Olio del cambio...quale?

Parlando del motore mi pare utile discutere anche della lubrificazione del cambio che richiede un olio diverso. Voi quale usate?

..io uso il Castrol Taf-X 75W90, specifico per cambio-differenziale come il mio....

cioè Ste? è un olio apposito per quel tipo di trasmissione?

..si, e' fatto apposta per le trasmissioni tipo transaxle... va bene anche per i cambi che hanno problemi di rigidita' di inserimento marce, e il cambio Alfa si sa che e' sempre stato un poco critico... Secondo me e' molto valido, proprio perche' la classica rigidita' nell'inserimento marce e' diminuita abbastanza...

ottimo a sapersi ogni quanto lo sostituisci tu?

...ogni anno, anche se mi hanno detto che potrei cambiarlo ogni due..... al prossimo cambio vedremo in che condizioni e'.....

ok Ste senti ma mi hanno detto che per le 500 e 126 si mette olio denso tipo quello per i trattori che uso anche io sulla Uno e si aggiunge grasso in piccola quantità ti risulta?

....no, questa proprio no...... mai sentito...

Pratica ancestrale... di quando gli oli erano quello che erano...
Piuttosto che far girare il cambio a secco è meglio dell'olio (SAE 40, 50) allungato col grasso ma visto che in circolazione ci sono degli oli SAE 90 usiamoli

Zingaro quindi sono più densi?

Si, si parte da SAE 80 sino almeno a 120, almeno per i casi più diffusi. Talvolta anche con aditivi (è il caso dei cardani dele moto BMW e Guzzi). Non escludo particolari di altri oli o altre gradazioni.

Il punto di partenza migliore è guardar che cosa indica il costruttore come specifiche e gradazione, poi magari puoi addittivarlo specie se hai una trasmissione un po' stanca...

io premetto che il cambio della 126 è tutto rifatto a nuovo quindi non avrebbe problemi però mi hanno detto così. Quindi un 90 andrebbe bene?

Si, si versa nel foro laterale (controll di livello) sino a quando non trabocca.

a si ho capito, quanti LT saranno?

Dai dati che sono riuscito a trovare mi da 1,1 litri e penso che sia da ritenersi corretto.
Per eseguire l'operazione puoi usare una siringa per olio (in vendita presso qualsiasi centro del fai-da-te nel reparto ferramenta) magari con un pezzo di tubo di gomma idraulica o per carburanti. Non sempre è comodo quando il cambio è montato :D

si si ho un imbuto con una pompetta che uso per queste cose quindi 1.1 sul cambio 126 con un sae90 ok?

Bingo

perfect allora

salve ragazzi, la Uno inizia a pisciare olio dal cambio..paraoli, guarnizioni e altro ormai sono datati e dato che non ho voglia assolutamente di smontare tutto per ora volevo metterci il sae90... che dite voi?? le perdite sono minime per ora..con il "normale" perde pochissimo quindi con questo ancora meno no?

E' il suo olio... per rabbocchi va bene.
La capacità totale è 2,4 litri :D

Zingaro ho preso un 85 /140 che ne dici?

Si tratta di oli per cambi manuali, vanno sempre bene. Se alla Fiat non li segnalano come oli indicati è solo perché costano di più ed è una sorta di "qualità sprecata", nel senso che il costruttore sceglie i prodotti al miglior rapporto qualità prezzo (a volte in collaborazione con l'azienda con la quale ha accordi commerciali) per se stesso (e non sempre il vantaggio ricade sull'acquirente). Non dovrebbe crearti dei problemi, si tratta solo di un olio che mentiene le sue caratteristiche di viscosità per un elevato range di temperature.ù
Direi che è una buona scelta :D

bè come prezzo è a 4,50 al Lt che ne pensi?

comunque spero che la finisca di pisciare olio con questo più viscoso

Il prezzo è grossomodo allineato e poi è relativo. Alle volte per zone, periodi, commerciabilità locale, catene di distribuzione eccetera, i prezzi variano un pochino per cui... devi rapportarlo con gli altri prodotti presenti nel punto vendita.
Dubito però che smetterà di perdere olio, quello che hai comprato è un multigrado, come ti dicevo resiste e mentiene la sua viscosità in un range più amplio di temperatura. Ma è un olio da cambio e mantiene la viscosità di un olio da cambio... e con la viscosità di un olio da cambio... perde...