tolto in qualsiasi momento nel caso dovessi per qualsiasi motivo ripristinare l'originale sistema di ricircolo

Bene vedo che sono stati molto chiari

dunque una mia recente indagine nel motore   mi ha fatto capire che il secondo tubino ,quello piccolo, è solamente un tubo di depressione a tutti i sensi non porta ne vapori ne altro visto che ho provato a seguirlo e ho visto che parte li dall'attacco sul filtro vicino a quello dei vapori e poi si collega a un piccolo ugello pochi centimetri sotto nel collettore di aspirazione (quindi non è collegato alla coppa dell'olio) a cosa serva proprio non so ma se cel'hanno messo un motivo ci dev'essere ahah perciò lo lascio li buono buono dov'è e devio soltanto il tubo grosso dei vapori (sperando di trovare un manicotto di diametro e lunghezza giusti da poter arrivare comodamente al decantatore ,perchè sembra facile ma in giro non ne trovo)

Aspira i vapori al minimo, quando la farfalla è chiusa

Zingaro ha scritto:

Aspira i vapori al minimo, quando la farfalla è chiusa

ecco risolto il mistero ma visto che ora i vapori non finiscono più nella farfalla il depressore diventa inutile

Puoi postare una foto? se è di piccolo diametro sul collettore di aspirazione potrebbe essere una presa del circuito di depressione..

Ciao Stefano si stasera faccio una foto appena rientro a casa perché oggi sono a Reggio Emilia

stefano ho trovato una foto girando su internet del tubino che dicevo spero riesci a vederlo è quello nel cerchietto rosso 
https://2img.net/h/oi45.tinypic.com/mhgk5.jpg

come ti dicevo in foto non si vede ma quel tubino si collega pochi centimetri sotto in un piccolo ugello del collettore di aspirazione

Da sta foto non è che si capisca molto.. quel tubicino dove si dovrebbe collegare??

NellA cassa del filtro proprio sull imbocco in cui poi si collega il corpo farfallato c è un ugello a due attacchi in uno arriva il tubo vapori olio e nell altro questo tubino

Questo è molto piccolo, sembra un tubo del circuito di depressione, ma mi sfugge perchè collegarlo all'airbox...

dev'essere come dice zingaro che aspira i vapori quando il motore è al minimo e la farfalla chiusa in ogni caso mi pare cel'avesse anche la punto vecchia che avevo e quando avevo messo un filtro a cono il tubino di depressione l'avevo ostruito

ragazzi scusate aprendo il decantatore mi aspettavi di trovare un filtro o qualcosa del genere invece come potete vedere è solo un barilotto vuoto come può funzionare da decantatore

Perchè l'aria in pressione si espande nel bussolotto, perde velocità e si raffredda quindi l'olio in sospensione precipita.
Qualcuno mette un divisorio tra ingresso ed uscita per "allungare" il percorso, ma se è troppo lungo e tocca l'olio poi non funziona; esempio in questo disegno:

ecco quindi mi consigli di lasciarlo così senza mettere divisori o altro? dovrebbe decantare ugualmente

Si funziona anche così, se hai voglia puoi mettere un lamierino tra i tubi, fissato bene al coperchio, che però non arrivi più in basso dellla parte alta del controllo livello esterno, meno qualche cm..

grazie stefano ascolta ancora una cosa e se invece all'interno del barilotto mettessi una paratia di lamierino forato in più punti magari un pò più corto della lunghezza totale del barilotto in modo da lasciare un pò di spazio in fondo potrebbe funzionare ?

Mah tra mettere un lamierino forato e non mettere nulla c'è poca differenza..